Art et architecture

L’édicule de cette station jouit d’une verrière glorieuse qui admet la lumière de trois côtés en la teintant de couleurs vives. La verrière, installée en 1968 grâce au mécénat du gouvernement du Québec, est l’œuvre de la grande artiste automatiste Marcelle Ferron.

Le toit de l’édicule est incliné en haut vers le sud pour mieux recevoir la lumière du soleil, et les formes abstraites vives de la verrière, réalisée par la technique de vitrail antique, font jaillir de la lumière brillamment colorée à travers l’édicule. De plus, comme il s’agit de la seule station du réseau initial dont les quais bénéficient d’un éclairage naturel, des éclats spectaculaires multicolores pénètrent jusqu’aux quais, au plus grand plaisir des passagers dans les trains qui passent. L’effet est magique non seulement le jour, mais aussi, vu de l’extérieur, la nuit.

Cette œuvre revêt également une grande importance historique; en effet, il s’agit de la seule œuvre d’art abstrait commanditée pour et installée dans le réseau initial du métro, à l’encontre de la politique originale qui régissait à l’origine les choix d’œuvres d’art pour le métro et qui préconisait des œuvres représentationnelles aux thèmes didactiques. Sa création et son installation témoignent de la révolution artistique et culturelle qui bouleversait le Québec au moment de sa création. C’est sans contredit l’œuvre d’art la plus splendide du réseau, incontournable pour tout visiteur au métro.

Quant à l’intérieur de l’édicule, il contient la salle de contrôle, aménagée sur deux niveaux; la ligne de perception et les têtes des ascenseurs sont situées au rez-de-chaussée, devant un large escalier qui descend vers un niveau en contrebas qui surplombe les voies et mène aux escaliers vers les quais. Le toit incliné est appuyé aux quatre coins par de grandes colonnes de forme ovale, qui descendent jusqu’aux quais.

La nef est peu profonde et construite à ciel ouvert. Son plafond présente une forme insolite, avec des versants inclinés en haut vers l’extérieur à partir d’une sorte de faîte central surbaissé. Deux escaliers desservent chaque quai; les escaliers à l’ouest longent le volume au-delà du parapet du niveau de la billetterie et offrent des vues du vitrail, tandis que les escaliers à l’est ont été considérablement rétrécis pour faire place aux ascenseurs.

Les murs de la station sont revêtus de carreaux bleu-vert foncé et crème, disposés dans un motif aléatoire dans l’édicule et la partie centrale de la nef, ainsi que sur les planchers, et divisés en sections aux extrémités des quais. Ces coloris offrent une surface relativement neutre pour recevoir la lumière colorée du vitrail.

Lors de la construction du mégahôpital du Centre hospitalier de l’Université de Montréal (CHUM) aux abords de la station, celle-ci a subi des modifications afin de créer un lien vers l’hôpital par la ville souterraine. L’édicule fut élargi vers le nord, avec l’ajout d’une annexe dotée d’une entrée du côté ouest de la station (la seule entrée originelle étant vers l’est) et donnant accès au passage souterrain vers le CHUM et son centre de recherche.

L’élargissement a apporté une nouvelle œuvre d’art grâce à la politique du 1 %. La sculpture, Un solide de Jacques Bilodeau, est un grand assemblage de panneaux obliques de laiton hautement polis. Ceux-ci captent et diffusent la lumière du jour, rendant ainsi hommage à l’œuvre de Marcelle Ferron. La sculpture est installée dans le coin sud-ouest de l’élargissement.