- COMMENT LES MONTRÉALAIS VOYAGEAIENT-ILS AVANT LE MÉTRO ?
Le premier service de tramways tirés par des chevaux (Montreal City Passenger Railway Company) est instauré en 1861 et dure jusqu'en 1894. Le premier tramway électrique voit le jour en 1892. Le premier service d'autobus est lancé en 1919 mais ne commence à être utilisé regulièrement qu'en 1925.
Montréal est aussi la première ville canadienne à se doter d'un système de trolleybus, le 29 mars 1937. Ceux-ci ont fonctionné jusqu'à 2h28 a.m., le 28 juin 1966, quelques temps avant l'ouverture officielle du métro.
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- À QUAND REMONTE L'IDÉE D'UN MÉTRO À MONTRÉAL ?
Le 15 mai 1902, un projet de loi fédéral incorporait le Montreal Subway Company pour « ouvrir, construire, et opérer un métro ou des métros » à Montréal. La première proposition pour un tel chemin de fer remonte à 1910. Pour des renseignements plus détaillés, voir la section Historique.
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- QUAND LE MÉTRO DE MONTRÉAL A-T-IL ÉTÉ FONDÉ ?
Le réseau a été officiellement ouvert le 14 octobre 1966.
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- COMBIEN DE STATIONS COMPRENAIT LE RÉSEAU INITIAL ?
Le réseau initial comprenait les 10 stations de la ligne verte entre Atwater et Frontenac, les 15 stations de la ligne orange entre Bonaventure et Henri-Bourassa, et les trois stations de la ligne jaune, soit 26 stations (incluant la station-correspondance Berri-de Montigny, aujourd'hui Berri-UQAM). Toutes sauf six de ces stations ont été ouvertes immédiatement. Les stations Frontenac, Beaudry, Square-Victoria, et Bonaventure ont été ouvertes au cours des prochains mois, et la ligne jaune a été inaugurée le 1er avril 1967.
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- COMBIEN DE TEMPS LA CONSTRUCTION DU SYSTÈME A-T-ELLE DURÉ ?
Le début des travaux est le 23 mai 1962, sur la rue Berri près de la rue Jarry. Quatre ans et demi sont nécessaires pour la construction du réseau jusqu'à son inauguration, et l'ouverture totale du réseau initial se fait 5 ans après le début des travaux. La section la plus récente, soit la ligne orange entre Henri-Bourassa et Montmorency à Laval, fut ouverte le 28 avril 2007; avant cela, la dernière prolongation remonte à 1988.
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- COMBIEN COÛTE LA CONSTRUCTION DU RÉSEAU INITIAL ?
La construction de la section initiale du réseau coûte 217,3 millions $, ce qui est considéré très raisonnable à l'époque.
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- QUI COLLABORE AU PROJET ?
Plusieurs personnes collaborent au projet du métro. Il est inauguré pendant l'administration du maire Jean Drapeau. L'ingénieur Lucien L'Allier surveille le projet en tant que président de la Commission de transport de Montréal, plus tard la CTCUM. Des ingénieurs du métro parisien, similaire au réseau montréalais de point de vue design et technologique, travaillent de concert avec des ingénieurs canadiens. Quelque 5 000 personnes travaillent à la construction du réseau.
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- POURQUOI N'Y A-T-IL PAS DE LIGNE 3 ?
Les lignes sont numérotées 1 (verte), 2 (orange), 4 (jaune), et 5 (bleue). Quelques-uns des plans originaux prévoyaient l’instauration d'une ligne terrestre avec 15 stations, terminant à Cartierville. Elle devait utiliser le tunnel CN sous le mont Royal. Ce plan est annulé pour trois raisons : les trains auraient dû utiliser des roues en acier plutôt que des pneus, comme ailleurs dans le réseau; les négociations avec les municipalités le long du parcours s'avèrent difficiles; et l'annonce de la tenue d'Expo 67 à Montréal stimule la construction de la ligne jaune. Néanmoins, le tunnel et les voies du CN sont maintenant utilisés pour la ligne de train de banlieue Montréal/Deux-Montagnes.
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- QUAND SONT CONSTRUITES LES AUTRES LIGNES ?
La construction se déroule ainsi :
- 6 juin 1976: Ligne verte, Préfontaine - Honoré-Beaugrand.
- 3 septembre 1978: Ligne verte, Lionel-Groulx - Angrignon.
- 28 avril 1980: Ligne orange, Lucien-L'Allier - Place-Saint-Henri.
- 7 octobre 1981: Ligne orange, Vendôme - Snowdon.
- 4 janvier 1982: Ligne orange, Côte-Sainte-Catherine.
- 29 juin 1982: Ligne orange, Plamondon.
- 9 janvier 1984: Ligne orange, Namur - Du Collège.
- 16 juin 1986: Ligne bleue, De Castelnau - Saint-Michel.
- 3 novembre 1986: Ligne orange, Côte-Vertu.
- 15 juin 1987: Ligne bleue, Parc.
- 4 janvier 1988: Ligne bleue, Acadie - Snowdon.
- 28 avril 2007: Ligne orange, Cartier - Montmorency.
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