Art et architecture

Le grand volume rectangulaire de cette station plutôt quelconque est vêtu de céramique couleur coquille d’œuf. Les planchers sont revêtus de carreaux bruns. Une mezzanine dans la moitié ouest du volume abrite la salle de contrôle. Cette mezzanine donne sur les quais sur ses deux extrémités; sa zone de contrôle assez ample est reliée aux quais par deux escaliers sur chaque côté.

Les grandes étendues pâles des murs sont ponctuées par des panneaux de carreaux de couleurs et motifs variés, qui montent jusqu’au plafond. Quoiqu’ils soient l’œuvre du céramiste de renommée Claude Vermette, ces panneaux, ayant été installés lors de la construction de la station, n’étaient pas énumérés à l’origine parmi les œuvres d’art du métro, car le concept de l’intégration de l’art à l’architecture n’avait pas encore la cote et afin de faciliter leur retrait éventuel. Heureusement, la STM leur accorde désormais la reconnaissance qui leur revient.

Dans la zone centrale, les escaliers sont séparés des quais par des écrans de carreaux orange. C’est la seule partie de la station munie de bancs, alors que le restant des quais en est totalement dépourvu.

L’édicule unique est plutôt exigu et assez défraîchi; à l’origine il ne devait être que temporaire, mais a dû endurer pendant six décennies jusqu’à aujourd’hui. Le toit plat en saillie est appuyé par une charpente exposée en acier. Les projets de construction pour le terrain vague autour de l’édicule, dans lequel l’entrée aurait été intégrée, se sont enchaînés sans qu’aucun d’eux aboutisse.