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INFORMACIÓN EN CASTELLANO
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| "El metro es para Montreal lo que los bulevares son para Paris o los canales para Venecia." Jean-Claude Germain, historiador |
Bienvenidos al metro de Montreal, el mejor medio de transporte de la metrópolis francófona de América del Norte. Este sistema de transporte moderno es veloz, cómodo, y económico. Además es uno de los sistemas de metro más arquitecturalmente innovativos del mundo.
Al contrario de muchas otras redes de metro, las cuales incluyen kilómetros de estaciones idénticas, cada estación montrealesa es distinta. El sistema está decorado con centenares de obras de arte pública, incluyendo esculturas, frescos, y vidrieras.
Con demasiada frecuencia, la gente va de prisa por el subterraneo, sin apreciar la belleza que podría hacer de sus viajes un placer. Tampoco se dan cuenta del duro esfuerzo ni de la creatividad que se requirieron para instalar el sistemo del cual gozamos hoy. Aqui, los montrealeses pueden ver con nuevos ojos la que pasan cada día, y los lectores de otras partes pueden descubrir nuestra maravillosa ciudad por lo que esconde bajo sus calles.
Bienvenue à bord!
Matt McLauchlin
Maestro del sitio
¡Muchas gracias a Arles Hernández por su ayuda con la traducción castellana!
PREGUNTAS FRECUENTAS
El metro de Montreal es un sistema de transporte por ferrocarril subterráneo, uno de los medios de transporte más importantes de la ciudad.
2. ¿Qué es la STM?
La STM (Sociedad de transporte de Montreal) es una corporación pública que rege los autobúses y el metro de la isla de Montreal. Fue fondada en 1950 como la Comisión de transporte de Montreal. Es el empresario decimocuarto en importancia en la provincia de Quebec.
3. ¿Cuántas estaciones hay en el metro de Montreal?
Actualmente el circuito incluye 68 estaciones en cuatro líneas.
4. ¿Cómo se distingue el metro de Montreal de otros sistemas de metro?
Hay tres diferencias principales entre el metro de Montreal y los otros metros del mundo:
5. ¿Cuánto cuesta viajar en el metro?
Un boleto sencillo cuesta 2,75$ (dólares canadienses). Otras formas de pagar incluyen bandas de boletos y tarjetas mensuales, semanales, y diárias; además hay precios reducidos para la tercera edad y los niños.
6. ¿Dónde está la estación más próxima a mí?
Las estaciones de metro son indicadas en todos los mapas de la ciudad. Además, si una línea de autobús se para en una estación de metro, esa estación es indicada en los letreros de parada.
Para más informaciones, en Montreal llame a la STM: (514) 288-6287 (A-U-T-O-B-U-S).
Haga click aquí para ver un mapa de la red de transporte de la STM (¡documento .pdf muy grande!) Estos mapas también se obtienen gratuitamente a los puestos de billetes del metro.
Cada estación se identifica por un letrero como él que se ve a su derecha.
7. ¿Cómo decidir cuál línea debo tomar?
Hay cuatro líneas:
| Línea | Término occidental | Término oriental
| Línea 1 - Verde | Angrignon | Honoré-Beaugrand
| Línea 2 - Anaranjada | Côte-Vertu | Montmorency
| Línea 4 - Amarilla | Berri-UQAM | Longueuil–Université-de-Sherbrooke
| Línea 5 - Azul | Snowdon | Saint-Michel
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Por ejemplo, suponga que está en el metro McGill y que desea ir a Pie-IX. Encontrando estas estaciones en el plano, verá que la estación terminal de esa dirección es Honoré-Beaugrand. Por lo tanto hay que buscar la plataforma Honoré-Beaugrand y tomar ese tren.
Un plano del metro se encuentra al principio de esta página. Los planos son también disponibles gratuitamente en las billeterias, y se encuentran en todos los trenes y las estaciones del metro.
8. ¿Cómo hacer el tránsfer?
Si sus estaciones de salida y de llegada están en líneas distintas, tendrá que cambiar de línea, lo que es posible en cuatro estaciones:
Reconfirme en el plano para saber cuál estación de cambio conviene a su viaje.
Para cambiar, basta salir del tren en la estación adecuada, buscar el nombre de la línea deseada, seguir los letreros, y embarcar ese tren. No se necesita pagar de nuevo ni tener un boleto de corespondencia.
9. ¿Por qué es mejor viajar en metro?
kg CO2/persona por 5 km
1: Bicicleta De Métro, 7 de junio de 2001, p. 7 | ||||||||||
10. ¿Cómo se transportaban los montrealeses antes de la construcción del metro?
El primer tranvía traído por caballos (Montreal City Passenger Railway Company) apareció en 1861 hasta 1894. El primer tranvía eléctrico fue instalado en 1892. El primer servicio de autobús empezó en 1919, pero no se convirtió en un medio importante de transporte hasta 1925.
Sobre los trolebúses, Montreal fue la primera ciudad canadiense en instalar un sistema, el 29 de marzo de 1937. Funcionaba hasta las 2:28 de la madrugada, el 28 de junio de 1966, justo antes de la inauguración del metro.
11. ¿Cuándo apareció la idea de un metro montrealés?
El 15 de mayo de 1902, un proyecto de ley federal oficialmente costituyó la Montreal Subway Company para «abrir, construir, y administrar un metro o metros» en Montreal. La primera proposición para tal sistema remonta a 1910.
12. ¿Cuándo fue inaugurado el metro de Montreal?
La red se abrió oficialmente el 14 de octubre de 1966.
13. ¿Cuántas estaciones había en el circuito inicial?
El circuito inicial tenía diez estaciones en la línea verde entre Atwater y Frontenac; quince estaciones en la línea anaranjada entre Bonaventure y Henri-Bourassa; y las tres estaciones de la línea amarilla, entonces 26 estaciones en total (incluso la estacion-correspondencia Berri-de Montigny, ahora Berri-UQAM). Todos salvo seis de estas estaciones se abrieron inmediatamente; las estaciones Frontenac, Beaudry, Square-Victoria, y Bonaventure fueron abiertas mientras los meses siguientes, y la línea amarilla fue abierta el primero de abril de 1967 para servir la Exposición Mundial que tomó lugar en las islas Santa Elena y Notre Dame en ese año.
14. ¿Cuánto tiempo necesitó la construcción del metro?
El trabajo empezó el 23 de mayo de 1962, en la calle Berri próximo de la calle Jarry. De aquel momento pasaron cuatro años y medio hasta la inauguración oficial, y cinco años hasta que toda la red inicial fue abierta. La sección más reciente, la línea anaranjada en la ciudad de Laval (Cartier hasta Montmorency con un nuevo andén en la estación Henri-Bourassa) fue abierta el 28 de abril de 2007.
15. ¿Cuánto costó la construcción?
La construcción de la sección inicial costó 217,3 millones de dólares, lo que era estimado barato en ese época para un tal sistema de metro.
16. ¿Quién colaboró en el proyecto?
Mucha gente colaboró en el proyecto de metro. El sistema fue inaugurado durante la administración del alcalde Jean Drapeau, y el proyecto procedió bajo la dirección del presidente de la Comisión de transporte de Montreal, el ingeniero Lucien L'Allier. Ambos señores son honrados hoy por estaciones que llevan sus nombres. Los ingenieros del metro parisiense, similar en dis eño y tecnología, consultaron a los ingenieros canadienses. Aproximadamente 5 000 personas trabajaron en la construcción del sistema.
17. ¿Cuándo se abrieron las otras líneas?
El orden de la construcción fue el siguiente:
18. ¿Cuántas personas utilizan el sistema?
Cada día, el sistema permite más de 700.000 trayectos. Más de 6.000 millones de trayectos han sido efectuados por el metro desde su apertura — ¡màs que la población de la tierra!
19. ¿Cuánto cuesta el funcionamiento del metro?
Cuesta más de 30 millones de dólares cada año para operar el metro, más 17 millones en electricidad.
20. ¿Cuánto tienen las vías de largo?
El metro incluye 68 kilómetros de vías.
21. ¿Cuánto corren los trenes de largo cada año?
Cada año, los trenes corren aproximadamente 59 millónes de kilometros. Desde 1966, han corridos más de 2.000 millones de kilómetros - ¡más que la distancia entre el Sol y el planeta Saturno!
22. ¿Cuál estación es la más concurrida?
Según cuántas personas han entrado en el sistema por sus torniquetes, la estación más concurrida es McGill, en el centro, donde 11.333.531 trayectos empezaron en 2004. Entonces hay Berri-UQAM, Henri-Bourassa, Longueuil, y Guy-Concordia.
23. ¿Dónde está el centro de operaciones del metro?
El centro de operaciones se llama el Centre Providence y queda en un lugar no revelado en el centro de Montreal. Desde este lugar, todos los trenes son administrados y todo el sistema es controlado. Por razones de seguridad, el centro no está abierto al público. El metro tiene varios garajes y instalaciones auxiliares, y dos talleres: Honoré-Beaugrand y Youville.
24. ¿Qué tipo de trenes son utilizados en el metro? Dos tipos de trenes se utilizan en el metro. Lo utilizado en la línea verde se llama MR-63 o Vickers. Fueron construidos en 1963 pero recientemente han sido completamente restaurados. Otro tipo, el MR-73, fue comprado en 1973 y es utilizado en las otras líneas. Ambos tipos tienen operación automática pero pueden ser manejadas manualmente en caso de necesidad. Los MR-63 tienen frenos reostáticos, y los MR-73 frenos dinámicos. Tienen una velocidad maximal de 72 km/h. 25. ¿Cuántos vagones ruedan en el metro? La STM dispone de 336 vagones MR-63 y 423 vagones MR-73, para 759 vagones en total. 26. ¿Cuánto tienen los trenes de largo? Un tren de metro puede componerse de una, dos, o tres secciones; cada sección incluye un remolque entre dos motrices. Un tren de tres secciones tiene lo mismo de largo como los andenes de cada estación, 152,4 metros. Los trenes tienen un ancho inferior a lo usual, 2,5 metros, para permitir la construcción más económica de túneles sencillos. Un tren completo de nueve vagones pesa 325 toneladas, tiene 360 plazas asentadas, puede contener 1.260 pasajeros (tanto como 15 autobuses), y dispone de 36 puertas en cada lado.
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27. ¿Quién diseñó las estaciones del metro?
Todas las estaciones fueron diseñadas por diferentes arquitectos, para crear un sistema arquitectonicamente diverso. Montreal, como Moscú y Estocolmo, echaron los cimientos de este concepto, el cual fue entonces adoptado por muchos sistemas de metro ulteriores. Esta política fue apoyada por el director de urbanismo de Montreal, Claude Robillard.
Para una muestra de la diversidad arquitectónica del sistema, refiérase a nuestra galería del metro.
28. ¿Cuáles son los planes para el futuro del metro?
Tras la construcción de la prolongación a Laval, la STM, ATM (Agencia metropolitana de transporte) y MTQ (Ministerio de transporte de Quebec) estudian varios proyectos que incluyen una extensión de la línea azul hasta Anjou, y de la línea amarilla hasta el colegio Édouard-Montpetit en Longueuil en la orilla sur del río San Lorenzo. Éstos, como el vínculo de transporte rápido a la orilla sur por la estructura rompehielos del puente Champlain y un sistema de ferrocarril ligero en la avenida Parc, son considerados «iniciativas prioritárias» por la MTQ.
Otras extensiones son propuestos también, por ejemplo de prolongar la línea anaranjada de Côte-Vertu hasta la estación de ferrocarril suburbano Bois-Franc; de bifurcar la extención Anjou de la línea azul al sur; conección de la línea amarilla entre Berri-UQAM y McGill para aliviar el tráfico en la misma parte de la línea verde; y de insertar una estación en la linea amarilla entre Berri-UQAM y Jean-Drapeau para servir el Viejo Puerto.
29. ¿Qué obras artísticas se encuentran en el metro?
El metro goza de una riqueza artística increíble; este sistema, uno de los mejores decorados del mundo, muestra obras por la flor de los artistas montrealenses, incluyendo vidrieras, murales, frescos, y esculturas. Los artistas del metro montrealense incluyen figuras tan eminentes como Jean-Paul Mousseau y Marcelle Ferron, miembros del importante movimiento artístico quebequense Les Automatistes.
Algunas de las obras se ven en nuestra galería del metro.
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| Richard Gere y Bruce Willis en The Jackal | |
| Imágenes (c)1997 Universal City Studios Inc. | |
31. ¿Cuáles son las distancias más y menos largas entre estaciones?
La distancia más larga entre dos estaciones es 2,5 kilómetros entre Jean-Drapeau, en la isla Santa Elena, y Berri-UQAM. Dentro de la isla de Montreal, es 1,45 kilómetros entre Vendôme y Place Saint-Henri. La distancia menos larga es entre Peel y McGill, separados por 297 metros.
32. ¿Cuándo fue el dia más concurrido del sistema?
Dos millónes de personas tomaron el metro para ver el Papa en el parque Jarry el 11 de septiembre de 1984.
33. ¿Se permite tomar fotos en el metro?
La STM no tiene política oficial sobre la fotografía en el metro. Todavía, los agentes de seguridad tienen la responsabilidad de responder a lo que consideran amenazas para la seguridad de la red. Entonces a menudo dicen a fotógrafos de dejar, aunque las actividades claramente inocentes (turistas que fotografían uno el otro, fotos individuales de obras de arte, etc.) raramente reciben tal respuesta.
Los metrófilos que preven hacer fotografía extensiva en la red son aconsejados de contactar le Service des affaires publiques de la STM para pedir un permiso grátis.
A notar que todo comportamiento que riesga de perturbar los movimientos de los pasajeros está prohibido.