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by TurboLed
Mon Dec 20, 2021 9:40 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: MPM-10
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Sûr de ça ? Je crois que le deuxième c’est vraiment le “doudoudou” et au tout premier instant ça ressemble un peu trop à un “PSSSHH”, ce qui vous amène probablement à croire que le Azur fait deux fois de suite. Entk bref on y reviendra. On entend pas mal bien les 2 bruits ici: https://youtu.be/clBc...
by TurboLed
Fri Dec 17, 2021 9:24 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: MPM-10
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Il y a certains trucs sur les Azurs qui me font penser aux MR-63, pour pas aller jusqu’à dire qu’ils sont identiques non plus, on s’entend. Du point de vue visuel, de l’extérieur, la ligne grise entre le bleu du dessous et le dessous de la fenêtre, qui est mince comme la ligne blanche originale des...
by TurboLed
Wed May 09, 2018 7:09 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Une des choses qui aide se sont des humains aux commandes et avec le klaxon ils avertissent que le train s'en vient. Je suis en connaissance de cause car souvent le soir et la nuit j"attends le klaxon du train. L'endroit où le train klaxonne le plus souvent est encore la traverse piéton à Bois...
by TurboLed
Tue May 08, 2018 7:47 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Miatrain wrote: J'avais une question avec leur trajet de 64 km qui part de Brossard jusqu'au nord ouest du grand Montreal, si une rame tombe en panne sur le nouveau pont Champlain est-ce que le service va être perturbé sur tout le réseau?
Ils vont envoyer une remorque automatisée ;)
by TurboLed
Fri May 04, 2018 6:43 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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On pourrait aussi se plaindre qu'on paye pour les citoyens des régions pour qui on entretient des routes beaucoup plus longues (donc plus chères) qu'à Montréal. C'est normal que les habitants de Montréal ont besoin de moins de distance à parcourir, est-ce qu'on devrait demander aux banlieusards de p...
by TurboLed
Thu May 03, 2018 7:34 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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C'est une analogie tellement ridicule (voire insultante) que ça ne vaut même pas la peine de répondre.
by TurboLed
Wed Feb 15, 2017 7:42 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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le PAB wrote: 2) du métro Gonoré-Beaugrand à Pointe-aux-Trembles
Excellent lapsus!
by TurboLed
Mon Nov 21, 2016 8:21 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Lorsque j'ai posé la question par courriel par rapport à la neige, CDPQ infra m'a répondu qu'ils vont pouvoir faire circuler des rames vides pendant la nuit pour dégager les voies lors de tempêtes, et que le courant continu va contribuer à faire chauffer et fondre la glace sur les fils (verglas).
by TurboLed
Fri Oct 21, 2016 7:12 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: Infoman sous la station Édouard-Montpetit
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Infoman sous la station Édouard-Montpetit

Cette semaine, en même temps que McGilles assistait aux portes ouvertes de la STL, Infoman a visité le puits d'aération de la station Édouard-Montpetit avant de descendre dans le tunnel du Mont-Royal sous celui-ci.

à 13:32
http://infoman.radio-canada.ca/emission/
by TurboLed
Fri Sep 23, 2016 9:07 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Il est normal que le publique paye pour ce service puisqu'il s'agit d'un service publique. Ce n'est pas parce que c'est "publique" que ça donne le droit de dépenser de l'argent à tout vent, surtout sur un service utilisé par une minorité de la population... Je suis sûr que même pas 10% de...
by TurboLed
Fri Sep 23, 2016 8:55 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Pourquoi l'AMT ne fait pas circuler des trains aux 30 minutes le dimanche alors, si ça coûte rien? Ça ne prend pas d'achat de train supplémentaire...
by TurboLed
Fri Sep 23, 2016 7:42 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Il ne faut pas oublier que d'augmenter la fréquence des trains lourds, ça veut aussi dire augmenter la pollution sonore, augmenter les bouchons de circulation autour des passages à niveau, augmenter le risque d'accidents aux abords des stations et des passages, augmenter le nombre de salaires de con...
by TurboLed
Thu Sep 22, 2016 1:23 pm
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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@Turboled Parce-que, j'imagine, personne n'a le droit de critiquer ou proposer des idées pour bonifier le projet au lieu du scénario tel qu'il est présenté actuellement n'est-ce pas? Je n'ai rien dit de tel... Je crois juste qu'on devrait avoir le point de vue du promoteur quant à l'achalandage sur...
by TurboLed
Thu Sep 22, 2016 8:34 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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De mon côté je l'ai signée, sachant tout l'impact que cela aura sur le réseau de train existant et futur. De plus, d'autres évaluations et calculs, réalisés par d'autres personnes ont été faites et confirment le fait que la capacité de la ligne Deux-Montagnes en heure de pointe va diminuer au lieu ...
by TurboLed
Mon Sep 19, 2016 6:38 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: Perception: Frein à la distribution de constats d'infraction
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j'oubliais,si on met un point de contrôle à la sortie,celà risque d'être difficile,si il y a évacuation d'urgence,on est dans le trouble,ça va être plus long puisque tout le monde devront passer leurs cartes pour sortir et on aura pas le choix d'ouvrir une porte de service rapidement.. On ne serait...
by TurboLed
Sat Sep 17, 2016 11:02 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Oui, trois fois oui. J'y ai bien pensé aussi. MAIS ... Tu crois que les riverains vont accepter avec enthousiasme des trains fréquents dans le jardin de derrière ? Pourtant on n'a pas posé la questions aux riverains actuels de la ligne Deux-Montagnes, qui devront maintenant endurer des trains aux 3...
by TurboLed
Fri Sep 16, 2016 6:56 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Une rame de SLR aura 4 voitures en période de pointe, soit une capacité totale de 600 personnes. Comme je l'ai déjà mentionné, dans le pire pire des cas, ils peuvent aller à 6 voitures en pointe sans modifier les stations. Ils ont juste à ne pas ouvrir la première et la dernière porte. Et voilà on ...
by TurboLed
Thu Sep 15, 2016 7:14 pm
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Si ils veulent du rendement (donc de l'achalandage) ils ont avantage à offrir un tarif intéressant. Notamment, le RTM pourrait décider de moduler les tarifs pour qu'ils soient plus élevés en-pointe que hors-pointe, comme ça se fait ailleurs. En hors-pointe, les systèmes de transports en commun sont ...
by TurboLed
Thu Sep 15, 2016 4:50 pm
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Reste que, a priori, CDPQ Infra annonce une fréquence de 6-12 minutes sur la branche Deux-Montagnes et comme AMTFan1 dit, la saturation commence bien avant que les 3 branches se rejoingnent à Bois-Francs. Ça serait bien de poser la question à CDPQ infra (ils sont très prompts à répondre), sur commen...
by TurboLed
Thu Sep 15, 2016 6:30 am
Forum: Le métro de Montréal et d'ailleurs
Topic: CDPQ Infra - Réseau Express Métropolitain
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Augmentation du cout du billet et de la passe mensuelle, un tarif pour les stationnements. Vous avez des sources sur ces changements ou s'agit-il d'une simple spéculation de votre part? De plus, la capacité hors pointe sera grandement augmentée et le REM deviendra drôlement attrayant pour des nouve...