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Métrobusisation du parcours 12 (RTC)

 
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TransitQuebec



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Localisation: Coast to Coast ... Québec - Lévis

MessagePosté le: Sam Avr 28, 2007 4:25 pm    Sujet du message: Métrobusisation du parcours 12 (RTC) Répondre en citant

C'est fait, le parcours 12 du RTC va être upgrader en métrobus (métrobus 802)... mise en service août 2008 !

Citation:

Feu vert à la ligne Metrobus 802

Claude Vaillancourt

Le Soleil


Ça y est ! Après des mois et des mois de discussions, d’études et de rapports de toutes sortes, la Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale se sont mis d’accord sur le principe de la mise en service, à compter du mois d’août 2008, d’un service Métrobus (802) reliant le terminus Beauport à la station Belvédère.

Mille passagers par jour devraient ainsi s’ajouter à la clientèle du RTC, espère-t-on.

Le coût d’implantation est estimé à 10,8 millions $. Il sera financé dans une proportion de 15,5 % par le RTC et de 84,5 % par la Société de financement des infrastructures locales du Québec, un fonds d’aide aux municipalités pour la réalisation de projets d’infrastructure.







Coût d’exploitation

Le coût d’exploitation du Métrobus est évalué à 3,2 millions $ par année, soit environ 800 000 $ de plus que ce que coûte la ligne 12 actuelle. Ces nouvelles heures de service seront subventionnées par le gouvernement du Québec dans une proportion de 50 %, en vertu de la nouvelle aide financière déposée en juin 2006, la moitié restante (400 000 $) étant assumée à même le budget d’exploitation du RTC.

Selon l’échéancier de travail du RTC, une séance d’information publique aura lieu le 28 mai pour dévoiler l’ensemble du projet rêvé depuis des années.

Le parcours 12 actuel est l’un des plus achalandés du RTC, selon ce dernier. « Son succès fait en sorte que les autobus sont bondés mais ralentis par la congestion automobile. »

Desservant des réservoirs importants de passagers (hôpitaux, écoles secondaires, cégep, ExpoCité, centres commerciaux), le parcours 12 permet des correspondances avec les Métrobus actuels. Les autobus circulent sur des grands axes, tels le boulevard Wilfrid-Hamel, la rue Marie-de-l’Incarnation et l’avenue d’Estimauville, identifiés comme des artères à revitaliser et à consolider par la Ville de Québec.

Autres implications

L’implantation d’un service Métrobus n’est pas qu’une question d’argent. Elle implique un lot de travaux parallèles, comme la synchronisation et le fonctionnement des feux de circulation à 51 intersections.

La Ville devra aussi modifier la largeur des voies de circulation dans le quadrant nord-ouest de l’intersection Pente-Douce—Marie-de-l’Incarnation, démanteler l’îlot de dérivation du quadrant sud-est de l’intersection Wilfrid-Hamel—Marie-de-l’Incarnation, aménager deux voies de circulation pour le virage à droite à cette approche et permettre le virage en double, de l’ouest vers le nord, à l’intersection Wilfrid-Hamel—Soumande.



Voici la carte actuelle du parcours 12



Voici la version projetée préliminaire

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Messages: 2327

MessagePosté le: Sam Avr 28, 2007 5:50 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Enfin, le «dip» de Ville Vanier est éliminé (via F-d-Lys, Beaucage et Plante)!
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