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kodun · Posté le: Mer Sep 04, 2002 3:07 pm Sujet du message:

Un autre projet plus haut en couleur à déjà été en disscussion avec le ministère des transport mais n'a jamais eu de véritable rapport, c'est le prolongement de la 40 à Québec en souterrain ou pont en passant par l'île d'Orléans et raccordant la rive-sud.
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Lunik · Posté le: Jeu Sep 05, 2002 12:40 am Sujet du message:

quand ca ?
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Frank · Posté le: Jeu Sep 05, 2002 12:54 am Sujet du message:

Lunik · Posté le: Jeu Sep 05, 2002 1:09 am Sujet du message:

je pense pas que ca aurais passé par l'autoroute qui monte dans la Haute-Ville ... mais juste un pont entre Lévis et Québec serais très bien, un pont qui serais majoritairement utilisé par les autobus !
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kodun · Posté le: Jeu Sep 05, 2002 6:02 am Sujet du message:

En fait les genres de voies qui finissent dans le cap fesaient partie d'un méga projet d'autoroute souterraine qui devait effectivement déboucher de l'autre bord et emprunter un pont vers Lévis. Le projet que je vous parle est encore plus fou, tsé où que la 40 termine par un échangeur dans le fleuve à Beauport? Ben la 40 était supposé continuer en pont ou souterrain (p-e même un pont-tunnel) passant par l'Île d'Orléans.
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JFEH · Posté le: Jeu Sep 05, 2002 4:01 pm Sujet du message:

Il y a quelques années, quand j'étais en vacance au Québec, c'était justement dans les nouvelles. Ils avaient fait une étude de préfaisabilité sur le lien (effectivement, ils parlaient d'un pont et/ou d'un tunnel). C'est vague, je ne me souviens plus des conclusions. Je pense qu'il n'y aurait pas eu assez d'achalandage.

Le tout était poussé par Jean Garon, ex député de Lévis à l'Assemblée nationale.
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SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Combien de (kilo) metres entre les deux rives?

Lunik · Posté le: Jeu Sep 05, 2002 11:47 pm Sujet du message:

je serais daccord d'un pont pour relier le centre-ville de Québec a la Rive-Sud !!! mais pas un tunnel d'autoroute !!! un boulevard de 2 voies !
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johnny_paradis · Posté le: Mer Sep 11, 2002 11:10 am Sujet du message: À propos de Dorval...

C'est un sujet sur l'aéroport ou les autoroutes icite ? Si on parle toujours de ça, et bien figurez-vous donc que ils ont été obligés de fermer des hôtels près de Mirabel... Quelqu'un en sait plus long èa ce sujet ? Moi, je croyais que c'était parce qu'il vont fermer Mira, mais pourquoi fermer les hôtels tout de suite alors que l'aéroport ne fermera pas avant 1 an ou 15 ? Salut vous...
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Nuitari · Inscrit le: 19 Mai 2002 Messages: 1011

johnny_paradis · Posté le: Sam Sep 21, 2002 5:49 pm Sujet du message:

Salut !

Naturellement, on est encore les derniers évolués... Je sais pas si vous le saviez, mais il se construit un cinquième terminal à Heathrow. Je reviens de signer un gros contract à Londres et j'y ai passé une semaine et je vous dis que tout est mis en oeuvre pour que la construction débute au plus vite ! La meilleur aéroport du monde, à mon avis, c'est Heathrow.

Mais, dites-moi donc pourquoi Montréal ne suis pas l'exemples de tout le monde ? On est quand même une grande ville et on est important... Vous allez tous dire qu'il n'y a pas assez de compagnies aériennes établis à Montréal pour agrandir... Mais si il construirais un deuxième terminal ( à Dorval ou à Mirabel...), et bien plus de compagnies viendrait ici. Alors, il manquerait de place et on construirait un troisième terminal, etc.

Mais non, on est trop poche. N'empêche que j'aimerais bien avoir une vraie explication technique à tout ça... Je sais qu'il agrandisse Dorval, mais c'est pas avec 2-3 pieds carrés qu'on va aller ben loin... En tout cas, le gouvernement me fais chier pis c'est pas cool... Bon ben je vous laisse... Bye bye !!!!!!!
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Ciao...

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Pourquoi donc construire un nouveau terminal?? On en a un immense à Mirabel! La seule raison pour laquelle il n'y a pas une maudite compagnie aérienne ici, c'est le tripotage de ADM et du fédéral pour couler Montréal au profit de Toronto!! C'est bien évident que si ils prennent la décision hyper-conne de fermer Mirabel au trafic passager c'est qu'ils veulent faire fuir les passagers!

Ils ont le même problème à Londres, je crois. Il y a un aéroport neuf sous-utilisé dans le nord où personne ne veut aller, car il y a l'ancienne aéroport surchargée d'Heartrow

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Pour meilleur accomoder l'existant aéroport avant le changement à Mirabel

voici sont quelques idées presentés en ordre de $$$.

-Une nouvelle minibus entre l'aerogare et le Gare Dorval. Presentement cette service est offert par le 204. Le nouvelle autobus (404) peut servir aux 5-10 minutes.
-Ligne direct entre Lucien L'Allier et Gare Dorval (Minimum 80 km/h)
-VAL ou SLR sousterrain entre Aeroport Dorval et Gare Dorval
-2 voies express entre Turcot et Rondpoint Dorval sur l'autoroute 20: Est en matin, Ouest en apres midi OU une voie en chaque direction, toute la journée. Ces voies seraient en péage et il n'y a pas des acces ni de sorties entre Dorval et Turcot.

tfitzg · Posté le: Dim Sep 22, 2002 10:11 am Sujet du message:

maniacordi · Inscrit le: 25 Oct 2002 Messages: 28

Détruisons Dorval!!!!!. Faisons en un quartier de logement. Cela ferais d'une pierre deux coup. Un danger et de la pollution de moin ainsi que la fin de la maudite crise du logement. C'est même pas un aéroport de classe mondiale , Dorval. Tout ceux qui ont vu les aéroport de Londre, Paris et toute sorte ds'autre ville l'aurons vu. Mirabel, elle, c'en est une!!!!

maniacordi · Inscrit le: 25 Oct 2002 Messages: 28

Détruisons Dorval!!!!!. Faisons en un quartier de logement. Cela ferais d'une pierre deux coup. Un danger et de la pollution de moin ainsi que la fin de la maudite crise du logement. C'est même pas un aéroport de classe mondiale , Dorval. Tout ceux qui ont vu les aéroport de Londre, Paris et toute sorte ds'autre ville l'aurons vu. Mirabel, elle, c'en est une!!!!

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Amen.

J'ai fait une fantastique découverte cette semaine. Au bibliotheque Blackader-Lauterman chez l'université McGill j'ai trouvé LE document R.E.M. pour le lien haute-vitesse entre Mirabel et le centre ville. Il y a aussi un pléthore d'autres choses concernant le TEC dans cette bibliotheque.

Dans le temps de cette étude (1975?) Mirabel devrait avoir 6 aerogares et un metro interne qui reliait les aerogares.

Effectivement, prenez un visite chez Blackader-Lauterman. Contactez moi si vous voulez faire ca.

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Aussi, quel est le point d'avoir une autoroute (le 13) congestionné au moins 12 heures sur 24 entre deux aéroports?

Le Pierrefontain · Posté le: Lun Nov 18, 2002 8:30 am Sujet du message:

Premièrement, la 13 n'a jamais été complétée pour relier complètement les deux aéroports. Deuxièmement, il est vrai qu'elle est congestionnée aux heures de pointe (seulement, pas 12h par jour quand même !) à sa jonction avec l'A-20 à Lachine et avec l'A-40 à Saint-Laurent. P

Par contre, je dirais que la congestion à Lachine est surtout dûe à une mauvaise planification. En effet, l'A-13 devait originalement, selon les plans de Numérix le québécois des années 70, continuer sa course à travers Lachine avant de traverser un pont vers la Rive-Sud... ce qui N'a jamais été fait et que l'on devrait faire en souterrain aujourd'hui car ce secteur de Lachine est développé plutôt densément.

Cette fin abrupte fait en sorte qu'une autoroute de 3 vois de large vient se fondre dans une autre de 3 voies aussi... donc quand 6 voies devient 3 voies... il est normal que la congestion fasse des siennes !

Pour la congestion à l'A-40, elle est dûe aux Lavallois qui quittent le centre-ville par la Métropolitaine et qui viennent traverser le Pont Louis-Bisson de l'A-13 pour rentrer chez eux.

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Ya congestion sur la 13 le longeur de son route sur l'ile de Montréal. Bien sur aux intersections avec A20 et A40. Aussi, il y a du traffic sur A40 parce que les gens peuvent pas passer sur le A13, il y a tellement de congestion alors ceci est le "overflow."

Aussi il y a congestion au A640 quand les 3 voies deviennent 1. Ca c'est du mauvais planification. Et le 640 a Boisbriand a seulement 2 voies entre le 13 et 15. Bravo MTQ.

La 13 est une bonne autoroute a Laval, quand memeavec les voies express et collectifs. Un peu comme le 401 a Toronto, j'aime penser. Le Pont Louis Bisson peut utiliser des voies colectifs.

En tout cas comme cette autoroute est congestionné, bon pour au moins 1/4 du jour, c'est pas une bonne efficace route entre deux aeroports. Et imaginez si Mirabel était LE aéroport d Montréal. Bordel entier.