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Doney Spur in the News
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SMS



Inscrit le: 01 Fév 2002
Messages: 2381

MessagePosté le: Mar Mai 21, 2002 9:12 pm    Sujet du message: Répondre en citant

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Dernière édition par SMS le Sam Juil 09, 2005 12:26 pm; édité 1 fois
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Pierre



Inscrit le: 05 Mar 2002
Messages: 440
Localisation: montr?al

MessagePosté le: Mer Mai 22, 2002 8:30 am    Sujet du message: Répondre en citant

2 choses importantes:

1. Le plan de transport pour 2000-2010 du MTQ prédisait cette annonce : parmi les projets retenus pour les 10 prochaines années, deux seront combinés à ce projet:
1. une ligne ferroviaire reliant le centre-ville à L'Aéroport de Dorval
2. Une desserte de transport lourd ou semi-lourd (!) dans le corridor de la 40.

http://www.mtq.gouv.qc.ca/regions/montreal/plan/fiches/carte23.pdf


[ Ce Message a été édité par: Pierre le 2002-05-22 09:33 ]
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Tony_A



Inscrit le: 16 Mar 2002
Messages: 83

MessagePosté le: Mer Mai 22, 2002 5:35 pm    Sujet du message: Répondre en citant

This message may be confusing, hope you know my thoughts on this one. If the soon to be Pointe-Claire line heads to Bois-Franc & all the way to Central Station there types of facts that came to me. When it head Bois-Franc, will it be a 3-track station? May not happen, if 2-track as always how will we know which train comes from Central Station Deux-Montanges or Pointe-Claire? The train track, how will one of their trains go to their own direction? There should adding time schedule sign, you know, the one at the McGill Metro station.
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Pierre



Inscrit le: 05 Mar 2002
Messages: 440
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MessagePosté le: Mer Mai 22, 2002 6:50 pm    Sujet du message: Répondre en citant

apparently there is a sign of that type at vendome
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SMS



Inscrit le: 01 Fév 2002
Messages: 2381

MessagePosté le: Mer Mai 22, 2002 8:12 pm    Sujet du message: Répondre en citant

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Dernière édition par SMS le Sam Juil 09, 2005 12:27 pm; édité 1 fois
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observer



Inscrit le: 09 Déc 2001
Messages: 68
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MessagePosté le: Jeu Mai 23, 2002 7:46 pm    Sujet du message: Répondre en citant


1. une ligne ferroviaire reliant le centre-ville à L'Aéroport de Dorval
2. Une desserte de transport lourd ou semi-lourd (!) dans le corridor de la 40.


)))merci pour la link. Is there any more documentation on the planning process right now.


))In response to luballe I think that this extension is nesseceary. the key is to get good space for park and ride stations and I think that AMT wants two-way traffic on that line.

)))AMT's current method to differentiate trains is to put decals on the cars that are assigned to different routes. If the system gets moe complex flip signs or letter (A, B... train like NY may be required).

[ Ce Message a été édité par: observer le 2002-05-23 20:48 ]
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Pierre



Inscrit le: 05 Mar 2002
Messages: 440
Localisation: montr?al

MessagePosté le: Jeu Mai 23, 2002 8:04 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Observer, you would probably appreciate

http://www.mtq.gouv.qc.ca/regions/montreal/plan_en.htm

which is the complete 10 year plan for transportation in mtl from the transport ministry (en francais http://www.mtq.gouv.qc.ca/regions/montreal/plan.htm
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matt_mcl



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MessagePosté le: Ven Mai 24, 2002 8:15 am    Sujet du message: Répondre en citant

On m'a suggéré d'envoyer un rail d'un genre ou d'un autre sous la voie occupée des lignes électriques, qui courent à travers la zone habitée de ce banlieue.
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Messages: 2179

MessagePosté le: Sam Mai 25, 2002 10:29 pm    Sujet du message: Répondre en citant

On m'a suggéré d'envoyer un rail d'un genre ou d'un autre sous la voie occupée des lignes électriques, qui courent à travers la zone habitée de ce banlieue.


Excuses-moi, pourrais-tu expliquer, je suis un peu perdu?

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Alain78



Inscrit le: 08 Jan 2002
Messages: 530
Localisation: Saint-Hyacinthe

MessagePosté le: Sam Mai 25, 2002 11:07 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Probablement faire passer une voie ferrée d'un type ou d'un autre sous les lignes électriques qui passent au travers la zone résidentielle de cette banlieue.
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