metrodemontreal.com

maximus36 · Inscrit le: 24 Avr 2011 Messages: 25

Salut, je voulais savoir si les 2 premiers chiffre des numéro de bus avaient une signification? L'Année? si oui quelle est la signification des séries 30 et 31?

merci

Lanau_Boy · Inscrit le: 29 Mai 2009 Messages: 617

c'est 30-000 et 31-000 pour les 2010 et 2011 parce qu'au moment de la livraison il y avait encore des Classic 11-000 (1991) en service . c'est pour pas mélanger les deux séries

Science student · Posté le: Mar Mai 10, 2011 5:02 pm Sujet du message:

Bienvenue sur le forum!

En gros:
11-XXX à 15-XXX: de 1991 à 1995, Classic
16-XXX à 18-XXX: de 1996 à 1998, LFS 1G
21-XXX à 29-071: de 2001 à 2009, LFS 2G
29-072 à 31-XXX: de 2009 à 2011, LFS 3G

Ceux qui sont 28-7XX: hybrides
Ceux qui sont XX-8XX: articulés

LF-A · Posté le: Mar Mai 10, 2011 5:11 pm Sujet du message:

Très bien expliqué!

gmnewlook · Posté le: Mar Mai 10, 2011 5:39 pm Sujet du message:

Il y a aussi les minibus Navette Or, 30-401 à 30-412.

_________________

Prochain projet: Floride 2017!

giro · Posté le: Mar Mai 10, 2011 6:05 pm Sujet du message:

Si je me souviens bien nous avons eu les séries 20,000 dans les années 70-80 également (pourquoi cette répétition ?)
_________________
Gilles Roger, modérateur

« L'avantage d'être intelligent, c'est qu'on peut toujours faire l'imbécile, alors que l'inverse est totalement impossible. »
Woody Allen

gmnewlook · Posté le: Mar Mai 10, 2011 6:22 pm Sujet du message:

Les 2X-XXX (séries 20 à 25) ont été livrés de 1978 à 82. Ensuite les GMC Classics ont été numérotés 53, 54, 55 et 56 (1983 à 86), en 1989 et 90, les MCI étaient livrés avec le préfixe 59 et 60. Je présume que les préfixes au dessus de 60 sont réservés aux véhicules de service, voitures de métro et al. Alors, je crois que c'est la raison qu'en 1991, ils ont numérotés les bus 11-XXX et ça s'est enchaîné par la suite.

C'est probablement pour ça qu'en 2001 on s'est retrouvés avec des bus de série 21-2XX, le 21-070 étant toujours actif lors de l'acquisition des premiers LFS 2è génération pour ne faire de confusion et pour ne pas débuter la séquence à 21-151 parce que la série 21-XXX de New Looks de 1979 allait de 21-001 à 21-150.

Suivant cette logique, on aurait eu des séries comme suit:

22-201 à 425 (maintenant) -----> 22-151 à 375 (suite des New Looks)
23-201 à 239 (maintenant) -----> 23-151 à 189 (suite des New Looks)
24-201 à 307 (maintenant) -----> 24-166 à 273 (suite des New Looks)
25-201 à 248 (maintenant) -----> 25-086 à 134 (suite des New Looks)

Juste une petite réflexion comme ça le tableau ci-haut.

Tant qu'à moi, c'était plus facile de débuter ces séries dans les 200 au lieu de 001.
_________________

Prochain projet: Floride 2017!

maximus36 · Inscrit le: 24 Avr 2011 Messages: 25

merci pour les détails, finalement le systèmes de numérotation pour la RTL là où je suis c'est tellement plus simple

FanaMétro · Posté le: Ven Mai 13, 2011 8:59 pm Sujet du message:

Science student · Posté le: Ven Mai 13, 2011 9:07 pm Sujet du message:

Oui, la STM a arrêté les achats en 1999 et en 2000!

Jeumont · Posté le: Ven Mai 13, 2011 11:26 pm Sujet du message:

La STM a même retiré tous les LFS-1 de la route en hiver 1998. Les New Looks ont très bien servi à cette époque pour combler la demande.
Le circuit 935 a été annulé temporairement (dû à un manque d'autobus) - le service de trains de la ligne Blainville jusqu'à la gare Lucien-L'Allier a été né

NovaLFS · Inscrit le: 13 Juil 2005 Messages: 2308

En parlant de numéros d'autobus, quand on aura des autobus neufs en 2021, je propose qu'on recommence la numérotation avec 11-0XX, puis avec 12-0XX pour les 2022, afin que les places des numéros ne soient pas trop occupées, puisque ça fait quand-même longtemps qu'on n'a plus aucun 18-0XX en descendant, et que les 21-2XX n'existent plus et les 22-2XX sont en train de disparaître.
_________________
La passion du тransporт

Rogmor · Inscrit le: 25 Jan 2014 Messages: 554