metrodemontreal.com

[samuelmath]

Un genre de rêve irréalisable (S.V.P., ne comptez pas ça dans les idées que j'apporte habituellement, ça n'a rien à voir, ce sont plutôt les idées de la population du Grand Montréal du style "Chaque Pont a son Autoroute")



Ce qui est le plus bizarre dans tout cela, c'est que les gens du secteur ont déjà tout créer l'espace de terrain le long de la vieille voie ferrée dans le but de prolonger l'A-720 jusqu'au bout de l'île pour rejoindre le pont de l'A-40. Ils ont fait le même genre d'espacement avec le "Tronçon d'Or de l'A-30" qui n'a jamais vu le jour.

Flyés ces québecois... Ils prévoient des projets qui n'existeront jamais.
_________________
Samir Metta

[angel_anjou]

Première fois que je vois ça! Le seul projet que j'ai vu pour la veille voie ferrée est celui du Viabus... Rien de plus
_________________
CT Legendre

[erj-boy]

La 720, qui était supposée être la 20 à l'origine, n'était prévue que jusqu'à la 25.
_________________
xav

[amos404]

Je confirme la vielle voie ferrée a été laissé entière seulement pour le Viabus (et le manque de vision) jamais pour une autoroute (et je n'ose pas imaginé la destruction de la qualité de vie de Pointe aux trembles et mercier-est avec la construction de cette autoroute) Je serais prêt a me mettre devant le bulldozer pour bloquer cette horreur!

L'autoroute 40 est entouré d'usine et de coin désert et c'est très bien comme ça!
_________________
La surgouvernance est à la métropole ce que les trous noirs sont à l'univers: un corps extrêmement dense qui avale tout ce qui a le potentiel de rayonner. (François Cardinal)

[samuelmath]

[angel_anjou]

Il ny a aucune supposition que ce soit à faire tu peux tout de suite sortir cela de ta tête! Il y avait deux voies ferrées et une rue de chaque coté...les voies ferrées ont été abandonnées une à la suite de l'autre et ça n'a pas bougé depuis des décénies!

Le projet de Viabus a été abandonné il y a une douzaine d'années en partie en raison du coût et des plaintes de citoyens qui avaient peur d'une hausse de la pollution et du bruit dans le secteur.
_________________
CT Legendre

[amos404]

non j'avais très bien compris que ce n'était pas un projet prévue
je dit juste que ce serait une très mauvaise idée si ça passait dans la tête d'un dirigeant... Heureusement la mode est moins aux autoroutes ces temps si et plus aux transport en commun
_________________
La surgouvernance est à la métropole ce que les trous noirs sont à l'univers: un corps extrêmement dense qui avale tout ce qui a le potentiel de rayonner. (François Cardinal)

[samuelmath]

[angel_anjou]

Pourquoi? Pour la raison que je connaissais pas ton prénom

N'empêche que l'est de la ville avec la 40 où elle est située, les rues Sherbrooke avec ses 6 voies et Notre-Dame entre 4 et 6 voies, je ne verrais pas comment les gens du coin voudrait déplacer l'autoroute à deux pas de leurs maisons. Il ne reste pas grand chose à faire là bas, si ce n'est que de parachever le boul. Maurice-Duplessis.
_________________
CT Legendre

[samuelmath]

[angel_anjou]

Certaines personnes dans les environs de la 132 voulaient que la 30 passe par là pour booster l'économie du coin et pour éviter de faire passer l'autoroute à travers les terres cultivables de la région.

Et il y a le fait que Pointe-aux-Trembles est énormément plus densément peuplée que St-Constant. Même si la 30 devait passer par la 132, l'impact ne serait pas aussi gros que si tu faisais passer la 40 comme dans ton idée.
_________________
CT Legendre

[samuelmath]

[Martrain]

Ben écoute, moi je trouve ça pas fou !

Mettre à terre l'affreux viaduc de la 40 serait visiuellement
une fabuleuse idée mais au niveau traffic, ce serait pas le pied.
Mais c'est faisable, même s'il y a des obstacles ( genre voies ferrées )
mais faut une solution alternative pour la densité routière à faire circuler
car ce boulevard, avec ses feux multiples de circulation, serait un mal
bien plus tangible pour alléger cette congestion all-around-the-clock!

Creusons donc l'autotoute en tunnel entre la 15 et la 25 !
( ok, laissons de coté les coûts )

On améliore donc l'aspect environnemental des lieux tout en
permettant aux voitures et camions en transit de passer sous Montréal.

Pour les camions qui transportent des produits dangereux ( non permis en tunnel )
devront prendre le boulevard mais au moins, on enlève l'affreuse structure de la vue.

PS : Il faudra penser un jour à quelque chose pour l'A-40.
La structure arrive à sa fin de vie utile...
_________________
MARTRAIN

Martin C. / Railfan Photographe.

[SoyonsExpositif]

[nanar]

[Martrain]

[Asakha]

Martrain, l'A-40 a 3 voies jusqu'à Repentigny, et à partir d'Henri-Bourassa, il y a le boulevard Métropolitain qui en possède aussi 2 à 3. Déjà de repenser les entrées et sorties entre l'autoroute et le boulevard serait un gros plus pour améliorer le traffic.

Pour les TEC, si la voie réservée était sur l'autoroute, ou même le boulevard, ça serait déjà beaucoup plus rapide ! Présentement, les autobus qui déservent la station Radisson vers Repentigny (l'express qui se rend jusqu'au centre d'échange surtout) transitent par la rue Sherbrooke et Notre-Dame, ce qui implique tous les feux de circulation qui ralentient énormément les TEC au détriment de la voiture sur l'autoroute. Même le train de l'Est sera plus lent que l'autoroute avec tous les détours et arrêts !

[kodun]

Je n'ai pas trop peur pour la Métropolitaine, elle a été construite avant que le gouvernement signe des pactes à outrance avec la mafia pour bâtir notre Québec moderne. Mais c'est vrai qu'elle a mangé la claque et qu'elle fait dure. Pas étonnant quand on sait qu'elle n'avait pas été plannifiée pour être une autoroute de convergence extrême.

Je crois que la solution qui sera privilégiée par le gouvernement sera de la renforcir par le dessous et refaire le dessus au fur et à mesure. Il serait intéressant que ce projet soit bonnifié avec rajout et une replannification des voies permettant d'avoir des voies "HOV" ("higly occupied vehicules") et de TEC. Un élargissement serait inévitable au-dessus des voies de service car l'emprise est insuffisante.