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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 944
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frenk063
Inscrit le: 29 Mar 2011
Messages: 436
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 Posté le: Lun Juil 30, 2012 11:26 am Sujet du message: |
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| uh ..... à 1:43 ... cest très dangereux ... |
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 944
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| Posté le: Lun Juil 30, 2012 12:26 pm Sujet du message: |
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| frenk063 a écrit: | | uh ..... à 1:43 ... cest très dangereux ... |
C'est EXACTEMENT ce que je me disait. Il est monter genre 2 seconde avant que le train aurais pu le frapper.
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DENSHA!!! |
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chosebinne
Inscrit le: 06 Sep 2005
Messages: 2071
Localisation: Montréal
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| Posté le: Lun Juil 30, 2012 1:45 pm Sujet du message: |
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C'est aussi un reportage provenant des archives de Radio-Canada et celui qui a uploadé ça sur son compte youtube risque d'avoir des ennuis de ©opyrights.
http://archives.radio-canada.ca/economie_affaires/transports/clips/6928/
| Trainsforever8 a écrit: | | frenk063 a écrit: | | uh ..... à 1:43 ... cest très dangereux ... |
C'est EXACTEMENT ce que je me disait. Il est monter genre 2 seconde avant que le train aurais pu le frapper. |
Les parcoureurs de voies sont habitués et formés pour ce métier. Ils sont toujours en équipe de 2 minimum et demeurent vigilants l'un pour l'autre juste au cas où ! De plus, le PCC informe toujours les opérateurs de trains s'il y du personnel en tunnel. Mais c'est vrai qu'ici, il tente le diable un tantinet. Personellement, ça fait 4 ans que j'suis opérateur et je n'ai jamais vu un parcoureur dégager la voie comme ça, à la dernière seconde. L'opérateur aurait pu appliquer un freinage d'urgence et des gens auraient pu se blesser. Mais bon, ce video remonte à 1987, j'imagine que les protocoles de sécurité en ce qui concerne les façons de faire des parcoureurs ont évolués depuis le temps. (en tout cas je l'espère)
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 944
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| Posté le: Lun Juil 30, 2012 2:02 pm Sujet du message: |
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| chosebinne a écrit: |
C'est aussi un reportage provenant des archives de Radio-Canada et celui qui a uploadé ça sur son compte youtube risque d'avoir des ennuis de ©opyrights.
http://archives.radio-canada.ca/economie_affaires/transports/clips/6928/
| Trainsforever8 a écrit: | | frenk063 a écrit: | | uh ..... à 1:43 ... cest très dangereux ... |
C'est EXACTEMENT ce que je me disait. Il est monter genre 2 seconde avant que le train aurais pu le frapper. |
Les parcoureurs de voies sont habitués et formés pour ce métier. Ils sont toujours en équipe de 2 minimum et demeurent vigilants l'un pour l'autre juste au cas où ! De plus, le PCC informe toujours les opérateurs de trains s'il y du personnel en tunnel. Mais c'est vrai qu'ici, il tente le diable un tantinet. Personellement, ça fait 4 ans que j'suis opérateur et je n'ai jamais vu un parcoureur dégager la voie comme ça, à la dernière seconde. L'opérateur aurait pu appliquer un freinage d'urgence et des gens auraient pu se blesser. Mais bon, ce video remonte à 1987, j'imagine que les protocoles de sécurité en ce qui concerne les façons de faire des parcoureurs ont évolués depuis le temps. (en tout cas je l'espère) |
Merci pour l'information!  J'aimerai savoir quelque chose, c'est tu déjà arriver que des personnes rapportent qu'ils ont vu des gens dans les tunnels pendant qu'ils étaient dans un train sans penser que c'etait du personel de la STM? 
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DENSHA!!! |
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frenk063
Inscrit le: 29 Mar 2011
Messages: 436
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| Posté le: Lun Juil 30, 2012 2:08 pm Sujet du message: |
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| Trainsforever8 a écrit: | | chosebinne a écrit: |
C'est aussi un reportage provenant des archives de Radio-Canada et celui qui a uploadé ça sur son compte youtube risque d'avoir des ennuis de ©opyrights.
http://archives.radio-canada.ca/economie_affaires/transports/clips/6928/
| Trainsforever8 a écrit: | | frenk063 a écrit: | | uh ..... à 1:43 ... cest très dangereux ... |
C'est EXACTEMENT ce que je me disait. Il est monter genre 2 seconde avant que le train aurais pu le frapper. |
Les parcoureurs de voies sont habitués et formés pour ce métier. Ils sont toujours en équipe de 2 minimum et demeurent vigilants l'un pour l'autre juste au cas où ! De plus, le PCC informe toujours les opérateurs de trains s'il y du personnel en tunnel. Mais c'est vrai qu'ici, il tente le diable un tantinet. Personellement, ça fait 4 ans que j'suis opérateur et je n'ai jamais vu un parcoureur dégager la voie comme ça, à la dernière seconde. L'opérateur aurait pu appliquer un freinage d'urgence et des gens auraient pu se blesser. Mais bon, ce video remonte à 1987, j'imagine que les protocoles de sécurité en ce qui concerne les façons de faire des parcoureurs ont évolués depuis le temps. (en tout cas je l'espère) |
Merci pour l'information! J'aimerai savoir quelque chose, c'est tu déjà arriver que des personnes rapportent qu'ils ont vu des gens dans les tunnels pendant qu'ils étaient dans un train sans penser que c'etait du personel de la STM? |
J'en ai vu une fois, ils ont des dossard orange fluo. Ma premiere penser a été que c'était des employées. |
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 944
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| Posté le: Lun Juil 30, 2012 2:12 pm Sujet du message: |
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| frenk063 a écrit: | | Trainsforever8 a écrit: | | chosebinne a écrit: |
C'est aussi un reportage provenant des archives de Radio-Canada et celui qui a uploadé ça sur son compte youtube risque d'avoir des ennuis de ©opyrights.
http://archives.radio-canada.ca/economie_affaires/transports/clips/6928/
| Trainsforever8 a écrit: | | frenk063 a écrit: | | uh ..... à 1:43 ... cest très dangereux ... |
C'est EXACTEMENT ce que je me disait. Il est monter genre 2 seconde avant que le train aurais pu le frapper. |
Les parcoureurs de voies sont habitués et formés pour ce métier. Ils sont toujours en équipe de 2 minimum et demeurent vigilants l'un pour l'autre juste au cas où ! De plus, le PCC informe toujours les opérateurs de trains s'il y du personnel en tunnel. Mais c'est vrai qu'ici, il tente le diable un tantinet. Personellement, ça fait 4 ans que j'suis opérateur et je n'ai jamais vu un parcoureur dégager la voie comme ça, à la dernière seconde. L'opérateur aurait pu appliquer un freinage d'urgence et des gens auraient pu se blesser. Mais bon, ce video remonte à 1987, j'imagine que les protocoles de sécurité en ce qui concerne les façons de faire des parcoureurs ont évolués depuis le temps. (en tout cas je l'espère) |
Merci pour l'information! J'aimerai savoir quelque chose, c'est tu déjà arriver que des personnes rapportent qu'ils ont vu des gens dans les tunnels pendant qu'ils étaient dans un train sans penser que c'etait du personel de la STM? |
J'en ai vu une fois, ils ont des dossard orange fluo. Ma premiere penser a été que c'était des employées. |
Ah!~ Moi j'en ai jamais vu!
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DENSHA!!! |
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frenk063
Inscrit le: 29 Mar 2011
Messages: 436
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| Posté le: Lun Juil 30, 2012 4:13 pm Sujet du message: |
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| Trainsforever8 a écrit: | | frenk063 a écrit: | | Trainsforever8 a écrit: | | chosebinne a écrit: |
C'est aussi un reportage provenant des archives de Radio-Canada et celui qui a uploadé ça sur son compte youtube risque d'avoir des ennuis de ©opyrights.
http://archives.radio-canada.ca/economie_affaires/transports/clips/6928/
| Trainsforever8 a écrit: | | frenk063 a écrit: | | uh ..... à 1:43 ... cest très dangereux ... |
C'est EXACTEMENT ce que je me disait. Il est monter genre 2 seconde avant que le train aurais pu le frapper. |
Les parcoureurs de voies sont habitués et formés pour ce métier. Ils sont toujours en équipe de 2 minimum et demeurent vigilants l'un pour l'autre juste au cas où ! De plus, le PCC informe toujours les opérateurs de trains s'il y du personnel en tunnel. Mais c'est vrai qu'ici, il tente le diable un tantinet. Personellement, ça fait 4 ans que j'suis opérateur et je n'ai jamais vu un parcoureur dégager la voie comme ça, à la dernière seconde. L'opérateur aurait pu appliquer un freinage d'urgence et des gens auraient pu se blesser. Mais bon, ce video remonte à 1987, j'imagine que les protocoles de sécurité en ce qui concerne les façons de faire des parcoureurs ont évolués depuis le temps. (en tout cas je l'espère) |
Merci pour l'information! J'aimerai savoir quelque chose, c'est tu déjà arriver que des personnes rapportent qu'ils ont vu des gens dans les tunnels pendant qu'ils étaient dans un train sans penser que c'etait du personel de la STM? |
J'en ai vu une fois, ils ont des dossard orange fluo. Ma premiere penser a été que c'était des employées. |
Ah!~ Moi j'en ai jamais vu! |
Le métro arrête complètement en tunnel, puis redémarre très tanquillement jusqu'à la prochaine station de sorte que les employé en tunnel ne soit pas en danger. Completement a l'opposé de ce qu'on a vu dans le vidéo ! |
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 944
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| Posté le: Lun Juil 30, 2012 4:29 pm Sujet du message: |
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| frenk063 a écrit: | | Trainsforever8 a écrit: | | frenk063 a écrit: | | Trainsforever8 a écrit: | | chosebinne a écrit: |
C'est aussi un reportage provenant des archives de Radio-Canada et celui qui a uploadé ça sur son compte youtube risque d'avoir des ennuis de ©opyrights.
http://archives.radio-canada.ca/economie_affaires/transports/clips/6928/
| Trainsforever8 a écrit: | | frenk063 a écrit: | | uh ..... à 1:43 ... cest très dangereux ... |
C'est EXACTEMENT ce que je me disait. Il est monter genre 2 seconde avant que le train aurais pu le frapper. |
Les parcoureurs de voies sont habitués et formés pour ce métier. Ils sont toujours en équipe de 2 minimum et demeurent vigilants l'un pour l'autre juste au cas où ! De plus, le PCC informe toujours les opérateurs de trains s'il y du personnel en tunnel. Mais c'est vrai qu'ici, il tente le diable un tantinet. Personellement, ça fait 4 ans que j'suis opérateur et je n'ai jamais vu un parcoureur dégager la voie comme ça, à la dernière seconde. L'opérateur aurait pu appliquer un freinage d'urgence et des gens auraient pu se blesser. Mais bon, ce video remonte à 1987, j'imagine que les protocoles de sécurité en ce qui concerne les façons de faire des parcoureurs ont évolués depuis le temps. (en tout cas je l'espère) |
Merci pour l'information! J'aimerai savoir quelque chose, c'est tu déjà arriver que des personnes rapportent qu'ils ont vu des gens dans les tunnels pendant qu'ils étaient dans un train sans penser que c'etait du personel de la STM? |
J'en ai vu une fois, ils ont des dossard orange fluo. Ma premiere penser a été que c'était des employées. |
Ah!~ Moi j'en ai jamais vu! |
Le métro arrête complètement en tunnel, puis redémarre très tanquillement jusqu'à la prochaine station de sorte que les employé en tunnel ne soit pas en danger. Completement a l'opposé de ce qu'on a vu dans le vidéo ! |
Oh! Ca explique probablement pourquoi mon metro c'est aretter brusquement en tunnel entre villamaria et snowdon (durant les renovations de la stations villamaria) et ensuite a recommencer a rouler~
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DENSHA!!! |
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chosebinne
Inscrit le: 06 Sep 2005
Messages: 2071
Localisation: Montréal
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| Posté le: Lun Juil 30, 2012 9:33 pm Sujet du message: |
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J'ai déjà arrêté mon train en interstation Atwater/Guy à cause d'une intrusion.
http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?p=155137&highlight=#155137
Un gars intoxiqué avait décidé de prendre un tite marche santé dans le tunnel. 
Le pcc n'avait pas annoncé qu'il y avait du personnel en tunnel non plus et je voyais une personne seule marcher sur la voie au loin. Il était tard un vendredi soir et je savais pertinemment qu'à cette heure, il est rare d'avoir du personnel de tunnel. Voir le lien pour la suite de l'histoire.
Il m'est aussi déjà arrivé de demander au PCC si nous étions supposé avoir du personnel en tunnel car j'ai apperçu des gens au fond d'un arrière-gare et au loin, il ne semblaient pas être en uniforme et les opérateurs n'avions pas été prévenus de leur présence. Le PCC m'avait dit que non, il n'était pas supposé y avoir personne.
Il ont refaits des vérifications et des appels sur les ondes-radio et il s'est avéré que finalement, il s'agissait de parcoureurs qui avaient oublié de s'annoncer.
Pour ce qui est des arrêts brusque en tunnel, ce n'est pas nécéssairement à cause d'une personne en tunnel. Il peut y avoir plusieures raisons. Et nous ne faisons pas un arrêt à ch. fois qu'on croise un parcoureur dans les tunnels. Les parcoureurs ont des yeux et des oreilles pour nous voir et nous entendre venir. Lorsqu'un train (ou deux) s'approche, ils s'écartent de la voie et se collent au piedroit pour le laisser passer.
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Trainsforever8
Inscrit le: 17 Nov 2011
Messages: 944
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| Posté le: Mar Juil 31, 2012 12:36 am Sujet du message: |
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| chosebinne a écrit: | J'ai déjà arrêté mon train en interstation Atwater/Guy à cause d'une intrusion.
http://www.metrodemontreal.com/forum/viewtopic.php?p=155137&highlight=#155137
Un gars intoxiqué avait décidé de prendre un tite marche santé dans le tunnel.
Le pcc n'avait pas annoncé qu'il y avait du personnel en tunnel non plus et je voyais une personne seule marcher sur la voie au loin. Il était tard un vendredi soir et je savais pertinemment qu'à cette heure, il est rare d'avoir du personnel de tunnel. Voir le lien pour la suite de l'histoire.
Il m'est aussi déjà arrivé de demander au PCC si nous étions supposé avoir du personnel en tunnel car j'ai apperçu des gens au fond d'un arrière-gare et au loin, il ne semblaient pas être en uniforme et les opérateurs n'avions pas été prévenus de leur présence. Le PCC m'avait dit que non, il n'était pas supposé y avoir personne.
Il ont refaits des vérifications et des appels sur les ondes-radio et il s'est avéré que finalement, il s'agissait de parcoureurs qui avaient oublié de s'annoncer.
Pour ce qui est des arrêts brusque en tunnel, ce n'est pas nécéssairement à cause d'une personne en tunnel. Il peut y avoir plusieures raisons. Et nous ne faisons pas un arrêt à ch. fois qu'on croise un parcoureur dans les tunnels. Les parcoureurs ont des yeux et des oreilles pour nous voir et nous entendre venir. Lorsqu'un train (ou deux) s'approche, ils s'écartent de la voie et se collent au piedroit pour le laisser passer. |
Je me demande donc si cet arrêt était a l'origine du système ATC. Ca se peut qu'il ai eu un moment d'inattention?~
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DENSHA!!! |
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le PAB
Inscrit le: 24 Juin 2006
Messages: 8785
Localisation: sur mon fauteuil
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| Posté le: Mar Juil 31, 2012 7:24 am Sujet du message: |
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je me souviens avoir vu à plusieurs reprises des ouvriers en tunnel,souvent c'était leur dossard ou leur lampe de poche qui me les fesait remarquer 
Puis autre chose,quand le tunnel est en éclairage forcé,est-ce que c'est à cause d'employés en tunnel? car à plusieurs occasion,je voyais les employés dans le tunnel et celui-ci était en éclairage forcé..
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Distribution Planibus au CT LaSalle
Prendre le vélo ou le transport en commun,c'est un p'tit geste pour la terre! |
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