metrodemontreal.com

[gl]

http://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201808/16/01-5193304-des-portes-antisuicides-dans-13-stations-de-la-ligne-orange.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B13b_grand-montreal_4233637_section_POS3

Si ça se concrétise, on ne verra plus jamais de MR-73 sur la ligne orange!

Et...possiblement un futur projet d'exploitation automatisée, sans opérateur?

[M.L.]

Très intéressant, bienvenue au vingt-et-unième siècle ! Histoire de se comparer à Paris, ce projet d'installation partielle de portes pallières par la STM s'apparente aux travaux entrepris par la RATP sur la ligne 13, où on peine également à maintenir un service de qualité pour ses usagers et où on a décidé d'équiper certaines stations de portes pallières.

Ma principale préoccupation ayant trait aux portes pallières concerne leur intégration architecturale. Elles ont beau être en partie transparentes, elles viennent segmenter l'espace. Toutes les sections sous voûte (et elles sont très nombreuses entre Crémazie et Bonaventure) se verront profondément transformées et les voyageurs y déambuleront dans un "couloir".

Paris en est à sa troisième transformation de ligne présentement. À titre d'exemple, voici ce à quoi les travaux peuvent ressembler sur la ligne 4 :
https://www.symbioz.net/forum/ouragan/messages.php?topic=3891&page=284
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L’univers (que d’autres appellent la Bibliothèque) se compose d’un nombre indéfini, et peut-être infini, de galeries hexagonales, avec au centre de vastes puits d’aération bordés par des balustrades très basses. (Borgès, Fictions, Gallimard, Folio, p.71)

[M.L.]

Ajout : pensons à une marche sur une artère commerciale comme la rue Sainte-Catherine par exemple. Ce sont essentiellement les façades des immeubles de l'autre côté de la rue que nous sommes à même d'observer et de contempler. Du côté de la rue où on marche, on ne dispose pas du recul permettant au regard d'embrasser toute la façade. Ainsi en est-il dans les stations de métro et particulièrement leurs sections sous voûte : ce n'est pas tant notre quai que celui d'en face que l'on contemple. La "mise sous cloche" que constituera l'installation de portes pallières viendra changer tout cela.
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L’univers (que d’autres appellent la Bibliothèque) se compose d’un nombre indéfini, et peut-être infini, de galeries hexagonales, avec au centre de vastes puits d’aération bordés par des balustrades très basses. (Borgès, Fictions, Gallimard, Folio, p.71)

[l'Alsacien]

[cybernaute]

Si des portes palières seront installées, serait-ce préférable qu'elle soient en pleine hauteur pour créer une cloison complète (comme les métros en Chine) entre le tunnel du métro et les quais? Ceci permettrait éventuellement d'équiper les MPM-40 (ou 50 ou 60 dépendant de l'usure de MR-73 et des Azurs) avec l'air conditionné.

[Asakha]

Il serait peu probable qu'on puisse les faire pleine hauteur... Certaines stations sont immensément hautes !

[M.L.]

Quelque soit la hauteur des futures portes pallières se pose la question de la ventilation des stations et des tunnels. Actuellement, l'ouverture complète de ces espaces facilite grandement la circulation de l'air.
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L’univers (que d’autres appellent la Bibliothèque) se compose d’un nombre indéfini, et peut-être infini, de galeries hexagonales, avec au centre de vastes puits d’aération bordés par des balustrades très basses. (Borgès, Fictions, Gallimard, Folio, p.71)

[kodun]