Pour l'instant j'ai pas plus de détails , mais d'ici une dizaine de jour je pourrais vous revenir avec un peu plus de viande !!!
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Moderators: giro, Lunik, modérateurs, matt_mcl, Rotax, TaFoin
YAY!subhuman111 wrote:Eh bien oui ... La STM a commandé dix nouveaux LFS 40 pieds avec air climatisé ! Ils sont actuellement en cours d'assemblage .
Pour l'instant j'ai pas plus de détails , mais d'ici une dizaine de jour je pourrais vous revenir avec un peu plus de viande !!!
Berlude wrote:J'ai une question pour toi subhuman111 ... Est ce que Novabus offre une garantie sur les véhicules (comme les fabriquant automobile)
c'est juste une question comme ca !
Ça va OliBee ?? t'a fini ton One man Show ??OliBee wrote:Berlude wrote:J'ai une question pour toi subhuman111 ... Est ce que Novabus offre une garantie sur les véhicules (comme les fabriquant automobile)
c'est juste une question comme ca !
Non, aussitôt sortie de l'usine, NOVA Bus s'en lave les mains et c'est arrangez-vous avec vos troubles, on n'a fait ce qu'on a pu. La cie se retrouve ainsi sans recours et doit prendre la décision des rebâtir ou des mettre à la ferraille.
Je crois même que le représentant leur dit : comptez-vous chanceux qu'ils roulent...
Messemble que c'est pas dure de prendre un tournvis pis, en bout de ligne, revisser ce qui est tombé. Au salaire que vous faites... forcez-vous !!!!
C'est juste une réponse comme ça.:(:(
(Voilà, en un post je vous ai fourni : l'attaque personnelle, la réplique stupide, le NOVA bashing, et le driver bashing. Je vous fais économiser du temps et on va retourner au sujet principal.)
Sujet du post : l'arrivée des autobus climatisés à Montréal... le reste en mp aux membres concernés. Merci !!!
Même si je ne suis pas d'accord avec sa forme, le fond du message demeure : ce n'est pas ici la place pour les commentaires méprisants tel « c'est pas fort votre affaire ». En outre, le sujet ici c'est les NovaBUS avec air climatisé pour la STM, pas une lettre ouverte à NovaBUS.Berlude wrote:Ça va OliBee ?? t'a fini ton One man Show ??
Tes commentaires tu te les garde S.V.P.
J'ai posée une question a subhuman111, si elle ne fait pas ton affaire tu n'a qu'a pas répondre. Je ne comprend pas trop ce qui se passe sur ce forum dernièrement, la liberté d'expression n'est pas vraiment respecté.
On pose des question et a tout bout de champs il y a un Yes sir qui sort de quelque part pour tapé sur les autres, que ce sois au sujet du français ou simplement sur les questions posée. Si c'est une épreuve pour vous de faire partie du forum alors quitté le.
la moitié des problèmes de ta liste pourraient facilement être réglé par la STM elle même , et pour la finition intérieure bien c'est encore la STM qui commande ça le plus CHEAP possible ! Les autres sociétés de transport qui en veulent un peu plus doivent payer un extra parce que la STM embarque pas dans le projet .On dirait que Montréal veut des bus jetables , on achète à coup de centaines ,on entretien pas pis quand ça brise trop , on sort en braillant dans les journaux et le gouvernement paye pour les remplacer , ben plus simple non ?Problème de servo-direction, problème de Wabasto (je sais pas si ca s'écrit comme cela) la finition intérieur qui tombe en roulant des banc mal, fixé, des poteaux ou les vis tombe, le panneau de la girouette avant qui perd des vis sur le tableau de bord, infiltration d'eau, problème avec le système de refroidissement (moteur, chauffage), problème de chauffage. La liste est longue
En plein ça. Pour reprendre un exemple qui a déjà été utilisé ici, les nouveaux LFS de Calgary Transit ont une mécanique identique à ceux de la STM. C'est juste l'entretien, car là-bas, il n'ont pas de problèmes mécaniques encore, comparativement à ceux de la STM.Lanau_Boy wrote:la moitié des problèmes de ta liste pourraient facilement être réglé par la STM elle même , et pour la finition intérieure bien c'est encore la STM qui commande ça le plus CHEAP possible ! Les autres sociétés de transport qui en veulent un peu plus doivent payer un extra parce que la STM embarque pas dans le projet .Problème de servo-direction, problème de Wabasto (je sais pas si ca s'écrit comme cela) la finition intérieur qui tombe en roulant des banc mal, fixé, des poteaux ou les vis tombe, le panneau de la girouette avant qui perd des vis sur le tableau de bord, infiltration d'eau, problème avec le système de refroidissement (moteur, chauffage), problème de chauffage. La liste est longue
J'ai répondu au meilleur de mes connaissances a tes question , mais dans un topic spécialement créé pour l'occasion .Berlude wrote:J'ai une question pour toi subhuman111 ... Est ce que Novabus offre une garantie sur les véhicules (comme les fabriquant automobile)
Parce que si oui ... My god que ca ne doit pas bien aller pour vous au niveau de la STM. Parce que sérieusement la cuvée des 30-000 ... c,est pas vraiment fort hein !
Problème de servo-direction, problème de Wabasto (je sais pas si ca s'écrit comme cela) la finition intérieur qui tombe en roulant des banc mal, fixé, des poteaux ou les vis tombe, le panneau de la girouette avant qui perd des vis sur le tableau de bord, infiltration d'eau, problème avec le système de refroidissement (moteur, chauffage), problème de chauffage. La liste est longue
Et c'est pas vraiment le manque d'entretien je ne crois pas quand des problèmes survienne a 500km ... ca joue un rôle vraiment important.
c'est juste une question comme ca !
Si c'est pour les assigner à la 747 pourquoi la stm a-t-elle acheté des bus neufs assigner à cette ligne (29-152 et huit/neuf autres bus) avec tout plein de spécification spéciale... c'est un peu illogique...bouboux8243 wrote:J'imagine que la S.T.M. va assigner ces autobus sur la ligne 747. Ca va être confortable pour le chauffeur et les voyageurs. Ca serait une bonne décision.![]()
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Oui, mais quand l'autobus est plein jusqu'au portes, c'est tellement agréable d'avoir l'air climatisé pour tous! D'accord, on peut ouvrir les fenêtres, mais quand il y a beaucoup de passagers, l'air circule moins efficacement.samuelmath wrote:Bon, vous les avez vos climatiseurs dans les autobus! On vous donne ça puis vous chialez que votre budget est serré?
Félicitations pour contribuer au TEC de cette manière. Avec le peu de températures chaudes en été, je trouve qu'on aurait pu passer à quelque chose de plus concret (exemple: portes pallières à Berri).
Je comprends que vos chauffeurs ont chaud, mais ça n'aurait pas été mieux un air climatisé adaptable pour le siège du chauffeur seulement (voir à climatiser les sièges aussi)?
NON.LF-A wrote:Oui, mais quand l'autobus est plein jusqu'au portes, c'est tellement agréable d'avoir l'air climatisé pour tous! D'accord, on peut ouvrir les fenêtres, mais quand il y a beaucoup de passagers, l'air circule moins efficacement.