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metrodemontreal.com
Un lieu de discussion du transport en commun de Montréal et d'ailleurs
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webfil
Inscrit le: 14 Avr 2006
Messages: 2133
Localisation: Montréal/Mercier--Hochelaga-Maisonneuve
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 Posté le: Mer Jan 16, 2008 8:02 pm Sujet du message: Couillard tasse le tramway du revers de son TGV |
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| Le MédiaMatin Québec a écrit: | Le tramway du RTC
Couillard est toujours perplexe
Le ministre Couillard et le maire de Québec, Régis Labeaume, sont sur la même longueur d’onde pour prioriser un train rapide avant un tramway.
Photo - Daniel Mallard
MICHEL HEBERT
mhebert@mediamatinquebec.com
Jetant une douche froide sur l’impérissable désir du RTC d’avoir un tramway, le ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, Philippe Couillard, juge «prioritaire» un train rapide reliant Québec aux grands centres urbains.
M. Couillard a rencontré récemment presque tous les leaders économiques locaux, y compris le maire Régis Labeaume, bien sûr. Tous lui ont dit la même chose: un train avant un tramway. Assurer un lien rapide entre Québec, Montréal et Toronto serait plus favorable au développement économique, lui a-t-on fait valoir.
«Pour l’ensemble de la communauté de Québec, le projet prioritaire, c’est le projet de train à haute vitesse dans le corridor Québec-Windsor», a signalé M. Couillard à son arrivée au conseil des ministres à l’Assemblée nationale, hier matin.
«Évidemment, a-t-il ajouté, ça ne veut pas dire qu’on ne peut faire deux choses en même temps, mais il y a des limites aux fonds publics, des limites aux choses qu’on peut faire de façon simultanée.»
La construction d’un tramway sur plus de vingt kilomètres coûterait un milliard - capital et intérêts - et nécessiterait le creusage d’un tunnel d’au moins 60 millions reliant la haute-ville à la côte d’Abraham.
Un étude avait été faite sous le PQ, mais le ministre des Transports de l’époque, Serge Ménard, n’avait pas incité le gouvernement Landry à y donner suite.
Poussé par les écologistes, le RTC, dirigé par le conseiller Gilles Marcotte, vétéran du RMQ devenu indépendant, estime qu’il faut tout de même refaire une étude de faisabilité, celle faite en 2000 étant apparemment sans valeur. La facture de 8 millions rattachée à cette seconde étude étonne cependant le ministre Couillard.
«Je m’interroge parce que pour les études à finir sur le train rapide, on est à 2 millions, et on parle de 8 millions pour un projet de tramway situé en un seul endroit», a-t-il signalé, perplexe, hier.
De toute évidence, le RTC a moins d’appuis au gouvernement ou à l’hôtel de ville qu’au Centre de l’environnement de la rue de Salaberry.
«On va mettre toutes les énergies qu’il faut avec le gouvernement, nos partenaires, le maire de Québec et nos collègues des autres régions et de la province voisine pour faire déboucher le projet de train rapide en priorité», a résumé M. Couillard. |
http://www.mediamatinquebec.com/?Section=Accueil&id=5883
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Le transport en commun pour les bolchévistes.
Le vélo pour les anarchistes.
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Jean-Marie Hachey
Inscrit le: 14 Fév 2006
Messages: 2868
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| Posté le: Jeu Jan 17, 2008 6:26 pm Sujet du message: |
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Rappel:
| Citation: | | [...] C’est dans ce contexte qu’en juillet 2000, le ministère des Transports du Québec a confié au Réseau de transport de la Capitale (RTC) le mandat d’effectuer une étude d’opportunité et de faisabilité pour l’insertion d’un TRAMWAY le long du tracé du Métrobus. [...] |
Le TRAMWAY de Québec
Une nouvelle vision de la mobilité urbaine
Étude d’opportunité et de faisabilité d’un système léger sur rail dans l’agglomération de la capitale
Roche, Semaly, Mallette, Deluc
Mars 2003
http://www.rtcquebec.ca/_site/documents/applications/pdf/Tramway_Quebec.pdf
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Jean-Marie Hachey |
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Frank
Inscrit le: 10 Aoû 2002
Messages: 326
Localisation: Montréal
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| Posté le: Sam Jan 19, 2008 7:25 pm Sujet du message: |
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Ah que j'aime cette petite phrase qu'on retrouve au texte :
| Citation: | | Évidemment, a-t-il ajouté, ça ne veut pas dire qu’on ne peut faire deux choses en même temps, mais il y a des limites aux fonds publics, des limites aux choses qu’on peut faire de façon simultanée. |
C'est soit un soit l'autre, pas d'argent pour les deux, tsé... C'est ça le transport en commun.
Et les prolongements d'autoroutes ? Et les réfections de chaussées et de viaducs ? C'est des sous ça, c'est du transport, ça fait partie du choix de société que l'on doit faire ! Pourquoi c'est pas là-dedans qu'on couperait pour financer entièrement les deux projets de transport en commun ?
Envoyez-leur des boules chinoises quelqu'un ! |
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webfil
Inscrit le: 14 Avr 2006
Messages: 2133
Localisation: Montréal/Mercier--Hochelaga-Maisonneuve
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| Posté le: Mar Jan 22, 2008 3:24 pm Sujet du message: |
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Labeaume accepte finalement de rencontrer Marcotte pour jazer tramway après s'être moqué du président du RTC et son projet de TEC sur rails et avoir menacé d'annuler la rencontre en question.
| MédiaMatin Québec a écrit: | Projet de tramway
Labeaume ouvre sa porte au RTC
Le président du conseil du RTC, Gilles Marcotte, pourra plaider la cause du tramway au maire Labeaume, mais la réponse risque d’être négative.
Photo - Archives
RÉGYS CARON
rcaron@mediamatinquebec.com
Régis Labeaume est revenu sur sa décision, hier, et accepte de rencontrer les dirigeants du Réseau de transport de la Capitale pour discuter des projets de développement du transporteur public, incluant celui d’un tramway.
Deux conseillers du Renouveau municipal ont reproché au maire d’avoir mis en opposition le projet de doter la ville de Québec d’un tramway avec celui de relier la capitale à une ligne de train rapide vers Montréal et l’Ontario. D’autres grandes villes comme Montréal et Longueuil ont choisi de mettre ces deux projets à leur agenda, a plaidé le conseiller Jérôme Vaillancourt, vice-président du conseil au RTC.
«Il est important de rencontrer les autorités du RTC pour se faire expliquer le plan de développement stratégique. J’invite sincèrement le maire à les rencontrer», a insisté le conseiller du district de la Cité universitaire dans l’arrondissement Sainte-Foy-Sillery. «Le train rapide n’est pas incompatible avec le tramway», a repris sa collègue Ann Beaulieu.
Par ces remarques, les deux conseillers ont réagi à une déclaration du maire voulant qu’il ne veuille pas rencontrer le président du conseil du RTC, Gilles Marcotte, pour parler du tramway. «Je ne mettrai aucune énergie sur un tramway (...) Je sais que M. Marcotte veut me voir, mais je pense que je vais l’appeler pour lui dire de ne pas venir me voir à ce sujet», avait dit M. Labeaume en point de presse, le 16 janvier.
Faire des choix
«On ira les rencontrer», a répondu le maire devant le conseil municipal hier, avant de souhaiter que les conseillers membres du conseil d’administration du RTC ne soient pas tous du RMQ. Seulement trois membres du CA sont du RMQ et trois autres sont indépendants, dont le président, a répliqué Jérôme Vaillancourt.
M. Labeaume s’est de nouveau montré opposé au sujet du tramway. «Un moment donné, il faut faire des choix. À moins qu’on ne pense aller chercher des milliards de dollars pour les deux projets. Ma priorité, c’est le train rapide», a affirmé le maire. Il a reproché aux conseillers du RMQ de n’avoir pas eu le courage de défendre le projet de tramway pendant la campagne électorale de l’automne. «La candidate du RMQ n’en a pas fait un enjeu, comme si elle avait eu honte de parler du tramway. Si vous croyez à ce projet, défendez-le publiquement», a sermonné M. Labeaume.
La direction du RTC veut obtenir l’appui de la Ville de Québec pour convaincre le gouvernement du Québec de financer une étude de faisabilité du projet de tramway qui coûterait huit millions de dollars. Le ministre responsable de la région de la capitale, Philippe Couillard, a déjà placé le train à grande vitesse dans le corridor Québec-Winsor comme prioritaire au détriment du tramway. |
http://www.mediamatinquebec.com/?Section=Accueil&id=6099
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MotDit
Inscrit le: 16 Mar 2002
Messages: 308
Localisation: Longueuil
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| Posté le: Mer Jan 23, 2008 8:34 pm Sujet du message: |
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| Si les étoiles semblent alignées favorablement pour le train rapide/TGV (la nature exacte de la chose étant toujours indéfinie...), la récession qui semble s'annoncer pourrait remettre le projet aux calendes grecques... Je crains fort qu'une fois de plus, par manque de vision, Québec n'ait ni un ni l'autre, manquant... le train! |
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Rosemont
Inscrit le: 22 Nov 2001
Messages: 1904
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| Posté le: Mar Jan 29, 2008 4:07 am Sujet du message: |
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Que Couillard laisse donc le transport tranquile, il a déja assez de son f... toir a la santé a essayer d'arranger !  |
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Ghislain Laframboise
Inscrit le: 09 Mai 2004
Messages: 4676
Localisation: Laval-Des-Rapides (1 km au sud de la station Montmorency)
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| Posté le: Mar Jan 29, 2008 9:49 am Sujet du message: |
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Si tu veux rien faire comme Ministre régionale. Tu n'as pas mieux qu'à faire miroiter un projet donc tu n'as pas de contrôle dessus genre le TGV.
D'abord si un jour le TGV canadien Québec-Windsor vient à être construit, c'est tous d'abord le tronçon Toronto-Ottawa qui va être construit en premier donc le gouvernement du Québec n'a pas à mettre une cenne dans le premier tronçon. Suivi ensuite du trajet Montréal- Ottawa. Finalement les trajet Toronto-Windsor et Montréal-Québec seront construit en dernier.
Québec doit se développer au niveau économique afin d'attirer une clientèle d'affaire international qui eux seront les utilisateurs principal du TGV. Ce que la ville peut offrir d'attirant pour les entreprises c'est en autre un transport en commun rapide efficace et moderne. Donc le tramway en premier et le TGV ensuite. Sauf qu'avec l'annonce des achats des bus-articulés on vient de retarder l'implantation du tramway à Québec pour un autre 20 ans.
On ira pas implanter un service de tramway tandis que l'on peu fournir avec un bon service d'autobus articulé. Par contre la journée que le service va débordé à la manière d'OC Transpo alors le projet de tramway va revenir sur la table à Québec comme il est en train de revenir à Ottawa présentement.
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Il vaut mieux prendre le métro que de se jeter devant. |
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