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MotDit · Posté le: Sam Mar 30, 2002 9:45 pm Sujet du message:

Que penseriez-vous de l'idée suivante (sûrement pas inédite, par ailleurs) ($$$, évidemment...): construire un tunnel ferroviaire entre Cannon Jonction et la Gare Centrale pour faire passer les trains (banlieue et autres) avec un embranchement vers Pointe-Saint-Charles pour les convois de marchandises? Ça permettrait d'augmenter la capacité du traffic suburbain qui, selon l'AMT, ne pourra pas dépasser 7 trains par pointe à cause de la surcapacité atteinte sur le pont Victoria. Par la même occasion, on pourrait aménager une nouvelle gare pour Longueuil juste à la jonction des boulevards Taschereau, Wilfrid-Laurier et Jacques-Cartier, ce qui ne manquerait sûrement pas d'attirer de nombreux automobilistes!

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

C'est quoi Cannon jonction?

MotDit · Posté le: Dim Mar 31, 2002 12:12 am Sujet du message:

C'est l'endroit où les subdivisions Chambly et Saint-Hyacinthe du CN se rejoignent à Longueuil, à l'échangeur des boulevards Taschereau, Wilfrid-Laurier et Jacques-Cartier. C'est juste avant l'hôpital Charles-Lemoyne d'un côté, et l'aéroport de Saint-Hubert de l'autre.

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Ce serait en effet une bonne idée. Par contre, il faudrait beaucoup de trains pour que cela soit rentable

kodun · Posté le: Jeu Avr 04, 2002 3:11 pm Sujet du message:

J'ai déjà pensé à cela il y a un bout, mais le tunnel n'allait pas si loin sur la Rive-Sud et elle incluait possiblement un prolongement de la ligne jaune revenant vers Longueuil, pour vous éclaircir voici la page: http://www.geocities.com/kodun_gs/train.htm

lugalle · Inscrit le: 05 Mar 2002 Messages: 271

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Ouain.

La capacité du pont n'est sans doute pas atteinte!

J'ai déjà attendu pendant 1 heures sans voir passer un seul train!

Et leurs calis de trains de fret n'ont pas besoin de passer sur le pont à l'heure de pointe!

MotDit · Posté le: Lun Mai 20, 2002 6:41 pm Sujet du message:

Tout à fait d'accord...
Le seul problème, c'est que le CN a été privatisé (grave erreur) et que le pont lui appartient. Il peut donc faire passer ses trains quand ça lui tente, et s'il le voulait, il pourrait même empêcher tout autre train de passer. Faudrait donc au moins penser à exproprier au plus vite ce pont. Parce que moi aussi, je m'interroge de plus en plus sur le pourquoi de l'impossibilité pour l'AMT de faire passer plus de 7 trains par pointe...

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

7 trains c'est beaucoup! C'est plus que sur la ligne de deux-Montagnes!

Mais c'est aux heures creuses le problème. On voudrait au moins 2 trains par heure...

MotDit · Posté le: Mar Mai 21, 2002 6:55 pm Sujet du message:

Ben c'est ça! 7 trains à l'heure de pointe, c'est ben le fun, mais le reste de la journée, c'est zéro... Y'a comme un problème de répartition ici... Si on veut que les étudiants et les personnes âgées utilisent le train, faudrait qu'il y ait des rames circulant toute la journée.

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Bien d'accord!

et aux ½ heures, pas aux 3h½

Et il faut améliorer toutes les connexions avec les autobus locaux