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Les parcoureurs remis en question

 
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Auteur Message
gl



Inscrit le: 31 Mai 2002
Messages: 3675
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MessagePosté le: Lun Déc 23, 2019 10:04 am    Sujet du message: Les parcoureurs remis en question Répondre en citant

Il semblerait qu'on est un des rares métros a avoir cette façon de faire.

https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/201912/23/01-5254758-stm-un-metier-a-haut-risque-remis-en-question.php
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M.L.



Inscrit le: 23 Fév 2002
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Localisation: Montréal

MessagePosté le: Lun Déc 23, 2019 12:02 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Intéressant "conflit" entre gestionnaires et personnel de terrain.
_________________
L’univers (que d’autres appellent la Bibliothèque) se compose d’un nombre indéfini, et peut-être infini, de galeries hexagonales, avec au centre de vastes puits d’aération bordés par des balustrades très basses. (Borgès, Fictions, Gallimard, Folio, p.71)
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gl



Inscrit le: 31 Mai 2002
Messages: 3675
Localisation: Laval

MessagePosté le: Lun Déc 23, 2019 12:06 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ce qui semble ressortir dans cette histoire est que les parcoureurs disent "on a toujours travaillé comme ça" et que quelqu'un en charge s'en est soudainement aperçu et a pris peur, a tort ou a raison (probablement un peu des deux).

Y a t'il déja eu des incidents graves avec les parcoureurs?
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TaFoin



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MessagePosté le: Lun Déc 23, 2019 8:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Oui un est mort frapper par une rame.
Il y a environ 15 ans.
_________________
Ridicule oupss matricule 7287
Ex changeur,pointeur,TA,chauffeur, opérateur, Ct St Henri, Namur, St Paul Tous fermé ....... peut être à cause de moi ça

La il existe encore
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gl



Inscrit le: 31 Mai 2002
Messages: 3675
Localisation: Laval

MessagePosté le: Mar Déc 24, 2019 9:24 am    Sujet du message: Répondre en citant

TaFoin a écrit:
Oui un est mort frapper par une rame.
Il y a environ 15 ans.


Ouf... Y a t'il eu a ce moment la une revision des procédures, règles, etc? Cela dépend aussi si c'est du a une imprudence vs un bête accident. Mais a la base, il s'agit la d'un métier a risque.

Quand même interessant de voir que cette fois-ci, on remet la façon de faire et même l'existance du poste en question du a une observation d'imprudence, alors qu'un décès ne semble pas avoir eu le même effet, a moins que cette fois la, la crise soit restée a l'interne.
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TaFoin



Inscrit le: 17 Sep 2010
Messages: 224
Localisation: Laval

MessagePosté le: Mar Déc 24, 2019 9:33 am    Sujet du message: Répondre en citant

J’ignore s’il y as eu des mesures prise j’étais déjà à la retraite.
Il semble que ça été un bête accident.
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champdemars



Inscrit le: 29 Mar 2005
Messages: 2040
Localisation: Longueuil

MessagePosté le: Mar Déc 31, 2019 9:40 am    Sujet du message: Répondre en citant

gl a écrit:
TaFoin a écrit:
Oui un est mort frapper par une rame.
Il y a environ 15 ans.


Ouf... Y a t'il eu a ce moment la une revision des procédures, règles, etc? Cela dépend aussi si c'est du a une imprudence vs un bête accident. Mais a la base, il s'agit la d'un métier a risque.

Quand même interessant de voir que cette fois-ci, on remet la façon de faire et même l'existance du poste en question du a une observation d'imprudence, alors qu'un décès ne semble pas avoir eu le même effet, a moins que cette fois la, la crise soit restée a l'interne.


Peut-être simplement une occasion pour remettre en question le métier, étant donné qu'il semble que Montréal soit pas mal le seul réseau de métro au monde qui possède ce genre de métier. Si les autres peuvent fonctionner sans, on peut se demander ce qu'ils font de différent.
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Agora-Lyon



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Messages: 931
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MessagePosté le: Mer Jan 01, 2020 6:19 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Ce mode de fonctionnement, je crois que même en URSS ça n'a jamais existé... Incroyable
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Les habitants de la capitale française du trolleybus vous saluent.
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allroadmtl



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MessagePosté le: Jeu Jan 02, 2020 1:42 am    Sujet du message: Répondre en citant

champdemars a écrit:
gl a écrit:
TaFoin a écrit:
Oui un est mort frapper par une rame.
Il y a environ 15 ans.


Ouf... Y a t'il eu a ce moment la une revision des procédures, règles, etc? Cela dépend aussi si c'est du a une imprudence vs un bête accident. Mais a la base, il s'agit la d'un métier a risque.

Quand même interessant de voir que cette fois-ci, on remet la façon de faire et même l'existance du poste en question du a une observation d'imprudence, alors qu'un décès ne semble pas avoir eu le même effet, a moins que cette fois la, la crise soit restée a l'interne.


Peut-être simplement une occasion pour remettre en question le métier, étant donné qu'il semble que Montréal soit pas mal le seul réseau de métro au monde qui possède ce genre de métier. Si les autres peuvent fonctionner sans, on peut se demander ce qu'ils font de différent.


As tu déjà vu l’équivalent new-yorkais des parcoureurs? Un gars au bout de chaque chantier et lorsqu’un train arrive les travailleurs se réfugient dans des niches en attendant que le train passe. Il faut jamais croire les journaux de Montréal.
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gl



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Messages: 3675
Localisation: Laval

MessagePosté le: Jeu Jan 02, 2020 10:52 am    Sujet du message: Répondre en citant

New York est possiblement une exception car leur métro est en fonction 24 heures par jour, alors ils doivent composer avec l'entretien dans un réseau toujours actif. Ils ont souvent plusieurs voies en parallele ce qui simplifie quelque peu les choses.
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allroadmtl



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MessagePosté le: Sam Jan 04, 2020 5:54 pm    Sujet du message: Répondre en citant

gl a écrit:
New York est possiblement une exception car leur métro est en fonction 24 heures par jour, alors ils doivent composer avec l'entretien dans un réseau toujours actif. Ils ont souvent plusieurs voies en parallele ce qui simplifie quelque peu les choses.


Quand on compare on est pas si à risque que ça... [url] https://youtu.be/rd1aUPORQx8[/url]
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