metrodemontreal.com

Réjean Benoit · Posté le: Lun Sep 24, 2018 10:28 pm Sujet du message:

Je viens de publier le site Internet « NationalisonsLeREM »
Vous découvrirez qu’un métro automatique similaire au REM est peu couteux à exploiter, mais le contrat du REM le sera énormément. À Vancouver, c’est 10 fois moins chère par passagers que le contrat offert sans appel d’offres de CDPQ-Infra. REM = 72 cents x 15 km =10,80$ par passagers. Vancouver Expo-Millenium_Line = 1,56 $ soit 10 foins moins couteux.
Vous trouverez la démonstration que Nationaliser le REM couterait 1 milliard $ de moins en 15 ans. De plus’ on pourrait construire le REM en aillant moins d’impacts sur les usagers actuels quand l’objectif est le service plutôt que les profits. Si vous avez des suggestions, votre contribution est la bienvenue. http://www.nationalisonslerem.com
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Corbeau · Inscrit le: 28 Mai 2016 Messages: 66

* Arrêt de la ligne DM pour 2 ans (les gens de vont pas attendre 2 ans pour recevoir un service de métro léger, où il y aura moins de place).
* Beaucoup de l'argent des contribuables à payer alors que la ligne bleue a été promise il y a 30 ans et ça risque d'arriver en 2026. On plus, le gouvernement n'aura pas assez pour payer la Ligne Rose (qu'un gouvernement de la CAQ ne financerait pas).
Tant qu'on y est, pourquoi ne pas boucher un trou et transformer le REM en ligne 3 ?

FelixINX · Posté le: Mar Sep 25, 2018 6:18 pm Sujet du message:

En effet je trouve que c'est cher 72 cents... mais il faut bien que quelqu'un finance un projet de transport collectif qui réduira de moitié mon temps de transport vers mes études chaque jour...!

Il y a une chose que je n'ai jamais vu passer ici, ni dans les médias, ni nullepart.

Où iront les profits?

Dans les poches de CDPQ. Vrai! Mais ils vont en faire quoi? À un moment donné, le gouvernement*, le seul et unique actionnaire de la caisse, décidera de puisser dans les profits du REM pour... payer le REM!

*Pas nécéssairement libéral.

seb_CITL · Posté le: Mer Sep 26, 2018 4:11 pm Sujet du message:

nanar · Posté le: Jeu Sep 27, 2018 5:11 am Sujet du message:

Réjean Benoit · Posté le: Jeu Sep 27, 2018 9:40 pm Sujet du message:

Réjean Benoit · Posté le: Jeu Sep 27, 2018 9:43 pm Sujet du message:

Mise à jour du site Internet Nationalisons le REM  
- Faire mieux que CDPQ-Infra en offrant le service du REM 24 heures sur 24
- En limitant les impacts sur les usagers actuels de la ligne Deux-Montagnes

Deux mythes déboulonnés:
FAUX : Le REM avec moins de capacité passagers que le train de Deux-Montagne… 
FAUX: Le REM qui séduit peu les automobilistes… 

www.nationalisonslerem.com
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Réjean Benoit · Posté le: Sam Sep 29, 2018 9:47 am Sujet du message:

Découvrez les premières études du REM en 1998  
Des millions $ d’études aux frais des contribuables 
Vision 2001 du SLR-REM
PLus de détails sur http://www.nationalisonslerem.com/20ans.html

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Miatrain · Posté le: Sam Sep 29, 2018 3:32 pm Sujet du message:

J'ai toujours dit que la CDPQ avait copié les vieilles études, un autre cadeau pour eux autres en plus des autres actifs. Si je compte le 6.5 Milliards pour le projet tel quel, le milliard pour le tunnel, le centaine de million pour les droits de passage, le milliard pour les terrains, et le milliard pour les redevances futures ce projet vaut environ 10 milliards. l"argent investi par la CDPQ 3,5 Milliards, apres 5 ans d'opération, il vende le REM a un investisseur étranger pour 11 milliards, profit pour la caisse 7.5 milliards, les gestionnaires se paient des bonis pour rendement exceptionnel et ensuite l'argent du public va quitter le QUébec. Malgré que le gouvernement aurait un droit premier d'achat, il n'aurait pas cet argent pour acheter le REM. C est juste ma vision a moi, je ne verrai si j'ai raison en 2030.
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Miatrain

Je suis la en ce moment!!

M.L. · Posté le: Dim Sep 30, 2018 8:14 am Sujet du message:

samuelmath · Posté le: Jeu Oct 11, 2018 1:30 pm Sujet du message:

Réjean Benoit · Posté le: Mer Oct 17, 2018 9:59 pm Sujet du message:

Réjean Benoit · Posté le: Sam Oct 20, 2018 9:44 am Sujet du message:

Le gouvernement de la CAC ne veut pas augmenter le fardeau fiscal des Québécois. Ce sera difficile, car l’ARTM a confirmé 414 millions $ de déficits d’exploitation du #REM par année, soit 326 millions $ pour Québec et 88 millions $ pour les municipalités. Ce déficit annuel sera à payer pour 99 ans sans tenir compte de l’inflation. Pourtant, un métro automatique est peu couteux en frais d’exploitation. Les 38 stations du Skytrain de Vancouver à un coute seulement 164 millions $ par année sans tenir compte des revenus passager. Cette page vous trouverez lien vers le tableau officiel de l’ARTM.

CDPQ-infra avait pourtant dit au BAPE que le REM ne ferait pas de déficit:
Réponse de CDPQ-Infra page 4 : http://www.bape.gouv.qc.ca/sections/mandats/Reseau_electrique_métropolitain/documents/DQ2.1.pdf
PS: Copier le lien complet pour obtenir la page.
« Ratio d'autofinancement: Sans objet – ne correspond pas au modèle de CDPQ Infra »
« Déficit d'opération: Sans objet – ne correspond pas au modèle de CDPQ Infra »

Voici le lien vers le site de l'ARTM qui démontre que le projet rentable pour CDPQ est en réalité déficitaire...
http://www.artm.quebec/wp-content/uploads/2018/04/REM_ententes_presentation.pdf
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FelixINX · Posté le: Dim Oct 21, 2018 12:53 pm Sujet du message:

M.L. · Posté le: Dim Oct 21, 2018 9:38 pm Sujet du message:

Trainsforever8 · Inscrit le: 17 Nov 2011 Messages: 1362

J'ai filmé les gares Canora et Mont-Royal, on peu voir que le quai à Mont-Royal a déjà commencé à être démolit.

https://www.youtube.com/watch?v=9acUESglRMY

Je posterais plus de vidéos sur l'avancement de la construction!
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DENSHA!!!

Ed7789 · Inscrit le: 02 Mar 2004 Messages: 242

Il y a une chose que je ne comprends pas.

Selon ce document https://rem.info/sites/default/files/document/Breffage-technique-REM-20180604-FR.pdf (page 33), s'ils prévoient transférer les trains sur la voie sud au printemps 2019, les usagers vont débarquer sur quoi?

Il y a quelque chose qui ne fonctionne pas.
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FelixINX · Posté le: Mar Oct 23, 2018 8:48 pm Sujet du message:

[quote="M.L."Parlant d'orthographe déficiente, il eut fallu écrire "pour qu'on vous prenne au sérieux...". Dans votre phrase, "on" est le sujet et est singulier; le verbe "prendre" se conjugue donc au singulier.

Il y a d'autres fautes de français par la suite dans votre message mais je vous laisser les trouver.

[/quote]

Je suis quelqu'un de plutôt ironique dans la vie alors il ne faut pas prendre trop au sérieux mes messages sauf bien entendu mes questions

Mais j'avoue que j'aurais pu faire mieux.

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[quote=Ed7789]Il y a une chose que je ne comprends pas.

Selon ce document https://rem.info/sites/default/files/document/Breffage-technique-REM-20180604-FR.pdf (page 33), s'ils prévoient transférer les trains sur la voie sud au printemps 2019, les usagers vont débarquer sur quoi?

Il y a quelque chose qui ne fonctionne pas.[/quote]
En effet je ne comprends pas moi aussi et ça fait depuis un bout de temps que je me pose la question en voyant le chantier chaque jour. Selon moi il y a deux options :

1. Aucun changement. Ça reste comme c'est maintenant. Travail concentré sur la direction sud.
2. Personne ne débarque à Canora et à Mont-Royal. Peu probable selon moi puisque les voies seront enlevées (j'ai déjà lu, mais je ne le retrouve plus). Aussi le projet n'est plus accepté socialement par Ville Mont-Royal alors pas question de toucher à leurs deux stations!

Parlant de ça, je suis un peu déçu de l'attitude de la ville de Mont-Royal. À la place de voir le REM comme un avantage, ils voient ça comme une nuisance visuelle et sonore. Je ne suis pas de cet avis, car les wagons seront beaucoup plus silencieux et ils seront beaucoup plus beaux à regarder! Aussi couvrir le tracé à VMR signifie qu'on devrait aussi le couvrir à Saint-Laurent (Montpellier, Du Ruisseau, Bois-Franc). Pis quant à ça pourquoi pas partout! Qu'en pensez-vous?

Réjean Benoit · Posté le: Mar Oct 30, 2018 4:41 pm Sujet du message:

L'idée commence à faire son chemin...

Rouvrir l’entente du train de la Caisse pour sauver des milliards $ Michel Girard, la référence en économie du Journal de Montréal
"Ça n’a pas de bon sens de voir que le gouvernement du Québec devra défrayer 55 % de la facture de l’achalandage du REM dans le strict but de couvrir le rendement annuel moyen de 8 % que la Caisse de dépôt et placement a exigé pour mettre en service son train électrique. S’il finançait lui-même le REM, il économiserait 4 milliards $ sur 30 ans."
https://www.journaldemontreal.com/2018/10/30/rouvrir-lentente-du-train-de-la-caisse
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Réjean Benoit · Posté le: Mar Oct 30, 2018 7:27 pm Sujet du message:

Le patron de CDPQ-Infra disait cela cet été pour justifier son 72 cents. :
REM: la Caisse pourrait ne pas faire un sou ou perdre de l'argent
Publié le 18 juin 2018
https://www.lapresse.ca/affaires/economie/transports/201806/18/01-5186196-rem-la-caisse-pourrait-ne-pas-faire-un-sou-ou-perdre-de-largent.php
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