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Pourquoi la région de Montréal refuse le tramway?
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nanar



Inscrit le: 08 Mai 2008
Messages: 1674
Localisation: Lyon (France) - âge : 64 ans

MessagePosté le: Ven Mai 12, 2017 11:22 am    Sujet du message: Répondre en citant

En fait, autant un doublement de capacité du métro à Lyon ne sera peut être jamais nécessaire,
autant le renouvellement du matériel roulant existant s'imposera, progressivement.
Le SYTRAL commence à y penser dans ses projections financières à long terme
(c'est à dire qu'il tire très peu de plans d'extension de lignes, pour sauver les sous).

Dans 7 ans il aura construit 2,5 km de métro et 13 km de tramway de plus,
et augmenté son stock roulant métro et tram d'un quart environ. C'est sûr à ... 95 %

Dans les 6 ans qui suivent (-> fin 2030) il ajoutera encore des rames aux parcs,
mais ne réalisera peut être aucun prolongement d'infrastructure métro ou tram.
_________________
www.darly.org & www.lyonmetro.org

"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution au problème des déplacements en ville, vous êtes une partie du problème."


Dernière édition par nanar le Jeu Aoû 10, 2017 5:24 am; édité 1 fois
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Réjean Benoit



Inscrit le: 21 Nov 2004
Messages: 186
Localisation: Montreal

MessagePosté le: Dim Aoû 06, 2017 10:22 pm    Sujet du message: Répondre en citant

Beaucoup d'énormité
d_jeffrey a écrit:
On le voit avec le projet de SRB/tramway à QC, ça ne passe pas.


Tu sais très bien que le prolongement de l'étude de tramway jusqu'à Lévis n'avait aucun sens. Cela à servi à discrédité le tramway. Il n'y avait même pas assez d'achalandage pour un SRB, alors on a proposé un tramway...

d_jeffrey a écrit:
Les villes qui ont implanté des tramways avec succès sont soient des villes ayant déjà un backbone de métro (grandes villes françaises) ou ont implanté un simili métro léger (Edmondton, Calgary, petites villes européenes...)

J'ai une liste de 375 villes avec des tramways. 275 villes ont des tram moderne à placer bas. La majorité sont des succès...

d_jeffrey a écrit:
Pour Montréal, il manque un backbone dans l'Est. Le REM a résolu à lui seul la problématique de la moitié de la région métropolitaine. Il faut un équivalent métro/REM à l'Est.

Le REM est trop couteux pour penser à faire un autre ligne ailleur et offrira seulement 15 nouvelles stations (12 station de Deux-Montagnes convertis). Il va résoudre moins de 10 % des problèmes de congestion, mais en causera plusieurs nouveaux. Big deal?
_________________
Auteur de la base de donnée Tramworld et du livre Tramworld. Très actif sur Twitter: https://twitter.com/TramWorld
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