metrodemontreal.com

[Ansem]

Eglinton Crosstown


-En construction
Mise en service 2022
19 Km & 25 Stations

Video
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ovMnyoJfj0k

https://www.youtube.com/watch?v=xWTd58zn8fw

https://www.youtube.com/watch?v=shenE8T_X2I

http://www.thecrosstown.ca/

Train : Bombardier Flexcity Outlook


Alstom Citadis Spirit


Terminus Mount Dennis (Correspondace Ligne GO Kitchener & UP Express)

Video
http://youtu.be/qyjZOZuXPto





Station Keelesdale



Station Caledonia (Correspondance ligne GO Barrie)


Station Fairbank


Station Oakwood


Station Cedarvale (Correspondance Ligne 1)






Station Forest Hill


Station Chaplin


Station Avenue


Station Eglinton (Correspondance Ligne 1)




Station Mount Pleasant



Station Leaside


Station Laird



Station Sunnybrook Park


Station Science Centre (Don Mills)
http://youtu.be/5wDh7vIX7cY


Aga Khan Park & Museum


Station Sloane


Station O'Connor


Station Pharmacy


Station Hakimi Lebovic


Station Golden Mile


Station Birchmount


Station Ionview


Station Kennedy (Correspondance ligne 2 & 3 et ligne GO Stouffville)

[Ansem]

Travaux






Phase I complété
Le tunnel est 100% creusé de Mt.Dennis à Eglinton West. Ils ont déplacé les machines pour la phase 2.

[Asakha]

Pendant ce temps, à Montréal... Rien... Des études, encore des études, achat de tablettes supplémentaires pour ranger les nouvelles études...

[AMTFan1]

[Trainsforever8]

Ça fait plaisir de voir à quel point Toronto dévelope son réseau de transport en commun. Il faut vraiment suivre cet exemple à Montréal.
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DENSHA!!!

[sparkyhero]

Patience, nous avons 2 lignes de SLR qui s'en viennent! Dès que le projet de loi 38 sur la Caisse sera adopté cet été nous aurons plus d'infos

[Trainsforever8]

[sparkyhero]

[kodun]

[prosadox]

ca ressemble beaucoup à la confederation line à ottawa ce projet, d'ailleurs cette ligne va ouvrir dans 2-3 ans, ca va vite!

pour ce qui est de la caisse, attendez vous pas à grand chose, tout ce qu'elle permet de faire mieux, c'est la gestion de projet, autrement, elle exigera un profil de 5-10% sur le capital investi, après ses frais d'exploitation.

calculez comme vous voulez, mais si la province ne met pas un sou, ca veut dire 300-700 millions de profits par années, on est pas loin de 50% du budget de la STM la! va falloir aller chercher cet argent dans vos poches.

[Ansem]

Nouveau Video

https://youtu.be/BrOzREd4BZI

[Ansem]

Nouvelles sur la ligne

La couleur de la ligne et les noms des stations son maintenant officiels:



Victoria Park & Eglinton


Bermondsey & Eglinton


Green Tracks





La majorité des stations auront le même concept.
-Couleur orange pour la ligne
-Nom de la station en grande lettres sur les vitres
-Édifice majoritairement vitrée pour une abondance de lumière naturelle atteignant le quai pour une transition plus graduelle en direction du souterrain
-La partie béton de la station offrira de l'espace pour les oeuvres d'arts
-Station spacieuse avec un design simple pour une circulation rapide et intuitive des passagers

[Ansem]

Nouvelle sur la ligne 5 Eglinton Crosstown

Prolongement Ouest
La ligne sera prolongé du coté ouest, de la station Mount Dennis jusqu'à l'aéroport International Pearson via Eglinton Avenue West.

Le maire John Tory voulait implanter son train "Smarttrack" mais un rapport en est arrive à la conclusion que son projet aurait couté entre 3.6 et 7.7B$... tandis que prolonger la ligne 5 en couterait environ 1.3B$

Metrolinx étudie présentement différents scenarios pour améliorer la vitesse de la ligne et le nombre de stations qui seront retenues.







http://www.metrolinx.com/en/docs/pdf/board_agenda/20160210/20160210_BoardMtg_RER_and_SmartTrack_Integration_EN.pdf


Prolongement Est

La ville a fait ses recommendation finale pour Scarborough, la partie est de Toronto. Le projet initial était un prolongement de la ligne 1 de Kennedy à McCowan et Sheppard East via Scarborough Centre au cout de 3.5B$



Après l'analyse des études, la decision retenue est d'annuler les stations Lawrence East et McCowan. Les économies engendrée permettrons la prolongation de la ligne 5 à l'est de Kennedy jusqu'au campus de l'Université de Toronto à Scarborough via Eglinton Avenue East et Kingson Road ajoutant ainsi 19 stations additionnelles.

[Ansem]

Très mauvaise nouvelles pour Bombardier

https://www.thestar.com/news/gta/2016/11/03/metrolinx-to-cancel-bombardier-lrv-contract.html

Metrolinx va publier son intention d'annuler la commande de 182 trains pour les lignes Eglinton et Finch West dont l'ouverture est prévue pour 2021.

Malgré les promesses de Bombardier de respecter leur engagement de livrer les trains à temps, ils ont plus d'un an de retard sur la livraison du train prototype et le gâchis de la livraison des tramways de la ville de Toronto ont causés la perte de confiance de la province de l'Ontario et de la ville de Toronto qui menace de traîner Bombardier en justice et de les boycotter pour tous les futurs contrats ainsi que d'envoyer une nouvelle soumission pour les 60 tramways supplémentaires que Bombardier devait construire...

Excellente décision car Bombardier a abusé de la confiance de Toronto et pris l'Ontario pour acquis

[Ansem]

https://twitter.com/BombardierRail/status/788005412381548545

Bombardier vient de publier qu'ils travaillent sur le prototype...

1 an de retard. Ce train devrait deja etre livré

[Trainsforever8]

Pas grave, Alstom a une très bonne expertise en Tramways, j'espère qu'ils les commanderont d'eux!
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DENSHA!!!

[Ansem]

Le premier train pilote pour Eglinton Crosstown quitte Thunder Bay

[Ansem]

Le conseil de ville a approuvé des prolongations de la ligne 5 (Eglinton Crosstown). Avec cette prolongation vers l'est et l'ouest, Eglinton Crosstown aura 61 stations et transportera 100 millions de personnes d'ici 2031, de l'aéroport International Lester B. Pearson au campus de l'Université de Toronto à Scarborough. Elle deviendra la plus longue ligne de Toronto.

Crosstown East
1.7 Milliards $



Crosstown West
2.47 Milliards $

[/list]

[Ansem]

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[Ansem]

Station Aga Khan Park & Museum