metrodemontreal.com

samuelmath

La question: est-ce possible de mettre une station de SLR sur le terrain au-dessus de la station Lionel-Groulx ou s'il y a trop de risques d'affaisement?

Lionel-Groulx (supérieur) 12,5m
Lionel-Groulx (inférieur) 16,5m
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Samir Metta

nanar · Posté le: Mer Nov 14, 2012 2:33 pm Sujet du message:

Salut

Il faut peut être faire des "cavaliers" :
des pylones verticaux (en jet-grouting par exemple) qui descendent de chaque côté du tunnel du métro souterrain,
des poutres horizontales s'appuyant sur ces pylones deux par deux, et le SLR posé dessus ?

A+

samuelmath · Posté le: Mer Nov 14, 2012 4:45 pm Sujet du message:

nanar · Posté le: Jeu Nov 15, 2012 1:55 am Sujet du message:

Bonjour

Les colonnes jet-grouting descendraient dans le sol meuble jusqu'au socle rocheux, pour s'appuyer dessus, et en principe ensuite pas d'affaissement.
C'est même plutôt pour diminuer les risques d'affaissement, puisqu'on durcit le sous-sol (enfin, il faut espérer, quand on voit les photos, dans le lien ci-dessous)

http://www.zakladani.cz/en/jet-grouting

Pour établir une colonne de béton enfoncée dans un sol non rocheux, la méthode jet-grouting est probablement "assez peu chère"
Mais je n'ai aucune idée du prix, je ne connais pas précisément les dimensions de Lionel-Groux, ni la configuration de part et d'autre de la station, même si je viens de regarder sa configuration. http://www.metrodemontreal.com/orange/lionelgroulx/index-f.html

Peut être est-il possible de mettre les voies du terminus SLR de part et d'autre (au nord et au sud) de la station de métro ? Ainsi elles n'appuiraient pas dessus.

Ou bien de mettre les voies SLR à l'aplomb des murs verticaux de l'étage - 12,50 (qui descendent surement aussi profond que les murs de l'étage - 16,50). Dans ce cas même pas besoin de jet-grouting.

Ces murs sont probablement capables de supporter la pression du SLR, alors que les poutres horizontales ne le peuvent peut être pas
.

Jeumont · Posté le: Jeu Déc 20, 2012 1:34 am Sujet du message:

Tant qu'à y être, pourquoi pas prolonger le SLR jusqu'au centre-ville, là où la plupart des gens travaillent? Ça éviterait une correspondance avec le métro. Les correspondances avec le métro ajoutent +/- 5-6 minutes au temps de trajet.

samuelmath · Posté le: Jeu Déc 20, 2012 12:08 pm Sujet du message:

angel_anjou · Posté le: Ven Déc 21, 2012 1:44 am Sujet du message:

Quelque chose qui ne serait pas trop loin de la place Bonaventure serait de le faire passer par le vieux-Montréal, utiliser les rails qui longent la rue de la Commune et/ou la faire bifurquer sur la rue McGill pour qu'il se rende au square Victoria.

Enfin...tout dépend du matériel roulant que tu veux utiliser quand tu parles de SLR
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CT Legendre

samuelmath · Posté le: Ven Déc 21, 2012 11:14 am Sujet du message:

angel_anjou · Posté le: Ven Déc 21, 2012 2:51 pm Sujet du message:

Pourquoi le coeur du centre-ville? Parce que c'est justement le centre ville! Au coeur de la cité internationale et du quartier des affaires! Tu as accès à énormément plus de lieux à partir du square Victoria par exemple en faisant 5 min de marche versus un 5 min de trajet supplémentaire à partir de Lionel-Groulx.

Il y a le fait aussi que ça reste un détour pour quelqu'un qui se rend au centre-ville quand tu compares à la situation en ce moment. Faire passer une ligne à travers Griffintown et aller directement au centre ville serait plus attrayant au niveau de l'achalandage et pour l'activité économique.
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CT Legendre

samuelmath · Posté le: Ven Déc 21, 2012 4:41 pm Sujet du message: