Les Classic au RTL...

[conducteur]

Au garage de Longueuil, il reste seulement 8 Classic en opération. Ils sont réservés pour les assignations ayant la ligne 55. Ils ont besoin de 8 Classic pour cela. Donc quand un Classic manque à l'appel pour cause mécanique, il est remplacé par un plancher bas.

Au garage St-Hubert il reste encore quelques exemplaires des Classic 1995. Je n'ai pas le nombre exacte.

Depuis l'arrivée des 2012 au GALO (garage Longueuil) le cimétière de Classic s'est grandement agrandi à l'arrière du Garage. Voici une photo:

http://img560.imageshack.us/i/imagejbt.jpg/

Et le 9001 est toujours en opération!!!

[classic 8429]

http://www.facebook.com/pages/CAAQ-Club ... ?sk=photos

[MVT]

Est-ce que le RTL compte commander des véhicules plus légers que les LFS pour remplacer les Classic, afin qu'ils puissent traverser le pont Victoria avec un nombre quand même raisonnable de passagers?

[gmnewlook]

Ben, je crois que le New Flyer pèse environ 28,000 lbs (12,700 kg) et un LFS HEV pèse environ 28,200 lbs (12,790 kg). Ici je compare les modèles hybrides.

[conducteur]

Est-ce que le RTL compte commander des véhicules plus légers que les LFS pour remplacer les Classic, afin qu'ils puissent traverser le pont Victoria avec un nombre quand même raisonnable de passagers?

Non. Je crois que dans les plans c'est d'augmenter la fréquence des passages pour diluer la clientèle.

[robb65]

Au garage de Longueuil, il reste seulement 8 Classic en opération. Ils sont réservés pour les assignations ayant la ligne 55. Ils ont besoin de 8 Classic pour cela. Donc quand un Classic manque à l'appel pour cause mécanique, il est remplacé par un plancher bas.

Au garage St-Hubert il reste encore quelques exemplaires des Classic 1995. Je n'ai pas le nombre exacte.

Depuis l'arrivée des 2012 au GALO (garage Longueuil) le cimétière de Classic s'est grandement agrandi à l'arrière du Garage. Voici une photo:

http://img560.imageshack.us/i/imagejbt.jpg/

Et le 9001 est toujours en opération!!!

woow belle photo! je navais jamais vu des photos de garage du RTL auparavant. merci pr linfos!

[novabus fan]

Est-ce que le RTL compte commander des véhicules plus légers que les LFS pour remplacer les Classic, afin qu'ils puissent traverser le pont Victoria avec un nombre quand même raisonnable de passagers?

Ils vont devoir adapter des horraires, en cas qu'un LFS complètement plein doit emprunter le Pont Champlain. Si non, ils vont limiter le nombre de passagers sur la 55 et augmenter la fréquence.

C'est inevitable, ils reste seulement 10 Classics, 5 qui appartiennent au Garage Saint-Hubert (les 9-5XXs). Je ne serai pas surpris si ils transferent ces Classics à l'autre garage avant la fin de l'année.

[novabus fan]

Depuis l'arrivée des 2012 au GALO (garage Longueuil) le cimétière de Classic s'est grandement agrandi à l'arrière du Garage. Voici une photo:

http://img560.imageshack.us/i/imagejbt.jpg/

Et le 9001 est toujours en opération!!!

La chance qu'on a au moins le plus vieux encore sur la route.

Note: Loin sur ce rang de Classics, on peut voir ce qui reste du 9-018, qui c'est pris au feu il y a quelques mois.

[prosadox]

bien entretenu, les classic peuvent durer encore bien des années, vu qu'aucun bus récent n'est par le fait même aussi léger.... à moins de commander un 30pi, mais encore la, ca va faire moins de monde à embarquer!

en passant, c'est quoi la restriction restriction/capacité totale pour les LFS?

à la sto, on a eu des new look en opération jusqu'en 2011, et on a plus de 100 classic de 86 à 94, certains ont étés remis à neuf dernièrement et la flotte est en très bonne condition.

à gatineau on est une région périphérique, comme longeuil et laval, avec beaucoup de traffic de pointe et peu de traffic durant le jour.

comme beaucoup de bus ne roulent par plus que 2-3h par jour, il est raisonnable de conserver de vieux bus et de bien les entretenir au lieu de les remplacer par des bus à 450 000$ qui restent au garage...

[novabus fan]

Pour le Pont Victoria...

LFS: Place assise seulement.
Classic: 57 passagers seulement.

[novabus fan]

Bonne place pour voir des Classics du RTL, le départ de 17:02 du TCV de la 55. La plupart du temps, c'est un Classic.

Ce départ vient de ma ligne école, la 226. Depuis le début de cette changement d'horaire, nous avons un Classic à chaque jour, la 9-001 en particulier!

[conducteur]

A partir de janvier, la ligne 55 va dorénavant être opérer à partir du garage St-Hubert. Donc tout les véhicules de type Classic seront au garage St-Hubert. Le garage de Longueuil sera équippé a 100% de LFS.

[novabus fan]

A partir de janvier, la ligne 55 va dorénavant être opérer à partir du garage St-Hubert. Donc tout les véhicules de type Classic seront au garage St-Hubert. Le garage de Longueuil sera équippé a 100% de LFS.

Ah oui, j'ai entendu cela. Bonne nouvelle!

[RobAG300]

Effectivement ! , la ligne 55 va aller dans la division St-Hubert a partir de janvier 2013 !!

[prosadox]

pour le pont victoria, ils ne pourrais pas acheter des scolaire "de luxe" pour ce service? ca doit être bien moins lourd!

j'ai vu de super beau modèle blue bird avec AC, vitre teinté et tout, ca doit peser bien moins lourd que les classic ou LFS ca il me semble?

un TX3, ca peut surement se faire en 2 portes en finition bus de ville, très semblable aux classic, mais je ne trouve pas combien ca pèse.

quand on sait ce que coute rouler un bus, c'est un beau gaspillage d'argent de rouler des bus à moitié vide quand tous les autres frais sont là au complet eux! (salaire, entretien, carburant etc)

[prosadox]

https://www.truckpaper.com/listingsdeta ... ID=2765751