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erj-boy · Inscrit le: 07 Juil 2008 Messages: 1399 Localisation: NDG

Je me demandais s'il ne serait pas possible de construire un système style SeaBus à Montréal, disons qui relierait le boulevard Pie-IX au chemin de Chambly par exemple. Un traversier qui passe toutes les 5 minutes en pointe, relié à de nombreuses lignes de bus. Est-ce que ça fonctionnerait?
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Asakha · Inscrit le: 01 Juin 2008 Messages: 1126

Autre le fait qu'au bout de Pie-IX se trouve le port de Montréal ? Je vois mal des traversiers faire l'aller-retour avec le traffic du port (trains, camions et bateaux) en plus ! Le pont Jacques-Cartier et le pont-tunnel Lafontaine sont bien assez proches !

nanar · Posté le: Lun Aoû 13, 2012 2:49 pm Sujet du message:

Le Pont J.Cartier est à plus de 2,5 km et le tunnel Lafontaine à plus de 4,5 km.
J'aime bien l'idée de Erj-Boy . Il faudrait construire une estacade qui partirait du croisement Pie-IX Notre-Dame,
passerait au dessus de rails et des terre-pleins, et qui amènerait les bus jusqu'à une boucle au dessus de l'eau.
Quelque chose comme ceci :
https://maps.google.fr/maps/ms?msid=205302552291948034273.00046c417cb295f333104&msa=0&ll=45.54748,-73.530818&spn=0.000941,0.002615

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angel_anjou · Posté le: Lun Aoû 13, 2012 4:07 pm Sujet du message:

Trop compliqué et dangereux malheureusement pour que ce soit possible...

La présence du port et ses voies ferrées sans compter la circulation maritime compliquent le tout. Il y a aussi l'usine de sucre Lantic qui se trouve à cet endroit.

Ajoutez à ça la rue Notre-Dame qui est déjà saturé. En suposant que les autorités trouvent un moyen de faire opérer une gare de "Seabus" à cet endroit, la congestion va augmenter dans le secteur en plus de troubler les activités du port.

L'extrémité est ou le coeur même du Vieux-Port serait mieux pour ce genre de projet.
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giro · Posté le: Lun Aoû 13, 2012 8:05 pm Sujet du message:

erj-boy · Inscrit le: 07 Juil 2008 Messages: 1399 Localisation: NDG

Ok. Bin je lançais une idée comme ça... Au début je me demandais si on ne devrait pas construire ponts ou tunnels dans les axes pie-IX, Dickson, etc. Puis je me suis dit qu'un SeaBus serait peut être une meilleure solution. POur l'est en tout cas!
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giro · Posté le: Mer Aoû 15, 2012 4:02 am Sujet du message:

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2689 Localisation: Laval

Pourquoi pas un téléphérique tant qu'à faire? Ça passe facilement au-dessus des obstacles, ça prend peu d'espace au sol (à part les stationnements incitatifs, mais si on en fait juste du côté de Longueuil c'est peut-être plus facilement réalisable), c'est 100% électrique et silencieux et ça a une fréquence super grande (une cabine aux 30 secondes, capacité allant de 3000 à 8000 personnes/heure/direction), sans compter que c'est super fiable et sécuritaire.

Un bon téléphérique 3S rapide revient à environ 20M $ du kilomètre (un téléphérique entre le boul. Pie-IX et Longueuil coûterait donc environ 40M $), ce qui est probablement moins cher qu'un traversier... sans compter les coûts d'opération du téléphérique qui sont pas mal plus bas que celui d'un traversier.

On pourrait avoir tout un réseau de "Métrocâble" au-dessus du fleuve, en fait.
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Asakha · Inscrit le: 01 Juin 2008 Messages: 1126

Rotax, il faut quelques kilomètres de plus du coté de Montréal, pour rejoindre au moins la station de métro ! Tu ne peux pas laisser tout les usagers sur le bord de Notre-Dame !

nanar · Posté le: Jeu Aoû 16, 2012 7:31 am Sujet du message:

Pas "quelques" km mais 1,6 km. D'ailleurs, pas dit que ce soit nécessaire.
Mais un Bus Rapid Transit sur Pie-IX - jusqu'à la gare nord du télécabine - ça serait bien

Agora-Lyon · Posté le: Jeu Aoû 16, 2012 3:21 pm Sujet du message:

Asakha · Inscrit le: 01 Juin 2008 Messages: 1126

Je me demande juste, rendu là, pourquoi ne pas faire la ligne «blanche» sous Pie-IX et la continuer jusqu'à Longueuil. Le tunnel sous le fleuve pourrait être séparé pour chaque voie, comme ça il y aura tout de même un issue d'urgence.

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2689 Localisation: Laval

Asakha · Inscrit le: 01 Juin 2008 Messages: 1126

C'est que le téléphérique doit quand même éviter le port et Sucre Lanctic, en plus d'arriver dans un quartier résidentiel où il devra être au dessus de la rue.
À Longueuil, il y a la marina, un parc, et encore un quartier résidentiel où il est guère possible de mettre un stationnement.

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2689 Localisation: Laval

Bah, pas besoin d'un gros stationnement incitatif à Longueuil : le RTL prévoit un BHNS sur Roland-Therrien/Bord-de-l'eau. Ça risque d'emmener pas mal de passagers, sans compter les autres lignes sur Chambly et Saint-Charles tout près.
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samuelmath · Posté le: Jeu Aoû 16, 2012 11:01 pm Sujet du message:

nanar · Posté le: Ven Aoû 17, 2012 8:36 am Sujet du message:

samuelmath · Posté le: Ven Aoû 17, 2012 7:22 pm Sujet du message:

Asakha · Inscrit le: 01 Juin 2008 Messages: 1126

samuelmath, tu peux le tripler le quadrupler, en triplant, quadruplant le budget !

nanar · Posté le: Sam Aoû 18, 2012 12:42 pm Sujet du message:

Je crois qu'on peut doubler les câbles sur une même série de pylônes, donc quand un des deux doit être remplacé, les cabines passent sur l'autre câble.
Mais on ne pourrait pas utiliser les deux câbles en même temps (ils sont trop proches)