metrodemontreal.com

[smutsig]

Je vous laisse le plaisir d'essayer de comprendre quelque chose là dedans... Pour ma part je plus plutôt perdu.

[ArticPAG1]

Moi j'ai compris de quoi pis j'aime pas ca pentoute !

D'après le plan, les Express, au lieu de tomber sur l'autoroute en direction nord à partir du chemin Ste-Foy, vont monter l'avenue de la Médecine qui sera tout à fait réservé aux autobus pis vont embarquer sur l'autoroute à partir d'une nouvelle rue qui sera créée exprès pour les autobus. Donc aucun autre véhicule ne pourra s'embarquer sur l'autoroute à partir de Foresterie.

Mais ouch le détour!!! . C'est quoi l'trip de retourner vers la place Ste-Foy où des clients vont s'empresser de se jeter devant l'autobus parce qu'ils l'ont manqué v'là depuis 6-7 minutes .

En passant la Foresterie, c'est une piste cyclable qui est là. Et la lumière débouche directement sur Hochelaga. Faque le problème va être évident à voir!

Mais en même temps le détour se fait comme si les autobus, au lieu d'être en avant de pleins de chars et une longueur d'avance en plus, bin.... y se retrouvent carrément en arrière à la file indienne.

D'un autre sens, je comprends pas comment ils ont jugé ne plus vouloir desservir le Cégep de Sainte-Foy.....

C'est-tu moi où c'est rendu un vrai fléau la stupidité ses temps-cite!

[smutsig]

Moi aussi j'en ai des hauts-le-coeur. Ils disent vouloir rendre l'université plus fluide mais quand on regarde le plan on a tout l'impression du contraire.

Ce qui est pas clair c'est quels bus vont prendre quelles sections de ce tracé. C'est pas sur qu'il va y avoir des bus qui vont se farcir ce tracé au complet. N'oublions pas qu'en même temps ils ont l'intention de mettre en service des parcours "500" qui seront des 300 qui vont monter directement à Laurier sans passer par l'Université pendant que les 300 comme nous les connaissons sont supposés bifurquer vers le Cégep Garneau, i.e. qu'ils prendraient de la Foresterie, de la Médecine, Quatre-Bourgeois, et continueraint sur Ch Ste-Foy sans remonter par du Séminaire. Je sais pas si dans leur projet de scission des 300 ils ont l'intention de doubler en 500 tous les parcours 300 ou seulement les plus populaires.

La grosse question c'est le 87 (futur 804) ce sera quoi son tracé au juste. Il va tu se farcir ce zigzag au grand complet ou bypasser totalement l'université?

Je m'interroge aussi sur comment ils comptent desservir le Cégep Ste-Foy car ils n'ont pas trop l'air d'avoir l'intention d'utiliser les voies de services de Robert-Bourassa entre Ch. Ste-Foy et 4-Bourgeois pour y effectuer des arrêts.

On peut supposer que les autres parcours (7,16,13,800-801, 18, etc) seraient très peu touchés par ces changements.

[RTC_User]

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec votre point de vue. Voici les faits avec lesquels je ne suis pas d'accord:

[smutsig]

[serea55]

Je suis passé dans le coin de la rue de la foresterie aujourd'hui et les travaux sont bien amorcé. Cependant, il n'y a rien de commencé pour ce qui est de la voie dans le secteur du peps.