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Ghislain Laframboise

Première Mise en situation

Prenons un cas qui est arrivé Jeudi, 19 Janvier 2012, dernièrement à Laval.

J'attendais l'autobus en direction du métro Cartier en face du marché d'alimentation Super C au coin du boulevard Des Laurentides et du boulevard Du Souvenir. La 31 de 16:24 venait juste de passer, mais comme j'avais pris une 31 à 16:06 au métro Cartier pour me rendre jusqu'au Super C je voulais prendre un autre circuit que la 31 pour retourner au métro Cartier.

J'ai donc décider d'entendre le prochain bus qui passe. En principe, je ne devrais pas avoir de misère à trouver un autre bus qui se rend au métro Cartier car 7 circuits réguliers de la STL soit les circuits 17, 27, 31, 43, 60, 73 et 74 et le circuit 41 aux heures de pointes seulement passent par là.

Toutefois, j'ai du attendre la prochaine autobus 73 qui devait passer à 16:41 soit 17 minutes d'attente. Hors en 17 minutes, le nombre de personne à l'arrêt est passé de 2 à 7 personnes. Lorsque la 73 c'est pointé à 16:41, elle a continué tout droit car elle était déjà pleine à rabord. Il aura donc fallu attendre la prochaine soit la 17 de 16:44 mais avant que la 17 arrive. La 31 de 16:52 est arrivé devant nous que j'ai pris pour me rendre au métro.

Pourquoi doit-on attendre 17 minutes sur un tronçon qui compte 7 circuits d'autobus avant de prendre l'autobus suivant.

La réponse se trouve peut-être ici dans les heures de passages à l’arrêt.

43 : 16:00
60: 16:01
17: 16:04
73: 16:14
31: 16:24
Délai de 17 minutes
73: 16:41 (débordement)
17 16:44
31 : 16:52
74 : 16:52
27: 16:56

On remarque que 3 circuits ont déjà leur fréquence au 30 minutes soit les circuit 17, 31 et 73, les 4 autres circuits 27, 43, 60 et 74 et sont aux 60 minutes.

La 41 est unidirectionnel vers Montréal le matin et unidirectionnel vers Vimont / Auteuil, le soir. Donc on n'y peut s'y fier pour régler notre problème.

Si on augmente la fréquence sur le circuit 60 on viendrait ainsi couper le délai d'attente en 2. avec un deuxième passage vers 16:31.

Deuxième mise en situation

Même endroit , mais heure différentes

Je suis arrivé à la station Cartier à 12:08 Le premier bus à partir en direction Nord étaient la 74 à 12:17 suivi par la 43 et la 60 à 12:18

17 12:01, 13:01 au quai 2
27 12:44 au quai 4
31 12:35 au quai 2
43 12:18 au quai 4
60 12:18 au quai 6
73 12:05, 12:35 au quai 3
74 12:17 au quai 3

Pourquoi 3 circuits sur 7 qui sont aux heures partent tous quasiment en même temps : 1 à 12h17 et 2 autres à 12h18 ? Cela créer des gros trous entre 12:18 et 12:35 (17 minutes) ainsi qu'entre 12:44 et 13:01 (17 minutes). En espaçant correctement les 7 circuits on devrait jamais attendre plus de 8-10 minutes le bus suivant.

C'est pas étonnant que pour revenir au métro Cartier à partir du coin Des Laurentides / Du Souvenir on se retrouve avec les départs suivant vers le métro Cartier

17 : 12h04, 13h05
27 : 11h55, 12h56
31 : 11h51, 12h52
43 : 12h03, 13h03
60 : 11h56, 12h56
73 : 12h17, 12h47
74 : 11h55, 12h55

donc entre 12:17 et 12:47 (30 minutes) Aucun bus ne passe sur un boulevard Des Laurentides au coin Du Souvenir en direction Cartier ou 7 circuits d'autobus empruntent ce boulevard en temps normal !

Quel mauvaise répartition d'autobus !

C'est exaspérant quand on voit cela !

Le BHNS comme solution au problème de regroupement d'autobus

L'autre solution consiste à remplacer ces 7 circuits par un réseau de bus à haut niveau de service (BHNS)

Il y a plusieurs type de service (BHNS) les BHNS avec voie réservée et sans voie réservées ? Les BHNS avec prépaiement dans une station d’embarquement comme le Trans-Milénium à Bogota et Colombie et les fameux bi-articulé rouge de Curitiba au Brésil et sans station d'embarquement comme à Ottawa et l'Ancien SRB-PIE-IX.

Il y a aussi le type de bus choisi pour l'offre de service (régulier, articulé, impériaux ou bi-articulés)

Et finalement, il y faudrait savoir combien de ligne de BHNS va-t-on implanter sur le Boulevard Des Laurentides.

Selon vous à quoi un réseau de BHNS sur Des Laurentides pourrait ressemblé ?

JpLa23 · Inscrit le: 08 Oct 2009 Messages: 43

Si je ne me trompe pas, la 60 n'est pas un circuit très populaire. Il a même disparu à un certain moment. Pour régler le problème du 17 minutes d'attente, il faudrait une réforme du système et une hausse du nombre d'autobus et de chauffeurs. Pour l'instant, le garage pourrait envoyer des extras en spécial sur des Laurentides jusqu'à Cartier, mais tout dépend du nombre de chauffeurs et d'autobus disponibles dans ces heures là ...

Je sais qu'il a beaucoup de monde à cette heure là, car c'est moi qui fais la 73 vers Cartier en semaine (exception les lundis). J'espère que tu ne m'en voudras pas de t'avoir laissé à l'arrêt, mais mon bus débordait !!!
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Chauffeur STL

Ghislain Laframboise · Posté le: Lun Jan 23, 2012 9:27 am Sujet du message:

JpLa23 · Inscrit le: 08 Oct 2009 Messages: 43

Pour répondre à ta question, mon bus déborde habituellement au sud de Saint-Martin ( l'arrêt avant Normont), du mardi au jeudi. Vendredi dernier, mon bus était à environ 75%. Je porterais une attention particulière cette semaine sur ce trajet à cette heure là, et si nécessaire, j'en glisserais un mot à mes supérieurs (quoi que j'imagine qu'ils sont déjà au courant).

Concernant les HLP, les chauffeurs devaient surement s'en aller au métro Henri-Bourassa et non au métro Cartier. Quand il s'agit d'une 31, 52 ou 252, nous sommes trop serré dans le temps pour ramasser des passagers et faire le petit détour pour aller les porter à Cartier. Normalement, il n'y a pas de HLP (ou DH) vers Cartier. Lorsque nous devons nous rendre du garage au métro Cartier, nous devons obligatoirement (à moins d'avis contraire) ramasser tous les clients qui désirent se rende au métro Cartier, et ce, sur tout le trajet Industriel-St-Martin-Des Laurentides.
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Chauffeur STL

le PAB · Posté le: Lun Jan 23, 2012 7:58 pm Sujet du message:

une solution pratique serait de régulariser les départs,7 lignes,dont une seulement qu'en pointe et unidirectionnelle..

Donc sur six ligne régulière,on fait en sorte qu'un passage,peu importe la ligne,se fasse en moyenne à chaques 10 minutes..
Si on calcule le traffic,on aurait un jeu de 4 ou 5 minutes pour chaque départ et l'attente maximale serait d'environs 12 minutes

Ça donne absolument rien d'avoir 6 ligne à un arrêt si les 6 bus passent presque tous en moins de 20 minutes,c'est certain qu'il va y avoir un débordement tôt ou tard..
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Distribution Planibus au CT LaSalle
Prendre le vélo ou le transport en commun,c'est un p'tit geste pour la terre!

Ghislain Laframboise · Posté le: Lun Jan 23, 2012 11:06 pm Sujet du message:

Je me demande combien de passagers, un bus de la STL peut ramasser sur Des Laurentides entre le boulevard Saint-Martin et le métro Cartier ?
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Il vaut mieux prendre le métro que de se jeter devant.

Rotax · Inscrit le: 02 Déc 2009 Messages: 2700 Localisation: Laval

lasz · Posté le: Mar Jan 24, 2012 8:52 pm Sujet du message:

Le départ de la ligne 73 qui a passé vers 16h41 au coin de Souvenir a été rempli sûrement à cause des élèves de l'école Horizon Jeunesse qui décident de prendre la 73 qui passe vers 16h20 en avant de l'école, si l'autobus est moindrement en retard (car l'école termine à 16h20), certains élèves décident de prendre la 73 au lieu d'attendre 5-10 minutes pour prendre la 45C, qui est un circuit réservé pour les élèves d'Horizon Jeunesse. Ceci peut ajouter parfois une dizaine d'élèves et à cela, on ajoute la clientèle régulière, c'est sûrement pour ça que cet autobus était à pleine capacité.

JpLa23 · Inscrit le: 08 Oct 2009 Messages: 43

Lorsque je passe devant l'école Horizon Jeunesse, les jeunes ne sont pas encore sortis et la 45C attend seule avec des autobus scolaires jaunes.

Aujourd'hui, j'ai compté 39 entrées sur des Laurentides seulement entre Saulnier (sud de la 440) et Grenon. Mon bus était encore plein (pas de débordement) mais je n'ai pu faire entrer une dame avec ses 3 enfants et la poussette. Elle-même a préféré attendre un autobus moins bondé.

Sans même en glisser un mot aux superviseurs, un de ces derniers est venu me voir pendant mon lunch et m'a parlé de ce problème. Solution bientôt ? Je le souhaites pour les usagers

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Chauffeur STL

Ghislain Laframboise · Posté le: Mer Jan 25, 2012 9:27 am Sujet du message:

lasz · Posté le: Jeu Jan 26, 2012 1:00 pm Sujet du message:

JpLa23 · Inscrit le: 08 Oct 2009 Messages: 43

Encore le même problème ce soir. Je déborde. Les superviseurs sont au courant, j'espère qu'il y aura ajout de service pour les pauvres passagers !!!
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Ghislain Laframboise · Posté le: Jeu Mar 29, 2012 8:31 pm Sujet du message:

J'ai modifié le message de base pour tenir compte du manque évident de constante dans la répartition des horaires des circuits sur le boulevard Des Laurentides, C'est pourquoi je me demande si la solution n'est pas tous simplement de remplacer les 7 circuits réguliers actuels par un ou plusieurs bus à haut niveau de services sur le boulevard Des Laurentides.
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