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Rotax
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 2740
Localisation: Laval
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 Posté le: Mer Jan 18, 2012 8:45 am Sujet du message: Démonstration autobus à 2 étages Terminus Cartier |
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Alexander Dennis est en tournée au Canada et ils passeront par Laval. La STL en profitera pour faire une démo du bus jeudi au terminus Cartier (mais on n'a pas l'intention d'en acheter, c'est juste une démo!)
prosadox va aimer ça! 
| Citation: | Démonstration - Autobus double à Laval!
LAVAL, QC, le 17 janv. 2012 /CNW Telbec/ - La Société de transport de Laval est fière d'inviter le public à venir visiter un autobus à deux étages le jeudi 19 janvier 2012, de 14 heures 30 à 19 heures au terminus Cartier, sis au 40 du boulevard des Laurentides, à Laval. En effet, la STL a saisi l'occasion d'essayer ce type de véhicule, le temps d'une journée. Il sera en démonstration au terminus Cartier, et les Lavallois sont invités à monter à bord.
Ce faisant, la STL s'assure d'évaluer tous les types de véhicules disponibles pour constituer son offre de services. « En plus de susciter la curiosité des Lavallois, nous savons que cela représente un intérêt de voir de près un tel véhicule. À l'heure actuelle, nous n'envisageons pas l'acquisition d'autobus à deux étages. La structure de notre garage ne le permet pas, et ce genre de véhicule ne cadre pas avec les services que nous souhaitons développer pour les Lavallois. Il est quand même important d'en connaître l'existence, de les essayer et de les faire voir par les employés et le public », a mentionné Jean-Jacques Beldié, président du conseil d'administration de la STL.
« Un tel véhicule peut être intéressant lorsque l'achalandage est important sur certains parcours, auquel cas, on peut transporter jusqu'à 100 passagers dans un même voyage. Évidemment, le nombre d'usagers sur une ligne doit le justifier. Il est quand même intrigant de voir comment un tel véhicule se comporte et d'en évaluer le confort, et c'est dans cette optique que nous examinons ce véhicule » a souligné Guy Picard, directeur général de la STL.
Au Canada, ce type de véhicules n'est pas encore courant, on en retrouve toutefois quelques-uns à Toronto et à Ottawa. C'est donc une invitation à ne pas manquer. Le public pourra visiter l'autobus et obtenir des renseignements à propos de cet autobus peu utilisé au Canada.
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http://www.newswire.ca/fr/story/906911/demonstration-autobus-double-a-laval
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Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon! 
Dernière édition par Rotax le Mer Jan 18, 2012 6:13 pm; édité 1 fois |
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montreal66
Inscrit le: 16 Nov 2009
Messages: 1403
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gmnewlook
Inscrit le: 08 Nov 2001
Messages: 2392
Localisation: Pointe-aux-Trembles. (86-189-410)
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| Posté le: Mer Jan 18, 2012 4:25 pm Sujet du message: |
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Bon ben, si je fais du TS demain, je termine plus tôt, vers 17h, et hop, à Cartier pour quelques photos. 
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Ouais, la quarantaine est ici!!! |
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Jeumont
Inscrit le: 11 Juin 2009
Messages: 1052
Localisation: Montréal
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| Posté le: Mer Jan 18, 2012 10:42 pm Sujet du message: |
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| Est-ce qu'un bus à deux étages pourrait même rentrer dans le garage de la STL? C'est pas mal haut, un bus à l'impérial! |
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montreal66
Inscrit le: 16 Nov 2009
Messages: 1403
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| Posté le: Mer Jan 18, 2012 11:32 pm Sujet du message: |
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je serais la pour son arrivée
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Distribution Planibus - Garage CT St-Laurent |
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Rotax
Inscrit le: 02 Déc 2009
Messages: 2740
Localisation: Laval
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| Posté le: Jeu Jan 19, 2012 10:33 am Sujet du message: |
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| Jeumont a écrit: | | Est-ce qu'un bus à deux étages pourrait même rentrer dans le garage de la STL? C'est pas mal haut, un bus à l'impérial! |
Non! Déjà que les LFS T-Drive passent à quelques cheveux des docks de ventilation...
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Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon! |
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RobAG300
Inscrit le: 03 Aoû 2010
Messages: 179
Localisation: Brossard QC
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montreal66
Inscrit le: 16 Nov 2009
Messages: 1403
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| Posté le: Jeu Jan 19, 2012 11:49 pm Sujet du message: |
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Voici mes photos 
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Ghislain Laframboise
Inscrit le: 09 Mai 2004
Messages: 4676
Localisation: Laval-Des-Rapides (1 km au sud de la station Montmorency)
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| Posté le: Ven Jan 20, 2012 5:27 am Sujet du message: |
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Voici les spécifications techniques;
Alexander-Dennis Enviro 500
Longueur :
Hauteur :
14 pieds (4,27 m) Hauteur hors tout.
13,6 pieds (4,11 m) configuration basse avec l'option porte-bagage
Largeur:
Empattement
256 " + 59 " 6,50 (intérieur) + 1,50 (centre à centre des essieux de traction et d'accompagnement)
Porte-à-faux
Avant : 95" (2,41 m)
Arrière : 95 " (2,41 m)
Poids sur l'axe avant
Poids sur l'axe de traction
Poids sur l'axe d'accompagnement
Poids total autorisée en charge (P.T.A.C)
Moteur :
Cummins 'ISL EPA 10'
Turbo et refroidissement interne
Transmission:
Allison B500R (sur le démonstrateur)
Voith (en option)
ZF (en option)
Vitesse maximal
Air Conditionnée
Thermo-King 'TDD-M1' pour les climats chaud
Thermo-King 'TDD-M2' pour les climats froid
Système d'échappement en acier inoxydable:
Nombre de sièges à bord
83-90 (dépendamment de la configuration choisie.)
Compartiment pour les fauteuils roulants
2 en accord total avec la norme ADA, une qui fait face vers l'Avant l'autre qui fait face vers l’arrière
Prix de détail suggéré par le fabriquant
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Il vaut mieux prendre le métro que de se jeter devant. |
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jf2011
Inscrit le: 30 Sep 2011
Messages: 35
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| Posté le: Ven Jan 20, 2012 6:09 am Sujet du message: |
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oui j'avoue que c'est tres impressionnant l'autobus a deux etages et aussi tres stressant mais ce serais pour moi un plaisir de conduire cet engin
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Examen theorique: 21 juillet 2011
Entrevue : 11 aout 2011
Examen medical: 26 aout 2011. Certification un jour ou l'autre |
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bouboux8243
Inscrit le: 03 Déc 2009
Messages: 1469
Localisation: Hébertville, Lac St-JeanQ.c.
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| Posté le: Ven Jan 20, 2012 10:14 am Sujet du message: |
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| Beau travail les gars pour l'autocar a 2 étages. Les photos et les spec. parfaites. Come qu'on dit chez nous, c'est ben plaisant. |
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bouboux8243
Inscrit le: 03 Déc 2009
Messages: 1469
Localisation: Hébertville, Lac St-JeanQ.c.
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| Posté le: Ven Jan 20, 2012 10:15 am Sujet du message: |
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| C'est sûr que j'aimerais conduire cet engin. Mais attention aux vents de côté. |
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sfsf02
Inscrit le: 04 Jan 2007
Messages: 984
Localisation: Laval
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| Posté le: Ven Jan 20, 2012 1:14 pm Sujet du message: |
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J'ai bien aimé le raccompagnement en 6105 (20 aller) et en 6402 (26 aller).  |
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STS Saguenay
Inscrit le: 10 Juil 2007
Messages: 492
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| Posté le: Ven Jan 20, 2012 2:21 pm Sujet du message: |
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Puisque cet autobus est très haute est t'il difficile de passer en dessous des fils électrique sans les arrachers surtout ceux du téléphone et du cable?
Je parle de ceux qui passent haut dessus des routes.
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Non a la la loi 48.
Ensemble boycontton la. |
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Martrain
Inscrit le: 11 Fév 2007
Messages: 1246
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| Posté le: Ven Jan 20, 2012 9:10 pm Sujet du message: |
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Ne serait-ce pas une bonne idée de faire rouler ces bus
dans du transport inter-urbain ?
- St-Jean sur le Richelieu / CV Mtl. ( Ces gens veulent un train de banlieue ).
- Terrebonne / CV Mtl. ( Ces gens veulent un train de banlieue ).
- St-Jérôme / CV Mtl.
- Dorion ïle¨Perrôt / CV Mtl.
- St-Hyacinthe / CV Mtl. ( Ces gens veulent un train de banlieue ).
On pourrait commencer par augmenter l'achalandage par des bus plus volumineux.
Ça coûterait moins cher aux CITs pour rouler ce genre de ligne.
Qu'en pensez-vous ?
PS : Superbe les photos merci. Un vrai beau bus.
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MARTRAIN
Martin C. / Railfan Photographe. |
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prosadox
Inscrit le: 06 Mai 2007
Messages: 680
Localisation: Gatineau
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| Posté le: Ven Jan 20, 2012 9:42 pm Sujet du message: |
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à 14 pied, il est de la même hauteur qu'un tracteur de 53 pi, (les silencieux) et franchement, pas beacoup plus haut qu'un prevost!
c'est exactement le même modèle que vegas et ottawa!
moi, les fois que je l'ai emprunté, c'est tout l'espace qu'il y a la dedans, surtout au 2e étage
en fait, le premier étage offre un aménagment semblable à un nova régulier, en haut ca ressemble à un interurbain, le meilleur de deux mondes! |
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montreal66
Inscrit le: 16 Nov 2009
Messages: 1403
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| Posté le: Sam Jan 21, 2012 12:11 am Sujet du message: |
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| prosadox a écrit: | à 14 pied, il est de la même hauteur qu'un tracteur de 53 pi, (les silencieux) et franchement, pas beacoup plus haut qu'un prevost!
c'est exactement le même modèle que vegas et ottawa!
moi, les fois que je l'ai emprunté, c'est tout l'espace qu'il y a la dedans, surtout au 2e étage
en fait, le premier étage offre un aménagment semblable à un nova régulier, en haut ca ressemble à un interurbain, le meilleur de deux mondes! |
En fait ce n'est pas le meme modele que Ottawa et Vegas, ceci est une nouvelle modele, moins haute que les Enviro500 deja en circulation
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bouboux8243
Inscrit le: 03 Déc 2009
Messages: 1469
Localisation: Hébertville, Lac St-JeanQ.c.
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| Posté le: Sam Jan 21, 2012 10:22 am Sujet du message: |
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| Ouain, mais c'est pas sécuritaire, y a pas de chauffeur au 2e étage !!!!!!!! Mon côté niaiseux vient de ressortir. |
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AlexLy
Inscrit le: 10 Mai 2010
Messages: 1611
Localisation: Montréal-Nord, Québec, Canada
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| Posté le: Sam Jan 21, 2012 11:18 am Sujet du message: |
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| montreal66 a écrit: | | prosadox a écrit: | à 14 pied, il est de la même hauteur qu'un tracteur de 53 pi, (les silencieux) et franchement, pas beacoup plus haut qu'un prevost!
c'est exactement le même modèle que vegas et ottawa!
moi, les fois que je l'ai emprunté, c'est tout l'espace qu'il y a la dedans, surtout au 2e étage
en fait, le premier étage offre un aménagment semblable à un nova régulier, en haut ca ressemble à un interurbain, le meilleur de deux mondes! |
En fait ce n'est pas le meme modele que Ottawa et Vegas, ceci est une nouvelle modele, moins haute que les Enviro500 deja en circulation |
Donc, ça veut tu dire qu'il pourra rouler sur les routes de la grande région de Montréal avec tous ces viaducs?
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Miatrain
Inscrit le: 13 Fév 2009
Messages: 585
Localisation: Cartierville Montréal
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| Posté le: Sam Jan 21, 2012 1:36 pm Sujet du message: |
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Pour il n'y a aucune utilité a Laval un autobus à deux étages. Pour la STL il serait mieux d'acheter des autobus et d'augmenter la fréquance.
A Montréal serait utilile sur les trajets ou la fréquence et l'utilisation est eleVÉE
Mais en passant c'est un beau Bus
_________________
Miatrain
Je recommencé à travailler et à utiliser les TEC. |
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