metrodemontreal.com

JFEH · Posté le: Jeu Mar 06, 2003 7:41 pm Sujet du message: Tramway à Québec

Le Réseau de transport de la capitale (RTC, l'ancienne CTCUQ) propose un tramway à Québec. Coût: 650M$, pour 21 km. Le tramway serait en surface, sauf 1 km sous la colline parlementaire. Je n'ai pas pu voir le tracé.

Pour accéder au communiqué de presse du RTC:

http://www.stcuq.qc.ca/frameset/frameset_quoi_communiques.htm
_________________
Fran?ois

Freud · Inscrit le: 27 Juin 2002 Messages: 5 Localisation: Qu?bec

Envelobus · Inscrit le: 20 Oct 2002 Messages: 3737

JFEH · Posté le: Ven Mar 07, 2003 8:04 pm Sujet du message: Re: Tramway à Québec

Merci Freud pour le lien du rapport. C'est intéressant.

Envelobus · Inscrit le: 20 Oct 2002 Messages: 3737

Bohemien · Posté le: Sam Mar 08, 2003 11:21 am Sujet du message:

Force est de croire qu'un jour Québec aura qq'ch de rapide, genre un métro, lorsque les conditions politiques, économiques et de densité seront gagnantes (!)

Peut-être 2050, ou 2100...

mais pê plus tôt que ça... qui sait...
si les metrobus vont jusqu'à être aux minutes lol
_________________
________
BoHeMiEn

Envelobus · Inscrit le: 20 Oct 2002 Messages: 3737

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

MotDit · Posté le: Mer Mar 12, 2003 11:21 pm Sujet du message:

Le véritable noeud du problème réside ailleurs. Si on voulait vraiment réaliser ce projet, on ne tergiverserait pas longtemps.

La réalité, c'est que Québec est une ville conservatrice. Au siècle dernier, alors que Montréal était le centre libéral par excellence, Québec était le bastion de l'Ultramontanisme. Ça n'a pas beaucoup changé. Les gens de Québec sont, dans leur ensemble (évidemment, je me garde bien de parler de chaque individu, je ne suis pas à ce point généralisateur!) extrêmement conservateurs et méfiants à l'égard des changements ou projets d'envergure. Notez bien que ça n'a pas que des mauvais côtés, surtout quand ça engage des sommes considérables, mais ça fait aussi manquer bien des occasions.

Québec est sans doute l'un des seuls endroits au monde où il est plus facile d'emblée de trouver des opposants à un projet d'envergure «internationale» (les Jeux Olympiques ou le tramway). Il faut effectivement s'ouvrir les yeux: ce n'est pas véritablement une capitale, c'est une ville de province au sens le plus traditionnel du terme. Dans les conditions actuels, il n'y a pas grand chose à en tirer. Les Habitants eux-mêmes ne veulent pas entendre parler de ce genre de choses, ils sont trop bien dans leurs voitures sur le boulevard Charest (et bien sûr, je vous exclue monsieur Richard, je suis bien conscient que votre opposition au tramway n'a rien à voir avec une opposition au transport en commun, mais tout à voir avec le réalisme) et dans leur bungalow à Val-Bélair.

On fera quelque chose de Québec le jour où ce sera véritablement la capitale, si celui-ci doit venir (ne voyez pas dans cette remarque une quelconque déclaration souverainiste, c'est la simple constatation que même le gouvernement québécois actuel mène une bonne partie de ses activités à Montréal).

Envelobus · Inscrit le: 20 Oct 2002 Messages: 3737

Bien d'accord pour le conservatisme à Québec.

Quant à son statut de capitale, il faut bien comprendre une chose : en Amérique du Nord, une capitale, c'est souvent presque symbolique. Paris est la capitale de la France, Londres celle de l'Angleterre, Madrid celle de l'Espagne, mais qui pourrait penser que New-York, la plus grande ville des USA, n'est ni la capitale des USA, ni même la capitale de l'état de New-York ?

De la même façon, Montréal n'est pas la capitale du Québec. Mais de là dire que Québec n'est pas gâtée par son gouvernement provincial, c'est autre chose car, s'il y a un problème au Québec, c'est bien que le gouvernement provincial, incapable de dynamiser sa frileuse capitale, n'est pas conscient du rôle d'une métropole dans un pays (ou enfin, une province). Si le Québec donne parfois l'impression de gouverner de Montréal (ce qui n'est pas le cas - Montréal, par rapport non seulement à la capitale, mais par rapport aux villes régionales, n'a pas sa juste part d'administration publique. Au prorata de sa population, c'est Montréal qui reçoit le moins du Québec - en investissements publics et en personnel de gestion.

Mais revenons au tramway...

Les gros défauts du tramway proposé, quitte à me répéter, ce sont :

- une étude de faisabilité peu crédible et manquant de rigueur technique ;

- un projet qui vise à remplacer les deux seules lignes d'autobus qui fonctionnent de façon décente, sans rien apporter au reste du réseau - donc, l'ajout au service est minime, pour un investissement qui fait dix fois le budget annuel de tout le réseau ;

- un tel investissement serait très acceptable s'il avait comme objectif de revoir notre façon de se déplacer en ville, et ce n'est pas le cas puisqu'on se contente de remplacer des autobus par des trams, sans enlever le moindre centimètre carré à l'automobile, et prétendant refaire le visage de la ville alors qu'on voit qu'il ne s'agit que de retouches cosmétiques et superficielles...