metrodemontreal.com

[TransitQuebec]

J'ai assisté à une réunion de la Société de Transport de Lévis au sujet du plan d'amélioration de service, voici les grandes lignes

Le 27 juin 2011, la STL lancera ces Lévisiens (Métrobus...) 1 et 2, le Lévisien 1 circulera entre Saint-Étienne et la Traverse de Lévis, et ce avec une fréquence de 20 minutes à longueur de journée (un upgrade de 1000 et + % pour les gens de l'ouest !). Le bus partira de Lageux/A-20 et terminera sa course à la traverse de Lévis, le lévisien 2 remplacera le parcours 20 à la différence que lui aussi partira de la traverse de Lévis et sa fréquence qui sera aux 10 minutes en pointe, 15 hors pointe



En 2012, le Lévisien 3 relira l'ouest à Sainte-Foy Centre avec une fréquence prévu de 10 minutes en pointe et de 20 à 40 minutes hors pointe.

Également pour juin 2011, la STL procédera à l'installation de 75 nouveaux abribus sur son réseau. l'amélioration des zones d'arrêt particulièrement sur le boulevard de la rive-sud, le remplacement (et de surcroit, géo référencement) de la majorité de ces panneaux d'arrêt, ,le tout en prévision de l'arrivée d'un système exploitation voyageur dont les premiers essais devrait avoir lieux fin 2011, début 2012 (take that RTC !).

Dans l'horizon 2012, la STL vise l'été, ce sera la refonte totale du réseau, les autobus de Des Chutes ne viendront plus sur la rive-nord et circuleront seulement dans leur secteur, le réseau de bus sera revu en grandeur, la grande majorité des circuits opéreront en boucle (mais avec des bus circulant dans les deux directions) pour feeder les Lévisiens. La suite du déploiement du SAIEV.

Cependant, le plan coutera cher à plusieurs usagers, qui devront se munir du laissez-passer métropolitain, étant donné que, selon le plan actuel, seulement le Lévisien 2 et 3 (ainsi que les Parlementaires jusqu'au 31 décembre 2012 minimum) offriront un service dans la ville de Québec). Donc ceux qui vont a Marly, Garneau, Limilou devront utiliser les bus du RTC pour terminer leur trajet.

Lors de la période de question, les gens trouvait le plan bien mais était plutôt contre l'abolition des express (et SURTOUT des parlementaires)


Quelques autres lignes

- Début de la carte OPUS à la fin août
- Le projet de voie en site propre entre 2013 et 2016
- La STLevis aurait commandé 12 véhicules articulés, à être livré d'ici la fin 2012 (je confirme rien, j'ai pas très bien entendu)
- La STL regarde aussi pour l'achat de petits autobus 24 places

Je vais vous revenir pour les trajets
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[jrlepage]

Wow! Je n'utilise pas du tout les services de la STLevis mais j'aime beaucoup l'idée des Lévisiens 1 & 2. Ce qui me frappe le plus c'est le service aux 10 et 15 minutes, ce qui - si je ne m'abuse - constitue une remarquable amélioration de service pour les utilisateurs du réseau. :)

[Rotax]

Wow! J'aime bien la livrée proposée! Je la préfère à la livrée actuelle des LFS!

Pendant ce temps là, à l'autre STL, on n'a pas encore de projet de BHNS (ou plutôt on n'en parle plus...) et les bus articulés ne sont même pas considérés...
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Mets tes lunettes et écoute comme ça sent bon!

[CITSV]

Je serai curieux de voir l'opération d'articulés entre l'Hôtel-Dieu et la traverse de Lévis...
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Bonne route!

[Chacks]

La STLévis va sûrement utiliser ses articulés sur le parcours 2 (actuel 20). Si c'est le cas ça va faire de l'articulé à l'heure de pointe sur Laurier.

J'aime le design et les couleurs du Lévisien. Sur leur site internet on peut voir de quoi auront l'air les 60 pieds aux couleurs du Lévisien, mais aussi les 40 pieds. Je trouve que c'est quelque chose que le RTC devrait aussi songer à faire, c'est-à-dire, de se doter de quelques 40 pieds aux couleurs Métrobus.

Ces bus seraient assignés au 802. La problématique avec ça, c'est qu'un 40 pieds peinturé Métrobus ne pourrait être affecté à d'autres parcours. Tandis qu'en ce moment les bus qui font du 802 ne passent pas leur journée sur ce parcours. Je crois que c'est surtout une question de logistique, c'est peut-être pour ça que le RTC ne va pas de l'avant avec ça, mais ça permettrait de bien distinguer le service Métrobus sur l'ensemble du réseau.

Pour revenir à Lévis, j'ai hâte de voir les voies réservées en site propre. C'est un beau projet!

[fredy_bus]

La StLévis à des articulés

[TransitQuebec]

[smutsig]

Cool!

J'ai quasiment envie de déménager sur la belle rive-sud....

[webfil]

[smutsig]

[nrgyz]

[smutsig]

[David L]

Les meilleurs bus qu'on pouvait avoir sur les express, c'était vraiment les Classic greyline. On était vraiment bien et, à mon souvenir, on avait vraiment beaucoup de places assises.

[9105]

En effet les Gray Lines étaient les Cadillac et quand une journée wooops tu voyais un nova arrivé à la place du Gray Line quotidien, je sacrais en dedans de moi .

[smutsig]

J'affectionnais surtout les gris. Les bleus faisaient plus cheap.

Les Grey Line avaient des bancs doubles sur toute la longueur incluant par dessus les bosses grace à un faux plancher. On s'en trouvait par le fait même plus élevé par rapport à la fenêtre. Par contre je ne serais dire s'il y avait perte en nombre de rangées pour plus d'espace aux jambes.

Ils n'étaient pas assignées spécialement sur les express, on pouvait en pogner sur n'importe quel parcours. Sur des parcours comme le 7 ils n'étaient pas toujours aussi appréciés que sur des express...

Il fut un temps où la STCUQ avait un tel manque de bus qu'elle en louait à plusieurs ST et autres fournisseurs. Je me souviens avoir pogné entre autres un classic sans porte arrière (ca serait super sur des express à embarquement/débarquement unidirectionnel, on récupérerait 4 places assises). Mais le top que j'ai pogné c'était un bus interurbain!!! Oui oui c'est pas une joke, ils avaient loués quelques bus interurbains à essieu simple à l'arrière. C'était probablement sur le parcours 86 que j'ai pogné ca à l'époque. Biz...

[David L]

Des Classics sans porte arrière ???

Ça, j'ai encore jamais vu ça. Mais je me souviens par contre quand j'étais plus jeune des Newlook sans porte arrière, ou avec une porte très étroite qui n'était pas motorisé. Fallait pousser quand même fort dedans pour qu'elle ouvre (bon ok peut-être pas tant que ça, mais j'avais 10 ou 11 ans à ce moment, j'étais pas très shapé)

[AlexLy]

[smutsig]

[Jeumont]

Quel beau projet

Ça sera beau le jour où l'on pourrait prendre n'importe quel bus dans la région métropolitaine de la capitale avec la carte OPUS. J'espère que si la STL commande des articulés ils seront des hybrides.

[TransitQuebec]