metrodemontreal.com

[downbeat]

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In the hearts of everyone
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- Orangedale Whistle, Jimmy Rankin/Rankin Family

[Alfonse]

Et sur le site de l'AMT:

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Les autobus en provenance du pont Champlain bénéficient
d’un meilleur accès au terminus centre-ville (TCV)

Montréal, le 17 février 2003 −C’est au cours d’une conférence de presse tenue au TCV que Mme Florence Junca-Adenot, présidente-directrice générale de l’Agence métropolitaine de transport (AMT), accompagnée de M. Claude Dauphin, responsable du dossier transport au comité exécutif de la Ville de Montréal, et président de la Société de transport de Montréal (STM), M. Claude Gladu, président du Réseau de transport de Longueuil (RTL), et M. Gilles Meloche, vice-président de l’Association des CIT et président du CIT Roussillon a annoncé la mise en place de mesures efficaces pour permettre aux autobus qui empruntent l’autoroute Bonaventure, en provenance du pont Champlain, d’accéder plus rapidement au TCV en évitant la congestion en périodes de pointes. Ces mesures favorisent ainsi un plus grand respect des horaires et une réduction du temps de parcours pour la clientèle.

Un des corridors d’autobus les plus achalandés au Québec

Depuis la mise en service de la voie réservée à contresens du pont Champlain en 1978, l’achalandage des autobus sur cet axe n’a cessé de croître, passant de 3000 usagers en pointe du matin à près de 17 000 aujourd’hui, retirant ainsi 14 500 automobiles chaque matin.

Cet axe qu’empruntent les autobus de huit organismes de transport est primordial pour les nombreux citoyens faisant quotidiennement le trajet entre la Rive-Sud et le centre-ville de Montréal. L'amélioration de l'accès au TCV permet de résoudre les problèmes de congestion qui mettaient régulièrement en conflit la circulation routière et les services de transport collectif.

Pour Florence Junca-Adenot, « les nouvelles mesures d’efficacité viennent donc judicieusement s’ajouter à la voie réservée au centre de l’autoroute 10 depuis le stationnement incitatif Chevrier dans l’arrondissement Brossard, jusqu’au Pont Champlain, pour une meilleure desserte de transport collectif entre la Rive-Sud et Montréal. Aussi, c’est demain mardi que débutent les consultations de la Commission de l’environnement et des transports relativement à l’application du Protocole de Kyoto. Et c’est dans ce contexte que ce projet prend tout son sens. Une meilleure efficacité des véhicules et du système de transport collectif en place contribue à l’atteinte des objectifs qui seront fixés par le gouvernement du Québec. »

Un nouveau parcours pendant les heures de pointe à Montréal

Pour le nouveau trajet offert pendant les heures de pointes, soit de 7 h à 9 h 30 et de 15 h 30 à 19 h, une nouvelle voie réservée a donc été aménagée à partir de la sortie Wellington de l’autoroute Bonaventure. Les autobus empruntent désormais la rue Duke jusqu’à la rue William. De là, ils poursuivent leur trajet sur William jusqu’à la rue de l’Inspecteur pour ensuite accéder au terminus TCV par une nouvelle bretelle d’accès reliant les rues de l’Inspecteur et Mansfield.

Hors des pointes du matin et du soir, les autobus utilisent l’ancien trajet, celui de la rue University, sauf ceux qui desservent la Cité Multimédia. De plus, ce trajet offre un nouvel arrêt à l’intersection des rues William et Nazareth, permettant ainsi aux organismes de transport de la Rive-Sud de desservir la Cité Multimédia et le Vieux-Montréal. À compter du 7 avril, le circuit d’autobus 30 du RTL et l’Express TCV 90 de l’AMT feront un arrêt à la Cité Multimédia. C’est également au cours du printemps que l’AMT et le RTL, mettront graduellement en service six autobus articulés, pour le plus grand confort de ses clients.

Selon Claude Dauphin, « la nouvelle configuration permet de réduire les temps de déplacement des clients du transport en commun en direction du terminus Centre-ville, tout en décongestionnant l'accès au coeur de Montréal. C'est une bonne nouvelle pour les citoyens et les citoyennes de la communauté métropolitaine.»

L’amélioration de l’accès au terminus TCV est à l’avantage autant de la clientèle, qui peut compter sur une plus grande fiabilité du service, que des organismes de transport collectif qui vont réduire leurs coûts d’exploitation. Rappelons que, chaque jour, près de 700 autobus empruntent désormais le nouvel accès.

« Aujourd'hui, une nouvelle responsabilité s'impose aux intervenants que nous sommes, à savoir préserver la fiabilité, la qualité, et le développement du service sur cet axe majeur de déplacements en transports collectifs » a indiqué Claude Gladu.

« Ces nouvelles mesures ont un impact direct sur la qualité du service autobus et dans le cas des CIT/OMIT de la Rive-Sud c’est un impact direct sur la qualité de 64 circuits différents offerts par 6 organismes et sur celle de 247 départs en périodes de pointes » a déclaré Gilles Meloche.

Les coûts du projet totalisent 2,1 M$ dont 1,3 M$ est financé par le MTQ et le reste par l’AMT.

Avant que le litre d’essence ordinaire ne se vende 1 $, nous invitons les citoyennes et citoyens à repenser leurs choix de déplacement et à opter pour les transports collectifs.

Rappelons que l’AMT a pour mission de veiller à une plus grande efficacité des déplacements des personnes dans la région métropolitaine de Montréal. Cette efficacité passe par des solutions de transport collectif qui permettent de se déplacer autrement que par l’auto en solo, telles que le métro, le train de banlieue, l’autobus, le covoiturage, le vélo et la marche. L’AMT exerce son mandat sur un territoire composé de 64 municipalités et de la réserve indienne de Kahnawake.

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Coudonc, personne n'est abonné à l'Info-AMT???

[Alfonse]

Il était temps: l'achalandage a diminué de 7% sur cet axe aux heures de pointe depuis quelques temps.

[Lunik]

[downbeat]

Mondou! On n'a pas toujours de nouvelles de l'AMT... mais quand il y en a, il y en a une tonne!!!
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[Dom]

[tfitzg]

J'ai été voir tout ce truc cet après-midi. Effectivement il y a un arrêt sur la rue William sous l'autoroute Bonaventure pour débarquement seulement.

De William l'autobus monte nord sur la rue de l'Inspecteur. À la fin de celle-ci, on a mis une voie réservée qui mène au début de Mansfield. Très intéressant pour l'allée au TCV ! Malheureusement, rien pour le retour.

Insolite : la pencarte annonçant l'arrêt est ni de la RTL ni de la STM, mais de l'AMT. Elle parrait bcp comme celui de la STM (c-à-d, bleu et blanc) mais au lieu du symbole d'autobus du STM c'est celui de l'AMT (vous remarquerez ce symbole, un autobus dans un cercle noir dans un cadre gris).
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Tim FitzGerald