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Envelobus
Inscrit le: 20 Oct 2002
Messages: 3737
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 Posté le: Mer Jan 22, 2003 4:24 pm Sujet du message: SLR - Avenue du Parc |
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| Citation: |
Montréal
Un tramway sur du Parc?
André Beauvais - Journal de Montréal
Archives L’Agence métropolitaine de transport (AMT) procède actuellement à une étude pointue du projet d’un Système léger sur rail (SLR – le tramway du XXIe siècle), sur l’avenue du Parc.
Florence Juncas-Adenot, présidente de l’AMT, a confirmé au Journal de Montréal que les experts de l’AMT et ceux de la Ville de Montréal travaillent depuis 10 jours à l’insertion du SLR dans les quatre options de réaménagement (évalué à 20 M$) du carrefour des avenues des Pins-du Parc.
«Cette collaboration avec la Ville concerne d’ailleurs l’implantation du SLR tout au long de l’avenue du Parc. Nous en sommes à l’étude de faisabilité avancée», de dire la présidente.
Impacts et coûts
C’est-à-dire qu’après l’étude de préfaisabilité, qui a été concluante, les experts de l’AMT travaillent présentement sur tous les impacts du SLR et sur les coûts de réalisation du projet, tout le long de l’avenue du Parc.
Cette étude retarde quelque peu l’échéancier de travail des services municipaux chargés de présenter au comité exécutif les quatre projets retenus pour le réaménagement du carrefour des Pins-du Parc.
Un oubli!
L’Administration Tremblay-Zampino devait étudier les options de réaménagement du carrefour routier à la fin de 2002 «mais le SLR n’avait été prévu dans aucun des quatre projets retenus pour étude finale», a précisé Mme Juncas-Adenot.
Le comité exécutif a autorisé des dépenses de 325 000 $ pour les études concernant le réaménagement du carrefour; les coûts des analyses des quatre options retenues atteignent présentement 285 000 $. Plus de 23 différents projets ont été soumis aux services municipaux, qui en ont retenu quatre.
Accélérer
Paul Laberge, l’ingénieur responsable des ponts et tunnels de Montréal, celui qui pilote le dossier de la reconstruction de l’échangeur des Pins-du Parc, travaille en étroite collaboration avec les gens de l’AMT pour accélérer le dossier.
La présidente de l’AMT estime que l’insertion du SLR dans les projets à l’étude pourrait nécessiter quatre semaines de travail sur les planches à dessin.
Elle croit être en mesure de présenter à la presse le scénario détaillé du SLR de l’avenue du Parc au mois de mars.
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Bohemien
Inscrit le: 22 Mar 2002
Messages: 265
Localisation: Vieux-Montr?al
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| Posté le: Dim Jan 26, 2003 4:09 pm Sujet du message: |
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Content de savoir que ça avance 
Le SLR du Parc serait à mon avis une excellente décision à implanter: moins cher et plus flexible qu'un métro, et celui-ci permettra à ceux prenant la ligne bleue et le train de banlieue d'atteindre directement le centre-ville sans faire cinquante-douze transferts et d'encombrer la orange et la verte. Le coût du billet pourrait être plus cher au début afin de rentabiliser plus rapidement le projet, mais puisque une bonne part du monde utilise la carte TRAM ou CAM...
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BoHeMiEn |
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transporturbain
Inscrit le: 12 Déc 2001
Messages: 2179
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| Posté le: Dim Jan 26, 2003 6:02 pm Sujet du message: |
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| Citation: | | et celui-ci permettra à ceux prenant la ligne bleue et le train de banlieue d'atteindre directement le centre-ville |
On va s'assurer que le tramway soit plein à son départ de la gare Park Avenue, de manière à empêcher les usagers de la ligne (ceux résidant dans l'axe de l'Avenue du Parc) de prendre le TEC. |
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tfitzg
Inscrit le: 23 Juin 2002
Messages: 1304
Localisation: Arrondissement de Verdun
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| Posté le: Dim Jan 26, 2003 8:04 pm Sujet du message: |
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| transporturbain a écrit: | | Citation: | | et celui-ci permettra à ceux prenant la ligne bleue et le train de banlieue d'atteindre directement le centre-ville |
On va s'assurer que le tramway soit plein à son départ de la gare Park Avenue, de manière à empêcher les usagers de la ligne (ceux résidant dans l'axe de l'Avenue du Parc) de prendre le TEC. |
À moins que se réalise (i) la connexion Adirondack/Deux-Montagnes et (ii) la station inter-connexion Éd-Montpetit... *se croise les doigts super fort* 
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Tim FitzGerald |
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Bohemien
Inscrit le: 22 Mar 2002
Messages: 265
Localisation: Vieux-Montr?al
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| Posté le: Dim Jan 26, 2003 9:03 pm Sujet du message: |
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| Citation: | | On va s'assurer que le tramway soit plein à son départ de la gare Park Avenue, de manière à empêcher les usagers de la ligne (ceux résidant dans l'axe de l'Avenue du Parc) de prendre le TEC. |
Ce n'est pas déjà le cas?
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BoHeMiEn |
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Canadienpacific
Inscrit le: 15 Oct 2001
Messages: 1317
Localisation: Montr?al
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| Posté le: Dim Jan 26, 2003 9:15 pm Sujet du message: Effectivement |
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Effectivement, pour souvent prendre la 80 et la 535, je peux vous assurer que les bus sont complètements pleins (en direction Sud) à Van Horne, et la plupart des gens restent là jusqu'a Place des Arts, et les rares fois que je prend la ligne Bleue pour descendre chez moi (Bernard), le bus se remplit à Parc, et visiblement, les gens resteront là jusqu'a Place des Arts...
J'avoue que c'est un peu con, mais bon, peu importe, les gens descendent/montent via la 80 au lieu de la ligne orange de façon courante...
Mais enfin, je suis très content que le SLR soit pris en comptes dans le réamménagement de l'échangeur des Pins...
Et finalement, j'ai hâte au jour où descendre au centre ville ne relèvera plus d'un party rave sans la musique, l'extasy (bien que parfois, il y en a qui prennent des substances douteuses) et le "vicks"...
Rémy Vhw
Mile End (ndPlateau) |
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SMS
Inscrit le: 01 Fév 2002
Messages: 2381
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| Posté le: Dim Jan 26, 2003 10:57 pm Sujet du message: |
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Dernière édition par SMS le Lun Juil 11, 2005 9:59 pm; édité 1 fois |
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Lunik
Inscrit le: 07 Avr 2002
Messages: 6827
Localisation: Braine-le-Compte, 7090, Belgique
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| Posté le: Lun Jan 27, 2003 12:38 am Sujet du message: |
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non
avec des arrets distancé !!!
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STIB - Bougeons mieux !
MIVB - Goed op weg ! |
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transporturbain
Inscrit le: 12 Déc 2001
Messages: 2179
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| Posté le: Lun Jan 27, 2003 9:11 am Sujet du message: |
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| Au moins, ils ont mis des extras pour les trains de banlieue (935 Trainbus). Selon moi, le gros problème de la 80 sont les fréquences grandement insufisantes. Aussi, on pourrait mettre des partiels, arrêtant juste avant le métro Parc, de manière à offrir des places à ceux qui prennent la 80 un peu plus bas. |
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Envelobus
Inscrit le: 20 Oct 2002
Messages: 3737
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| Posté le: Lun Jan 27, 2003 2:45 pm Sujet du message: |
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Si on donne raison aux recommandations de M. Bernard, on peut craindre pour les projets de SLR dans la région de Montréal - à moins que le fédéral n'y aille à fond de train (mais là, tout dépend du prochain gouvernement provincial).
Jetez-y un coup d'œil ! |
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