metrodemontreal.com

[SMS]

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[Le Pierrefontain]

Le véritable nom de l'A13 est Autoroute Chomedey ! (mais je comprends que tu le savais déjà)

[transporturbain]

J'ajouterais:
-Pont-tunnel + A20 sur la rive-sud
-Pont Jacques-Cartier + 134 + 116
-Pont Champlain + A10 (en plus du "busway")
-Pont Mercier + 132 + 138
-A40 vers Repentigny

Au fait, savez-vous que la circulation sur l'A30, durant l'heure de pointe du matin, est assez dense dans le bout de St-Bruno? Je ne sais pas si elle pourra supporter un prolongement sans créer de congestion!

[Envelobus]

[kodun]

Peu importe le nombre de voie, il n'y en aurait qu'une pour ceux qui sont seul et le reste pour le HOV et autre.
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Site perso: http://www.legrandbill.com

[transporturbain]

2 voies: 1 HOV, 1 normale
3 voies: 1 HOV, 1 normale, 1 autobus

[SMS]

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[transporturbain]

Je ne confondrais pas HOV et transport en commun... Où c'est possible (et surtout nécessaire!!), il y aurait une voie HOV + une voie d'autobus. J'aime bien la proposition d'Envelobus, mais j'irais encore plus loin: 3/4 de la capacité du véhicule pour aller sur une voie HOV (et SVP, ne comptez pas les enfants qui se font reconduire à l'école, ou etc )

[SMS]

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[transporturbain]

Je ne vois pas beaucoup de possibilitées:

-Voie HOV/autobus sur le pont McDonald Cartier
-Voie HOV/autobus sur l'autoroute 50 jusqu'à de la Vérendye
-Voie HOV/autobus sur le Queensway (417 en ontario)

C'est tout, les autres autoroutes n'en permettent pas...

[Envelobus]

[Bohemien]

Mon opinion: Minimun 2 passagers pour la voie HOV... Puisque la plupart des voitures sont en solo, pkoi surcontraindre?
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BoHeMiEn

[Envelobus]

On pourrait aménager des arrêts pour les HOVoyeurs - les passagers d'un HOV, sorte de Allo-Stop suburbain.

Les gens qui veulent entrer en ville sans prendre les TEC se rendraient à un point près de l'entrée des autoroutes, de sorte que le navetteur en voiture qui n'a pas son quota et qui désire profiter de la HOVvoie pourrait faire le plein.

C'est une alternative au covoiturage qui aurait de meilleures chances de fonctionner. Ce qui fait que le covoiturage ne marche jamais bien longtemps, c'est le fait que ça enlève de la liberté - et que les gens concernés finissent par s'en lasser.

[Jean-Francois]

Moi c'est pas pour les voie ...

Mais dans les tour a bureaux ou je vais a l'école ( je vaisdans un cegep privé .. ) , il a des station réserver pour ceux qui font du co-voiturage . C'est station sont bcp plus pres de la porte d'entrer et sont gratuit ( alors que le station pour les auto-soliste coute 20$ par mois ) . Cette mesure semble bien marcher , puisqu'il a environ 150-200 auto dans ce station ... sur les quelque 1000 auto que tout les stationnement peuvent acceuilir . Cette mesure n'a pas été prit dans des tour a bureaux a Mtl .. mais bien et bient a laval ...

[SMS]

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[Envelobus]

[transporturbain]

Il y a une voie HOV/autobus sur la 15 entre St-Martin et la jontion de la Métropolitaine. C'est que sur ce tronçon, l'autoroute offre 4 voies par direction. Donc, 1 HOV et 3 normales dans chaque sens.

Question..! Est-ce que les autobus de la ligne 9 St-Jérôme/Montréal utilisent cette voie pour se rendre au métro HB?

[SMS]

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[transporturbain]

Je prolongerais la voie de covoiturage jusqu'à St-Jérôme, permettant, du même coup, à ceux qui vont travailler à Mirabel et dans les usines dans les alentours de faire du covoiturage, vu l'absence de transport en commun.

[eprevost]

Je crois qu'il y a déjà eu une voie réservée aux taxis, aux autobus et aux voitures avec deux passagers ou plus sur la 13, mais ça n'a pas duré longtemps.