metrodemontreal.com

kodun · Posté le: Mar Nov 19, 2002 3:20 pm Sujet du message:

C'est justement pour cela que l'on ferait appel à un train rapide!
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Site perso: http://www.legrandbill.com

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

La voiture n'est pas un bon mode de transport pour desservir les aéroports. De toute façon, à Dorval aussi, la 2-20 est bloqué en maudit à l'heure de pointe.

Le Pierrefontain · Posté le: Mar Nov 19, 2002 5:42 pm Sujet du message:

Prolongez l'A-13 aux deux bouts et la congestion se limitera à l'A-40 (si les prolongements se font un jour - et ce n'est pas nécessairement souhaitable)

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Il y a des cartes des projets autoroutiers sur le site suivant;

www.gruhm.org

Le Pierrefontain · Posté le: Mar Nov 19, 2002 9:18 pm Sujet du message:

Voici des plans montrant bien le pont prévu sur la 13.

Le Pierrefontain · Posté le: Mar Nov 19, 2002 9:20 pm Sujet du message:

Et voici une photo de Numérix !

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

C'est ce plan que je voulais mettre, mais je ne l'ai pas trouvé...

D'abord, je vais supprimer ma carte pour alléger le message.

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Jamais le 13 franchirait le St-Laurent. Je souviens que M.L. a posté que ce dernier servirait Chateauguay, Mercier, et Huntingdon (jonction routes 138 et 202).

Le 13 va etre construit a Mirabel quand les vols reviendront de Dorval. Et les plans de train haute vitesse, REM, etc., vont etre re-étudié par le gouvernement.

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Ce ne serait pas très compliqué d'aménager un train vers Mirbel. Par contre, je ne suis pas sûr qu'il soit nécessairement à haute vitesse. Si c'est, par exemple, un train de banlieue qui y est prolongé, peut-être Deux-Montragnes, on aura l'avantage d'offrir des correspondances avec le métro, et les autobus, car n'oubliez pas que tous les passagers aéroportuaires ne se dirigent pas vers le Centre-Ville...

Je verais des trains à toutes les 20 minutes, qui passeraient sur des voies doubles d'un bout à l'autre de la ligne de Deux-Montagnes (sauf peut-être au nord de cette ville). Le trajet pourrait s'effectuer en 40 minutes, 30, voir 25 pour les directs (qui ne desservent pas les gares intermédiaires), grâce à une vitesse augmentée, et une voie autorisant une vitesse plus élevée au nord de St-Eustache.

Avec l'utilisation de cette ligne, on aurait l'avantage de desservir plusieurs lieux d'importance: le centre-ville, UdeM, St-Laurent, le West-Island, Laval, et la couronne nord. La ligne pourrait correspondre avec le métro à plusieurs endroits (Bois-Franc, Édouart-Montpetit, MgGill/Peel et Bonaventure), ainsi qu'avec toutes les lignes de train de banlieue (gare Centrale et Windsor). Ceci éviterrait que ce train rapide se transforme en navette stationnement (au centre-ville)/aéroport. De plus, les gens auraient une alternative à l'automobile pour se rendre à l'aéroport, et une alternative plus que valable!

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

Un autre alternative pourrait etre un branche du ligne de Blainville (et dans le futur Saint-Jerome). Elle serait plus direct, elle aurait des correspondances importantes aussi avec les CIT's, la STL et la STM, metro Parc, metro et gares Vendome et Lucien L'Allier. Peut etre un jour elle prendrerait le tunnel Mont-Royal. Mais comme la ligne de Deux Montagnes est electrifié, et a été étudié pour desservir Mirabel, elle a l'avantage sur la ligne de Blainville.

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Comme la ligne de Blainville risque d'être électrifée éventuellement, elle passera à coup sur dans le tunnel, ce qui est absolument nécessaire. Pourquoi? Parce-que la gare Centrale est bien située, et le terminus Windsor ne l'est pas. La ligne de Blainville pourrait être une bonne alternative, si le prolongement de la ligne de DM ne peut se faire.

Voici une nouvelle proposition: desservir Mirabel à la fois par Deux-Montagnes et par Blainville.

MotDit · Posté le: Mer Nov 20, 2002 1:54 pm Sujet du message:

Selon Lugalle (vu sur un autre forum), les études d'électrification de Blainville ont été complétées et celle-ci a été jugée économiquement et techniquement viable. Donc, ça pourrait être pour très bientôt.

Frank · Posté le: Mer Nov 20, 2002 3:40 pm Sujet du message:

Le Pierrefontain · Posté le: Mer Nov 20, 2002 3:47 pm Sujet du message:

C'est simplement un personnage inventé par le Gouvernement du Québec pour présenter son projet autoroutier.

SMS · Inscrit le: 01 Fév 2002 Messages: 2381

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Mirabel = bien
Dorval = mal

Donc, fermons Dorval, prolongeons la ligne de Deux-Montagnes à Mirabel, et réouvrons Mirabel!

Le Pierrefontain · Posté le: Jeu Nov 21, 2002 11:50 am Sujet du message:

Ah ! si c'était si simple !

transporturbain · Inscrit le: 12 Déc 2001 Messages: 2179

Détruisons les obstacles!!!