metrodemontreal.com

Il semble en effet y avoir un joli melange d'UTF-8 et d'ANSI ou d'ISO 8859-1

Venir spammer sur un tel sujet... mais quelle honte...

C'est vrai que le fait que l'argent récolter permettrait au conducteur d'entretenir son véhicule, car ne l'oublions pas cet argent ne sers pas juste à mettre de l'essence sans penser aux coûts variable qui pourrait y avoir pour le conducteur, car la dernière fois j'ai eu une pièce en inox qui a sau...

Ce ne fut malheureusement qu'une opération de communication : la rame a effectué un aller avec des voyageurs (et les élus de la région à bord, les transports étant une compétence régionale), un retour à vide, puis est retournée au garage pour le reste de la journée :/ Ça y est, il a enfin effectué ...

Ce ne fut malheureusement qu'une opération de communication : la rame a effectué un aller avec des voyageurs (et les élus de la région à bord, les transports étant une compétence régionale), un retour à vide, puis est retournée au garage pour le reste de la journée :/

Merci pour ce message publicitaire AdrienR36...

Il est juste là pour faire de la pub hein...

Dites les spammeurs, vous voulez pas aller spammer ailleurs ?

Réaction violente d'une personne qui est probablement mise en danger des dizaines de fois par jour dans ses déplacements.
Bien moins dommageable, même si elle reste inexcusable, que celui qui va utiliser l'auto qu'il conduit pour se "faire un cycliste" par exemple.

_Mathieu_ wrote:Le bruit du MP14 : https://www.youtube.com/watch?v=YnqePxXv7Bg

Essais de freinage vu de l'intérieur : https://www.youtube.com/watch?v=1GAO-lEJ6SY

Le bruit du MP14 : https://www.youtube.com/watch?v=YnqePxXv7Bg

Exactement ce que je dis : chaque passager paye sa part, et aucun "avantage spécial" n'est accordé.

un bon truc pour réduire le nombre de voiture "solo" durant les heures de pointe,c'est d'offrir des avantages spéciaux pour ceux faisant du co-voiturage.. une personne qui ferait du co-voiturage de façon ponctuelle,serait éligible à une réduction significative sur le stationnement et des ...

Quand une unifamiliale est trois fois plus dispendieuse au centre-ville de Montréal que dans la couronne nord(voir lien plus bas), t'as beau aimé la ville, ce "choix" c'est pas mal un no brainer. Sauf si ce choix te permet de faire de sacrées économies par ailleurs (sur le transport par e...

Sauf que ce n'est pas le cas : la plupart des personnes habitant loin du centre-ville le font par choix, pour avoir une "maison avec un grand terrain". Attention, je ne dis pas qu'il n'y a pas des personnes qui n'ont pas les moyens d'habiter en centre-ville, mais c'est loin d'être la major...

Taciturne wrote:la détestable tarification selon la distance parcourue

Ah ?

Cet incident montre que la règle de la stm qu’un train ne peut pas partir tant que la prochaine station n’est pas libre n’est pas si bête après tout.. Mais cela limiterait fortement la fréquence, notamment sur les lignes qui comportent au moins une interstation importante. Sur la 14 par exemple, ce...

Petite erreur dans le titre, c'est la ligne 1 qui a été touchée, et non la 14 ;) De manière générale, la RATP a de très gros problèmes avec l'information voyageur. Par exemple, en cas de déviation sur l'itinéraire d'une ligne de bus, la STM a cette page pour informer les usagers : http://stm.info/fr...

Je n'ai pas dit que ça appartenait à Amtrak, mais merci pour la précision

Au pif à Paris : 220 000 voyageurs par jour sur le T2, 210 000 voyageurs par jour sur le T3a, 120 000 sur le T3b mais prolongement en cours (données 2016).