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Comme il n'y a pas vraiment de marché pour revendre ce type d'autobus usagé, qui n'est presque plus utilisé au Canada, ce Classic sera très probablement recyclé. je vous avoue que comme résident de gatineau, cette phrase m'a fait un peu rire!!! on a d'ailleurs beaucoup d'ex RTC à gatineau encore en...

toronto est une mégapole de 100km de long qui a plus de population que tout l'est du canada, c'est sûr que ca fait énormément de différentes destinations en route et de sous-pôle de population. reste que entre le centre ville de toronto et celui d'ottawa et montréal, qui sont tous très dense, il y a...

à ottawa, ils n'ont pas mis de configuration spéciale en place, ils ont les banc de face comme dans un bus urbain normal et ca va très bien. en fait, comme beaucoup de monde embarque directement au milieu et à l'arrière du bus, il n'y a que très peu de déplacement à l'intérieur du bus, donc moins be...

le chenal est assez étroit et escarpé, et avec des températures de -30 en novembre, le couvert de glace serait un gros problème. le volume de transport est aussi assez important, rien à voir avec tadoussac par exemple. j'ai passé sur l'ancien pont cet été, ils étaient à terminer le nouveau. c'est un...

le seul avantage de la rive nord est la possibilité pour VIA d'acheter les voie, comme c'est fait entre coteau, ottawa et smithfalls. Ainsi, ils pourrait décider de l'horaire des trains de marchandise et rehausser le niveau du rail pour permettre du 100 mph et plus, électrifier etc. maintenant, québ...

une autre bonne nouvelle pour les trajets vers ottawa-toronto! ottawa mtl, de très longues sections de voies sont à 100 mph, étant donné que via est propriétaire, le trajet pourrait se faire en deca de 90 minutes, si ce n'était de la très problématique section entre dorval et la gare centrale.... d'...

Montréal, 12 novembre2015 –VIA Rail Canada (VIA Rail) a le plaisir d’annoncer des améliorations à ses services à destination et en provenance de Toronto. Les modifications suivantes à l’horaire sont entrées en vigueur au cours de la dernière semaine du mois d’octobre : · le train 40, desservant Tor...

le tramway ne permets pas de jumeler à la fois des lignes express, des ligne en transfert et des lignes locales. à ottawa, il y a 180 bus à l'heure au centre ville, 90 par direction et c'est la capacité maximale! maintenant, il y a les bus articulés et les DD, ce qui peut nous donner une capacité ma...

avec le fiasco des locomotive bimode, j'espère qu'ils vont y penser 2x en achetant du matériel flexible à deux fois le prix.....

c'est bin le fun ca!

dommage que ce ne soit pas sur le 7901!

le GNL est une super avenue pour le transport lourd, tout comme les ST, les camions poubelles, livraison et machinerie municipale. en plus de réduire énormément la pollution par particule et NOX, quand l'infrastructure de départ peut être rentabilisé assez rapidement parce que beaucoup utilisé, comm...

cela ressemble drôlement à un vanhool tout ca! je me demande où ils ont trouvé ce 20 cm.... comme le disait rotax, c'est déjà pas très haut au 2e étage, quoique on ne peut pas y rester debout mais quand même! avec une usine en ontario, les DD de alexander dennis vont maintenant pouvoir se targer de ...

depuis le 1er septembre, un corridor de sécurité de 1m est en vigueur en ontario, on suggère même dans certaine documentation de rouler au milieu de la voie lorsque l'espace pour une auto et un vélo est trop étroit. http://news.ontario.ca/mto/fr/2015/08/nouvelles-regles-de-la-route-en-vigueur-le-1er...

croisé cet été: http://img.src.ca/2015/06/15/635x357/150615_rf9o1_transcollines-autobus-parking_sn635.jpg transcollines, le nouveau transporteur de cantley/chealsea, nordique banlieu de gatineau, a mis en service deux vincinity. http://transcollines.ca/a-propos/flotte-de-vehicules/ c'est vraiment un...

exactement! rien n'est blanc ou noir dans cette histoire! je ne serais pas surpris que UBER ai fait exprès dans tout ca. faire parler d'eux, briser les taboux... on implante des systèmes de parcometre a tarif variable dans certaines villes, afin de permettre un accès minimal à qui voudra mettre le p...

les villes mettent minimum 1/3 de l'argents dans tous les projets récent. ici, c'est beau si on met 20%..... que voulez vous qu'on fasse si on se fait des plans et qu'on attendent que l'argent tombe du ciel! la fiscalité de l'état québécois et de ses municipalité est vraiment à revoir! on a tellemen...

simval wrote:Encore une fois, il ne faut pas obséder sur la fraude au point de nuire à tout le réseau. Il vaut beaucoup mieux tolérer un certain niveau de fraude et avoir un service qui dessert mieux des centaines de milliers de personnes.

et voilà. Tout simple.

pourquoi aller en Europe, ca fait des décennies que ca se fait à ottawa, juste à coté avec un même environnement de travail, quasi les mêmes bus avec les mêmes normes. Encore et encore, on tente de réinventer ce qui se fait dans notre cours, en trouvant une manière plus chère, moins pratique et 20 a...

effectivement, ca donne juste 1 train le matin et un autre le soir, j'ai regardé le time table un peu vite ottawa montréal a une fréquence proche de celle de certains trains de banlieu, c'est pas la même chose! in reste que le # 33 passe à 7h45 et le soir, le train #26 train quitte à 16h10, pour le ...